船東們注意了！你的船舶可能要被限速了

近日，據外媒報道，110家航運公司支持船舶限速，以減少航運業的二氧化碳排放，這其中包括星散航運、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航運等。

在寫給國際海事組織的一份公開信中，這110家公司強調“迫切需要航運業為解決氣候變化而做出貢獻”。

因此，這些航運公司支持一些國家提出的有關船舶限速的提議。他們認為，2008年金融危機發生后，全球船隊的一大部分都開始減速，這給溫室氣體減排帶來了顯著效果。之后，在經歷了金融危機最糟糕的幾年后，全球各地的航運公司開始提高船舶速度，“如果這種趨勢繼續下去，過去數年因船舶減速而取得的溫室氣體排放效果將蕩然無存”。

公開信中提議，集裝箱船采取最大年平均速度的做法，其余船型則采取最大絕對航速，并考慮船舶最低航速的要求。“這項規定應該盡快落實，船東、運營商（含租家）應該遵守。”

在這份公開信上簽名的還有一些非政府組織，如清潔航運聯盟(Clean Shipping Coalition)、歐洲運輸與環境聯合會（European Federation for Transport and Environment）、Greenpeace等。

今年4月，法國已經向國際海事組織提請議案，提出船舶減速的規定應該盡快落實。“這是唯一需要很少或根本不需要對船舶進行技術改造的措施，現有的技術和法律手段也能夠使當局推動船舶維持現有或平均航速。”法國表示，這是在2023年之前降低二氧化碳排放的手段之一，而在2023年之后，克采取全球目標導向的手段，單個船東在達到二氧化碳排放峰值后逐步控制排放量。

去年春天，MEPC會議通過航運業溫室氣體減排戰略——到2050年，全球航運業溫室氣體排放量與2008年相比減少50%，并逐步朝零排放目標前進。

國際海事組織海上環境保護委員會將于5月13日至5月17日召開會議，討論如何實現二氧化碳減排目標。