2020限硫令，化學品船東真的準備好了嗎？

近日，Drewry在最新報告中顯示，即將生效的IMO 2020限硫令，讓化學品船東陷入兩難的境地：是安裝洗滌器還是用清潔能源（低硫燃油、LPG、LNG）取代高硫油？
 
通常來說，小型化學品船空間比較小， 因此安裝洗滌器并不總是個可行的選擇。而且，即使船上空間允許，每艘船150-200萬美元的高資本支出，也是另一個挑戰。

目前的數據顯示，現有的船隊中，只有21艘化學品船安裝了洗滌器，另有76艘船等待安裝。實際上，有近98%的船舶在2020年法規生效時將不得不使用高成本的清潔燃料。
 

Source: Drewry Maritime Research
 
大約有18艘特涂化學品船改裝成LNG雙燃料，另有8艘甲醇動力的船舶從事化學品運輸。然而，對于大多數化學品船來說，似乎更昂貴的燃料，會成為主流。
 

Source: Drewry Maritime Research
 
 
毫無疑問，從現在到限硫令生效的這段時間里，有一些船舶還是會安裝洗滌器的。Drewry表示，“這充其量只能是小規模的，我們認為，當IMO2020限硫令生效時，大多數化學品油輪將被迫使用更清潔但成本更高的燃料。”這其中有一個問題就是，船東是否能夠將更高的成本轉嫁給承租人。鑒于該行業目前的整體情況，這一點肯定值得懷疑。我們認為，到2020年，化學品運輸的盈利能力將繼續受到擠壓。