2019，航運(yùn)物流貨代的十個(gè)小趨勢(shì)

數(shù)字化

數(shù)字化可會(huì)四個(gè)層次

1.0 無紙化-業(yè)務(wù)流程數(shù)字化

2.0 自動(dòng)化-企業(yè)知識(shí)數(shù)字化

3.0 協(xié)同化-外部溝通數(shù)字化

4.0 智能化-決策分析數(shù)字化
 

電商化

零售電商用了近10年時(shí)間將市場(chǎng)份額做到占社會(huì)消費(fèi)品零售總額15%，10年內(nèi)航運(yùn)物流貨代電商占有10%的市場(chǎng)份額輕而易舉。航運(yùn)物流貨代必須轉(zhuǎn)變?cè)械纳饽Ｊ剑尤牖ヂ?lián)網(wǎng)，與多渠道多終端融合才能適應(yīng)未來趨勢(shì)。

一站化

航運(yùn)+N，物流+N，貨代+N

社交化

航運(yùn)物流貨代傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條通常是層級(jí)式的，信息單線程地逐層傳遞。隨著社交網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)平臺(tái)的發(fā)展，個(gè)體間的關(guān)系不斷增多，企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條也逐漸裂變 為網(wǎng)狀式。

2019年前沿航運(yùn)物流貨代們會(huì)接近完全互聯(lián)網(wǎng)化， 企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)會(huì)成為常態(tài)，全民營(yíng)銷、人人皆媒體、營(yíng)銷和服務(wù)同時(shí)存在。這是看得到的趨勢(shì)，像最航運(yùn)這樣秉承獨(dú)立專業(yè)態(tài)度的自媒體也必成流量入口必爭(zhēng)之地。

也可預(yù)見會(huì)有更多公司關(guān)注新媒體成立獨(dú)立部門，也會(huì)有大批代運(yùn)營(yíng)新媒體平臺(tái)服務(wù)公司出現(xiàn)。

金融化

數(shù)字化平臺(tái)化后的航運(yùn)物流貨代企業(yè)具有開展供應(yīng)鏈金融的先天優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閾碛写罅空鎸?shí)的交易與物流信息，便于管理風(fēng)險(xiǎn)。

垂直化

專注于垂直領(lǐng)域的公司將有更多可觀的收獲，風(fēng)投也希望把資金投入到特定的垂直市場(chǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）進(jìn)入發(fā)展正題，IoT在航運(yùn)物流領(lǐng)域?qū)?huì)有大的發(fā)展。

人工智能

前沿航運(yùn)物流貨代企業(yè)將更多專注于支撐AI的基礎(chǔ)建設(shè)，穩(wěn)定基礎(chǔ)，進(jìn)而加速兌現(xiàn)AI的價(jià)值。

繼續(xù)兼并

為抵御大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中小型物流貨代開始抱團(tuán)取暖，出現(xiàn)各類聯(lián)盟和協(xié)會(huì)。但是這種抱團(tuán)方式只是形式上團(tuán)結(jié)，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱團(tuán)必須在利益目標(biāo)上保持一致，如兼并收購(gòu)、交換股權(quán)、合資組建聯(lián)盟公司等，用同一塊招牌和同一個(gè)平臺(tái)面向客戶。這時(shí)一大批貨代公司抬頭將消失，還有一批被淘汰。