PIL總裁：亞洲區(qū)域內(nèi)需求增長強(qiáng)勁 集裝箱航運(yùn)有望受益

太平洋船務(wù)（PIL）總裁張松生先生SS Teo表示，未來幾十年，東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)有望從不斷增長的需求中獲益。

      
4月8日，2019新加坡海事周系列活動(dòng)之一的“第13屆Singapore Maritime Lecture”上，太平洋船務(wù)（PIL）總裁張松生先生SS Teo發(fā)言時(shí)表示，“亞洲區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易必定會(huì)不斷增長，這將是離我們最近的最大、最有前途的市場(chǎng)。”

      
他說：“到2035年，東盟將成為世界第四大市場(chǎng)。東盟擁有6.5億人口，其中一半還不到20歲。”這意味著許多資源和貨物將從資源豐富的國家流入亞洲，以滿足未來幾年不斷增長的中產(chǎn)階級(jí)的需求。

     
Teo回顧說，在20世紀(jì)90年代末，特別是2003年中國加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟(jì)增長主要集中在歐洲和跨太平洋地區(qū)。北美和歐洲經(jīng)濟(jì)各增長1%，集裝箱運(yùn)輸量則分別增長了10-11倍及8倍左右。

      
“由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不同，東南亞、非洲和拉丁美洲等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長或許不會(huì)導(dǎo)致成交量的增長，但這些新興市場(chǎng)的消費(fèi)模式和消費(fèi)水平正在發(fā)生變化。” Teo分享道。

      
他說：“即使在非洲，我們也看到該地區(qū)正在慢慢實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。”例如，PIL目前正在將加工橡膠從西非運(yùn)往亞洲。

      
他認(rèn)為，區(qū)域貿(mào)易的增長，在亞洲區(qū)域內(nèi)，甚至在非洲和拉丁美洲區(qū)域內(nèi)，都將產(chǎn)生很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

      
目前，PIL將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在亞非和中東，并升級(jí)了其亞洲至南美洲航線服務(wù)，以利用這些新興經(jīng)濟(jì)體的需求增長。

      
Teo表示，對(duì)于集裝箱運(yùn)輸來說，確實(shí)需要利用一些量如貨物需求量、經(jīng)濟(jì)增長量、人口數(shù)量等，但這些量是“變化的”。這最終將導(dǎo)致部署船只規(guī)模發(fā)生變化，不同的樞紐港也會(huì)出現(xiàn)。

      
“總的來說，我很樂觀”，他說，“只需謹(jǐn)慎考慮貨物增長的方向，而且在部署船隊(duì)、航線資源時(shí)充分適應(yīng)貿(mào)易發(fā)展模式。”