巴拿馬 | 習(xí)近平主席首訪將會給外貿(mào)帶來怎么樣的機會？

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習(xí)近平和巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉共同參觀巴拿馬運河新船閘

　　新華社巴拿馬城12月3日電（記者鄭開君）當?shù)貢r間12月3日，國家主席習(xí)近平在巴拿馬城同巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉共同參觀巴拿馬運河新船閘。

　　習(xí)近平和夫人彭麗媛抵達新船閘時，巴雷拉總統(tǒng)和夫人卡斯蒂略在停車處迎接。

　　不遠處，滿載集裝箱的中國遠洋海運集團“玫瑰輪”正在第一船閘停靠等待過閘。該輪今年10月1日從中國青島起航，橫跨太平洋，通過巴拿馬運河駛經(jīng)大西洋抵達美國3個港口，現(xiàn)正通過巴拿馬運河返航。

　　將要通過船閘的中遠“玫瑰輪”

　　兩國元首聽取了中國遠洋海運集團負責人介紹“玫瑰輪”情況及中遠海運集團在巴拿馬運營情況。

　　兩國元首夫婦向“玫瑰輪”船員揮手致意。船員們揮舞中巴兩國國旗，向兩國元首夫婦問好。

　　習(xí)近平同“玫瑰輪”船長通話，詢問船上工作和生活條件，慰問全體船員。習(xí)近平說，很高興在巴拿馬運河同“玫瑰輪”的船長和船員們通話。希望你們善用巴拿馬運河，不斷優(yōu)化物流運輸，為促進國家航運事業(yè)和全球貿(mào)易繁榮作出更大貢獻。我很關(guān)心在外遠航的船員們，希望大家工作生活順利，高高興興起航、平平安安回家。祝愿大家一帆風順。

　　中國貨輪“玫瑰輪”通過巴拿馬運河望花船閘

　　“玫瑰輪”的船長和船員們聽到習(xí)近平的親切慰問和殷切囑托十分激動。他們感謝習(xí)近平主席對全體船員的關(guān)心和問候，表示將牢記習(xí)近平主席囑托，以實際行動為中外經(jīng)貿(mào)往來貢獻力量。

　　隨后，兩國元首夫婦共同前往船閘控制塔，聽取巴拿馬運河管理運營情況介紹。在控制室外平臺上，兩國元首俯瞰新船閘和運河全景。巴雷拉向習(xí)近平詳細介紹運河的歷史、現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃。

　　兩國元首來到控制室內(nèi)，巴雷拉請習(xí)近平點擊控制電腦按鈕，開啟船閘。隨著船閘向兩側(cè)開啟，“玫瑰輪”緩緩?fù)ㄟ^船閘。控制室內(nèi)響起陣陣掌聲。

　　丁薛祥、楊潔篪、王毅、何立峰等參加上述活動。

　　巴拿馬運河是連通太平洋和大西洋的重要國際水道，1914年正式開通。1999年，巴拿馬收回運營主權(quán)。2016年，運河擴建工程完工。

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習(xí)近平主席對巴拿馬的歷史性訪問，讓巴方人士對巴中經(jīng)貿(mào)合作前景充滿信心

　　●中國是巴拿馬運河第二大用戶，每年約4200萬噸中國進出口貨物經(jīng)過運河。

　　●巴拿馬運河擴建后，首艘通過的就是中國貨輪，凸顯了巴方對中國海運物流業(yè)的重視。

　　●巴中共建一帶一路能幫助巴拿馬吸引投資，并確立巴拿馬通往整個美洲門戶的地位。

　　中國國家主席習(xí)近平對巴拿馬的訪問，是中國同巴拿馬建立外交關(guān)系后中國國家主席首次訪巴。巴拿馬副外長路易斯·米格爾·因卡皮耶認為，習(xí)近平主席此訪對兩國關(guān)系發(fā)展具有里程碑式的意義，將推動巴中兩國關(guān)系更趨成熟。

　　巴拿馬運河連通太平洋和大西洋，是世界航運的“黃金水道”。以互聯(lián)互通立國的巴拿馬，正積極推進“2030年國家物流戰(zhàn)略”，力求打造世界級物流中心。這一戰(zhàn)略同習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議不謀而合。中巴兩國是共建“一帶一路”的天然合作伙伴。

　　“中國經(jīng)濟和貿(mào)易增長對全世界來說都是一種福氣”

　　兩年前，巴拿馬運河擴建工程竣工通航，過河船舶尺寸增加，貨物通過量大幅提升，百年運河重獲新生。在慶祝儀式上，中國貨輪“中遠海運巴拿馬”號成為通過巴拿馬運河新船閘的第一艘貨輪。選擇中國貨輪首航，凸顯了巴方對中國海運物流業(yè)的重視。

　　如今，中國是巴拿馬運河第二大用戶，也是第二大貨物來源國和第二大貨物目的國。巴拿馬運河管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018財政年度，通過巴拿馬運河的貨物中，從中國運出的超過2200萬噸，運往中國的接近2000萬噸。

　　巴拿馬運河管理局前規(guī)劃部門負責人魯?shù)婪?/span>·桑邦赫告訴本報記者，自中國加入世界貿(mào)易組織以來，從巴拿馬運河經(jīng)過來往中國的貨船大幅增多。“中國經(jīng)濟和貿(mào)易增長對全世界來說都是一種福氣。”

　　近年來，在運河擴建過程中，中國企業(yè)身影頻現(xiàn)。2014年11月，中遠海運一艘名為“夏之遠6”號的半潛船，在歷經(jīng)25天的航行后，承載著擴建運河所需的閘門，從意大利駛達運河靠近大西洋一側(cè)的港口。實際上，“夏之遠6”號前后一共為運河擴建運送了8扇閘門及配套設(shè)施。中遠海運巴拿馬有限公司操作部經(jīng)理殷利明告訴本報記者：“有2扇閘門長58米、高32米、厚10米、重4000多噸，是巴拿馬運河擴建項目16扇新船閘閘門中最高和最重的，世界上有能力運送該貨物的船只非常少。”

　　兩國建交一年多來，中企在巴拿馬中標的建設(shè)項目越來越多，建設(shè)期間從中國運送來的設(shè)備增加。再加上中巴之間的貿(mào)易往來增多，中國對巴拿馬運河的貢獻顯著增加。

　　除了對運河收入的直接貢獻，中國企業(yè)也參與到運河兩側(cè)港口的擴建升級工程中，助力巴拿馬運河運營能力全面提升。位于運河大西洋一側(cè)的科隆自由貿(mào)易區(qū)，是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，也是世界第二大自由貿(mào)易區(qū)，中國是科隆自由貿(mào)易區(qū)第一大供貨國。正緊鑼密鼓建設(shè)的瑪格麗塔島港就位于這里。這一由中國嵐橋集團投資建設(shè)的港口，建成后將成為世界級的核心樞紐港口之一。

　　桑邦赫說，運河作為巴中兩國關(guān)系的紐帶作用將不斷得到加強，兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接給巴拿馬運河帶來新的活力。他相信習(xí)近平主席的訪問是一個重要契機，將促進巴中貿(mào)易更上新臺階。“巴拿馬能在共建‘一帶一路’過程中發(fā)揮重要作用，為兩國謀發(fā)展，為兩國人民謀福利。”

　　“習(xí)近平主席提出構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟，是在捍衛(wèi)全球利益”

　　1914年8月15日，巴拿馬運河正式建成通航。“陸地分離，世界聯(lián)通”成為巴拿馬運河傳遞給世界的美好愿景。如今，巴拿馬運河將全球140多條海運航線、160多個國家和地區(qū)的1700多個港口連接起來。作為世界上最重要的航運水道之一，全球每年有約6%的貿(mào)易運輸通過該運河，運河的通航情況也因此被視為“全球貿(mào)易的晴雨表”。

　　“巴拿馬非常不愿意看到貿(mào)易保護主義抬頭。”巴拿馬出口咨詢公司外貿(mào)顧問埃里克·多穆阿對本報記者說，通過運河的貨物越多，巴拿馬獲得的收入也越多。受全球貿(mào)易增速放緩的影響，明年巴拿馬運河的收入估計將減少6000萬美元左右。“保護主義影響的不僅僅是巴拿馬，而是整個中美洲地區(qū)的貿(mào)易和經(jīng)濟。習(xí)近平主席提出構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟，是在捍衛(wèi)全球利益，這是習(xí)近平主席的倡議得到世界絕大多數(shù)國家支持的原因。”

　　“中國一直強調(diào)多邊主義的重要性。”巴拿馬大學(xué)教授、經(jīng)濟學(xué)家萊昂納多·雷霍斯對本報記者表示，習(xí)近平主席在二十國集團布宜諾斯艾利斯峰會上再次強調(diào)要堅持開放合作、伙伴精神、創(chuàng)新引領(lǐng)、普惠共贏，這正體現(xiàn)了中國以負責任的態(tài)度把握世界經(jīng)濟大方向。

　　巴拿馬出口商協(xié)會主席胡拉多特別認同習(xí)近平主席在署名文章中提出的“中巴可以說是共建‘一帶一路’的天然合作伙伴”這一觀點。在他看來，“一帶一路”建設(shè)促進了巴拿馬輕型制造業(yè)和組裝業(yè)發(fā)展，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重大利好。“巴拿馬是第一個同中方簽署‘一帶一路’合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國家，而‘一帶一路’能幫助巴拿馬吸引投資并確立巴拿馬通往整個美洲門戶的地位。”

　　“開放型世界經(jīng)濟是巴拿馬運河的命脈。”科隆自由貿(mào)易區(qū)總經(jīng)理格里馬爾多接受本報記者采訪時說，他非常期待習(xí)近平主席對巴拿馬的訪問。“中國的‘一帶一路’倡議與巴拿馬‘2030年國家物流戰(zhàn)略’對接，是歷史的趨勢。巴中合作，全世界都會受益。我相信習(xí)近平主席的訪問將促進兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作取得更大進展。我對巴中貿(mào)易前景充滿信心！”格里馬爾多說。

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