中遠海控2018業績預賺12億 港口公司貢獻大
發布時間：2019-01-31
最新消息，中遠海控（601919SH）發布2018年度業績預告，該公司預計2018年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約12億元，與上年同期26.62億元相比，將減少約14.6億元，同比減少55%左右。預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期9.50億元相比，將減少約7.5億元，同比減少79%左右。
據航運界網長期跟蹤了解，中遠海控2018年前三季度實現營業收入821.30億元，同比增加145.31億元，增幅21.50%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.63億元人民幣。
值得一提的是，2018年該公司聚焦主業拓展，持續深化改革，強化提質增效，協同效應持續顯現，集裝箱航運業務箱運量、港口業務吞吐量及公司營業收入與上年同期相比均實現大幅增長。但主要由于2018年國際油價大幅上漲，船舶燃油成本急劇上升，中遠海控(601919)2018年整體經營業績同比有所下降。
盡管詳細數據還未公布，但集運業務跨越式發展和全球化布局的新篇章已然在完成收購東方海外國際之后，打開了全新的局面。其中擴張速度最快的中遠海運港口也為2018年財報做了很大的貢獻，而中遠海運港口公司的效益也排在中遠海運集團內的前三名。
Drewry在最新的報告中表示，按目前集裝箱運輸的發展趨勢，Drewry預計2019年增長將會減速。
此前，Drewry中國區董事韓寧告訴航運界網，航運業嚴冬未過，春天未至。美線在前幾個月表現稍好，新型市場剛有起色，但2019-2020將會有大量大船交付，美國和歐洲的市場需求仍然低迷，航運的基本面仍然非常嚴峻。經營長線的船東們仍然需要通過聯盟來協調運力供給。盡管各家船東的發展戰略略有所不同，但是在控制協調運力方面的訴求還是一致的，短期來看，聯盟的存在是非常有必要的。
航運界網評論道：在跑贏市場、跑贏變革、跑贏時代的三個目標下，囊括中遠海運集運和中遠海運港口的中遠海控（601919SH；01919HK）有自己的路要走。在數字化的沖擊下，牽頭組建GSBN聯盟的中遠海運，能否在未來的5-10年內超越丹麥的航運巨頭，將迎來關鍵一役。
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