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一個(gè)集裝箱裝四輛車(chē)，打破運(yùn)輸瓶頸！

發(fā)布時(shí)間：2022-09-28
集裝箱也能出口汽車(chē)，而且一個(gè)箱子最多裝四輛。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的集裝箱運(yùn)輸公司有限公司推出整車(chē)出口新方案，通過(guò)整車(chē)支架技術(shù)和端到端服務(wù)，護(hù)送上汽集團(tuán)的品牌車(chē)出口歐洲。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)的二代車(chē)架，企業(yè)可自由選擇將2輛、3輛、4輛汽車(chē)裝入一個(gè)40尺集裝箱內(nèi)，汽車(chē)在海上運(yùn)輸宛如住進(jìn)一幢不動(dòng)如山的公寓，安全且穩(wěn)定。

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用新辦法運(yùn)輸汽車(chē)，一個(gè)重要的背景無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正迎來(lái)加速出海的熱潮。
數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。2022年上半年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口超過(guò)120萬(wàn)輛，增勢(shì)明顯。2022年8月，中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到30.8萬(wàn)輛，創(chuàng)下月度歷史新高。
行情火爆，傳統(tǒng)的汽車(chē)運(yùn)輸船根本無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口的需求，為此中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司此前也專(zhuān)門(mén)研發(fā)了新型支架，讓紙漿船都“改行”運(yùn)汽車(chē)。
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現(xiàn)在大規(guī)模用集裝箱運(yùn)輸汽車(chē)，涉及另一個(gè)重要背景——中國(guó)出口集裝箱價(jià)格暴跌，成本已變得可以接受。
過(guò)去兩個(gè)月時(shí)間里，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)差不多將兩年的漲幅全部跌了回去。人們普遍擔(dān)心嚴(yán)重的通脹壓力將抑制消費(fèi)需求，進(jìn)而影響全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。比如在美國(guó)，許多商場(chǎng)庫(kù)存居高不下，這也讓許多專(zhuān)業(yè)人士判斷下半年中國(guó)出口會(huì)面臨不小的壓力。

但危機(jī)中往往也蘊(yùn)含著機(jī)遇，中國(guó)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，更容易抓住各類(lèi)機(jī)會(huì)。比如當(dāng)下的汽車(chē)，特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)就是明證。


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