《進取號》中遠海運特運為中國成為全球紙漿進口規模最大國家助力

近日，“中遠海運進取”輪接船暨命名儀式在大連中遠海運重工隆重舉行。“中遠海運進取”輪是特運在中遠海運重工建造的第三艘62000噸多用途專業紙漿船，其余9艘同型船正在建造推進中。

近年來，中遠海運特運積極服務國家紙業戰略，加大紙漿市場營銷力度，與全球各主要紙漿廠商展開緊密合作，同時著力打造一流紙漿船隊，先后與中遠海運重工簽訂了“2+1艘”和“5+4艘”62000噸多用途紙漿船建造合同。
 

紙漿是以植物纖維為原料，經不同加工方式加工制成的纖維狀物質，其依照原料來源、加工方式、加工程度等可以分為很多細分品種，并可廣泛應用于造紙、人造纖維、塑料、化工等領域。Open Hatch Cargo Ship——承運的代表性貨物為紙漿，俗稱紙漿船。

紙漿船的前景如何？

據勞氏船舶數據庫的統計，截止2019年5月底，全球運營中的敞口式箱型貨船（紙漿船）共有315艘，總運力合計約1406萬載重噸。隨著2019年6月15日中遠海運特運第三艘62000DWT紙漿船“中遠海運進取”輪的順利交付，中遠海運特運目前已有三艘62000DWT紙漿船，總運力18.6萬DWT，運力排名躋身全球前十。

中國造紙協會秘書長錢毅近日在第十六屆上海衍生品市場論壇上表示，造紙產業是與國民經濟和社會發展關系密切并具有可持續發展特點的重要基礎原料產業，被稱為“社會和及經濟的晴雨表”，造紙產業包括紙漿制造業、造紙業和紙制品制造，是我國國民經濟中具有可持續發展和綠色低碳特點的重要產業。而中國是全球最大的紙產品消費市場，紙漿和紙及紙板的消費總量在世界排名第一，占亞洲的二分之一和世界的四分之一。他指出，目前進口原料是我國造紙工業發展的主要支撐，長期來看，紙漿進口仍會保持較大的進口量。