意大利加入“一帶一路”

30年前，20歲出頭的年輕意大利小伙大衛(wèi)·庫奇諾(Davide Cucino)獨(dú)自跑到北京大學(xué)學(xué)習(xí)中國歷史，自此便與中國結(jié)下了不解之緣。

10年后，大衛(wèi)開始擔(dān)任中國意大利商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，為促進(jìn)中意兩國企業(yè)間的務(wù)實(shí)合作忙碌、奔波。

現(xiàn)在的大衛(wèi)還在和中國做著生意，他不僅是中國意大利商會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，同時(shí)還是芬凱笛倪(上海)貿(mào)易有限公司(Fincantieri (Shanghai) Trading Co. Ltd)的董事長(zhǎng)，芬凱笛倪集團(tuán)不久前和中國船舶(20.30 停牌,診股)工業(yè)集團(tuán)簽訂了合資協(xié)議，在上海外高橋(19.59 +9.99%,診股)制造豪華郵輪，并且跟上海市寶山區(qū)簽訂協(xié)議，將在中國建立一個(gè)郵輪配套中心。

在中國長(zhǎng)期的工作和生活，讓大衛(wèi)對(duì)這里產(chǎn)生了深厚的感情，與此同時(shí)，他也見證了中國對(duì)外開放一點(diǎn)一滴的變化。

3月21日至24日，應(yīng)意大利總統(tǒng)馬塔雷拉邀請(qǐng)，中國國家主席習(xí)近平對(duì)意大利進(jìn)行國事訪問，其間發(fā)布了中意關(guān)于加強(qiáng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)，雙方歡迎簽署政府間關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄等立場(chǎng)。

大衛(wèi)在接受《國際金融報(bào)》記者專訪時(shí)表示，“習(xí)近平主席的出訪，有助于平衡中意之間的貿(mào)易逆差，而這一次意大利成為第一個(gè)加入‘一帶一路’倡議的G7國家，是歐盟其他國家的榜樣”。

一份諒解備忘錄

“此次，中意兩國達(dá)成‘一帶一路’諒解備忘錄實(shí)屬不易。”大衛(wèi)這樣對(duì)《國際金融報(bào)》記者說。

一份諒解備忘錄的簽署，是兩國互相信任、互相體諒和在有爭(zhēng)端時(shí)的妥善處理。這就意味著，簽署的雙方都需要站在對(duì)方的立場(chǎng)上去思考問題。“去年九月，歐盟商會(huì)也建議各個(gè)成員國在簽署一份諒解備忘錄時(shí)應(yīng)該要考慮到一系列共同的先決條件。在關(guān)于要不要加入‘一帶一路’倡議，我們考慮的不是該不該加入，而是思考加入以后應(yīng)該怎樣去做。” 大衛(wèi)補(bǔ)充道。

3月27日，歐盟委員會(huì)前主席，意大利前總理羅馬諾·普羅迪(Romano Prodi)在博鰲的分論壇上也表示，現(xiàn)在的世界局勢(shì)比以前更加糟糕，在這種糟糕的局勢(shì)之下，“一帶一路”倡議也必將受到不小的影響。現(xiàn)在的意大利不僅能夠在“一帶一路”倡議中發(fā)揮重要作用，并且還應(yīng)當(dāng)扮演著相當(dāng)重要的角色。

今年是中意全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建立15周年，明年兩國將共同迎來建交50周年，雙邊關(guān)系發(fā)展面臨重要機(jī)遇。“作為歐盟創(chuàng)始成員國，意大利為其他尚未決定是否要加入‘一帶一路’倡議的歐洲國家樹立了榜樣。” 大衛(wèi)說。

一個(gè)成功合作案例

當(dāng)《國際金融報(bào)》記者問到，在這一次中意簽署的經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域里有什么亮點(diǎn)案例時(shí)，大衛(wèi)答道，“造船業(yè)是中意合作成功的一個(gè)好例子。”

“意大利在港口管理方面有著悠久的歷史。意大利所處的戰(zhàn)略位置，更可以成為中國產(chǎn)品出口的大門和去往下一個(gè)目的地的中轉(zhuǎn)站。”

意大利擁有北部?jī)纱罅几郏瑹崮莵喓偷睦镅潘固兀?lián)通亞洲到地中海以及歐洲大陸核心地帶，這些港口距離中國最近。另一方面，在以非洲為代表的第三方市場(chǎng)合作方面，意大利擁有緊鄰非洲的地理優(yōu)勢(shì)，為此后中意在非洲的市場(chǎng)開拓和投資活動(dòng)提供了便利條件。

“與此同時(shí)，意大利的技術(shù)有助于中國在郵輪和高科技船舶生產(chǎn)領(lǐng)域取得更好的成就。而意大利也期待著與中國大型基礎(chǔ)設(shè)施公司一起參與更多的項(xiàng)目。” 大衛(wèi)說。

以芬凱笛倪集團(tuán)為例，2018年8月28日，該集團(tuán)與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(中船集團(tuán))在北京簽署全面戰(zhàn)略合作備忘錄，致力于為中國本土市場(chǎng)建造第一艘豪華郵輪以及舉辦其他相關(guān)活動(dòng)。雙方此后還將在包括石油和天然氣工業(yè)船舶、巡航渡輪、巨型游艇、特種船舶、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施、海洋工程設(shè)備采購以及郵輪艙室、室內(nèi)裝飾等領(lǐng)域建立合作的可能性。

“除了造船，意大利企業(yè)還特別擅長(zhǎng)修建公路、鐵路，在通信方面也很有優(yōu)勢(shì)。” 大衛(wèi)補(bǔ)充說。

作為中國意大利商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，大衛(wèi)表示：“中國意大利商會(huì)也會(huì)為更多想在中國發(fā)展的意大利中小企業(yè)提供成功合作的案例，并為它們之后的實(shí)踐提供幫助。”

3月27日，意大利經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部長(zhǎng)喬瓦尼·特里亞在博鰲論壇上表示，意大利有很多規(guī)模不大但有很強(qiáng)科技創(chuàng)新能力的企業(yè)，這些企業(yè)都可以與中國開展合作。中意之間的合作將增強(qiáng)各自企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全球化浪潮中更進(jìn)一步。

一個(gè)可期的未來

“中意合作，雙方未來可期。”

“習(xí)近平主席的出訪，有助于平衡中意之間的貿(mào)易逆差。”大衛(wèi)對(duì)《國際金融報(bào)》記者表示，“事實(shí)上在2018年，中意兩國之間存在著很大貿(mào)易逆差，逆差額度高達(dá)170億歐元，而在習(xí)主席出訪意大利之后，這種逆差或?qū)⒑棉D(zhuǎn)，為意大利企業(yè)帶去更多商機(jī)。”

訪問期間，兩國政府部門簽署了“一帶一路”、電子商務(wù)、科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的合作文件。雙方企業(yè)簽署了10份商業(yè)協(xié)議，總金額達(dá)到33億美元，涉及金融、裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、第三方市場(chǎng)合作等領(lǐng)域。

在這次習(xí)近平主席訪意的過程中，還有一個(gè)好消息，意大利今年將作為主賓國參加第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。

當(dāng)《國際金融報(bào)》記者問到大衛(wèi)有什么看法時(shí)，他說道：“我想兩國一定對(duì)這次進(jìn)博會(huì)給予了很高期望，意大利也必將在這一次的進(jìn)博會(huì)上不遺余力地將自己所擁有的高科技技術(shù)以及創(chuàng)新理念和產(chǎn)品都展示出來。”