中俄合建首座跨境公路大橋順利合龍

黑龍江大橋效果圖，圖片來源：東北網.黑龍江

5月31日，隨著合龍螺栓的緊固到位，中俄合建首座跨境公路大橋黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋實現合龍，全橋全線貫通，這代表著中俄兩岸民眾期盼三十年的夢想即將實現。大橋預計今年10月完成主體交工，進行成橋檢測后，今年12月交工驗收，屆時一條新的國際公路大通道將橫跨兩岸，助力兩岸各領域合作實現全方位“合龍”。

全國政協副主席邵鴻、俄聯邦政府副總理兼俄羅斯聯邦總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫、黑龍江省人民政府省長王文濤參加了大橋合龍剪彩。
 

作為中俄兩國國境線上規模最大、距離最近、規格最高的對應城市，交通問題一直制約著兩地的合作發展。2016年12月24日，歷經28年磋商，中俄界河上第一座跨境公路黑龍江大橋開工建設。作為我國高緯度寒冷地區首座鋼結構矮塔斜拉橋，黑龍江大橋全長1284米、寬14.5米，主航道跨徑147米。它的建成不僅將解決黑河與布拉戈維申斯克兩個城市可靠與穩定的全年跨境交通問題，更將形成一條新的國際公路運輸大通道，進一步加強兩國地區間合作。

開工兩年多來，中俄兩國大橋建設者攜手并肩奮戰，探索并挑戰了多項創新，開創性地提出“共貸共建、同步實施、統一運營、收費還貸”的跨境基礎設施建設新模式，全力推動大橋順利建設。目前，大橋已整體累計完成投資19.2億元，占總投資77.7%。

黑龍江大橋作為中俄雙方在“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作框架下，推動交通基礎設施等領域務實合作的重要內容，將有助于推動中俄全面戰略協作伙伴關系持續向前。據了解，雙方將建立橋頭跨境經濟合作區，充分發揮黑龍江大橋的拉動作用，加快形成中俄合作全方位開放新格局，滿足雙方日益增長的經貿需求。大橋建成后，到2020年客運量可達140萬人次;貨運量可達300萬噸，比目前分別增長2倍和10倍。屆時，黑河向北形成以黑龍江大橋為主的國際運輸通道，向南以公路、鐵路、水運、航空、管道組成的綜合交通運輸網，將造福和惠及兩市、兩省州和兩國人民。