無人接手？韓進蘇比克出售遇冷

距離韓進重工菲律賓蘇比克船廠申請破產已經過去了3個月的時間，然而，菲律賓政府至今仍未能為韓進蘇比克找到接盤人，之前擬議中的政府接管也存在著疑問。


 

菲律賓貿易工業部部長Ramon M. Lopez表示，由私人企業收購韓進蘇比克的資產仍然需要一段時間和大量的研究，而菲律賓政府需要確保在進行政府收購之前先查看所有的出價要約。
 

韓進蘇比克在今年1月申請破產，截至目前，還沒有任何一家私人公司就可能收購韓進蘇比克資產提出最終報價。
 

Lopez稱，相關政府機構正在與有意向的投資人進行協商，目前沒有任何明確的進展；美國、日本和韓國企業也持續關注韓進蘇比克；中國企業則表示，正在考慮在菲律賓開展同樣的業務，但不一定需要接管韓進蘇比克的資產。
 

總體而言，Lopze透露，在他提及的上述國家中，每個國家均由約兩家企業有意收購韓進蘇比克，但目前尚不確定這些公司是否以及何時會提交菲律賓政府可以考慮的最終報價。
 

他表示，菲律賓政府并沒有指定一個時間表，明確這些公司應當在何時提出要約、或者何時應當進行政府接管，但政府也希望盡快解決韓進蘇比克的問題、恢復就業并減輕銀行資產的債務風險。
 

此前，菲律賓國防部長Delfin Lorenzana曾表示，菲律賓政府已經準備好接管韓進蘇比克，如果未能簽署任何私人協議。不過，Lopez稱，即使由政府接管，仍然應該聘請私人公司來經營蘇比克船廠。
 

據了解，韓進蘇比克在菲律賓5家銀行有4億美元的債務據了解。其中，韓進蘇比克拖欠中華銀行（RCBC）1.4億美元債務，欠菲律賓土地銀行8000萬美元，欠首都銀行（Metropolitan Bank and Trust Co.）7200萬美元，欠菲島銀行（Bank of thePhilippine Islands）5200萬美元，欠菲律賓金融銀行（Banco de Oro Universal Bank）6000萬美元。
 

據國際船舶網了解，3月底，韓進蘇比克已經正式解雇了所有員工，暫停全部造船工作，僅剩下約200人維持基本運營。而在鼎盛時期，這家船廠曾一度擁有近35000名員工。
 

克拉克森的數據顯示，目前，韓進蘇比克手持訂單量共計10艘、101.2萬載重噸，其中包括8艘蘇伊士型油船和2艘由比利時船東Exmar訂造的VLGC。不過，3月初，Exmar已經表示將撤銷在韓進蘇比克的2艘VLGC訂單，并正在尋找新的建造商。