中國霧霾治理讓韓國造船業賺翻了？

中國治理霧霾的行動，推動了天然氣這種清潔燃料的進口，帶來了LNG船需求的快速增長，推高了船舶價格，但韓國造船業卻成為LNG船市場最大的獲益者。
 

據路透社報道，現代重工首席執行官賈三鉉（Ka Sam-hyun）預計，在中國進口增加的推動下，LNG船訂單將引領新船需求。他指出，中國對LNG的需求已經促使美國、澳大利亞和卡塔爾一些天然氣項目重新啟動，現代重工到2021年的LNG船建造船位已經基本排滿。

中國以及規模較小的新興經濟體對液化天然氣的需求激增，促使荷蘭皇家殼牌和法國道達爾等能源勘探公司專注于天然氣開發項目的投資。伴隨而來的是對LNG船的需求，對于造船業來說，這無疑是一個亮點。目前，液化氣船是最為昂貴的商船之一，建造所花費的時間也最長。

賈三鉉認為，這種不斷增長的需求將有益于韓國三大船企——同時也是全球最大的三家造船公司。

韓國新榮證券（Shinyoung Securities）分析師指出，有明顯跡象表明，LNG船需求強勁，這是新的一年一個良好的開端；隨著越來越多的交付船位被LNG船填滿，船廠將能夠提高各類船舶的建造價格。

韓國貿易、工業和能源部的數據顯示，在去年全球共計80艘LNG船新船訂單中，有94%的訂單是由現代重工集團、大宇造船和三星重工承接的。此外，去年全球87%的VLCC訂單也由韓國三大船企承接。

賈三鉉表示，這使得韓國三大船企去年的手持訂單量增長了25%，并將允許三大船企提高船舶價格。他預計，今年韓國三大船企平均船價將在去年增長10%的基礎上，再攀升10%。

賈三鉉稱，未來幾年，全球造船業將會繼續逐步復蘇；現代重工2019年也將報出更高的收益，這得益于今年預計將停滯上漲或溫和上漲的鋼板價格。去年，鋼板價格漲幅超過30%，而現代重工在去年前三季度凈虧損2748億韓元（約合2.46億美元）。