5G信號全覆蓋的港口大不同

距中遠海運集團與中國移動在北京簽署戰略合作框架協議后不到半個月，中遠海運集團對于5G的商業應用就取得了突破性的進展。

近日，中遠海運港口廈門遠海碼頭(以下簡稱“廈門遠海碼頭”)與廈門移動在公司會議室簽署戰略合作協議，并發布廈門首個智慧港口5G應用，雙方將建設全球首個5G信號全覆蓋港口。

5G大不同

5G“高速率、大容量、低時延”的特點，突破了傳統無線通信技術的局限性，將給當下港口的智能化轉型建設帶來哪些變化?

據廈門遠海碼頭相關負責人介紹，5G技術給碼頭運營帶來的創新主要表現在三個方面——

一是5G網速大不同：目前廈門遠海碼頭沿岸有線光纜受制于光纜壽命及機械作業的移動范圍，無法充分覆蓋前端生產點位。而4G網絡在時延、帶寬上無法滿足生產作業的嚴苛性能要求。通過構建全球第一個5G信號全覆蓋港口，可為現有生產作業、辦公運營、倉儲物流、對外服務等場所提供優質的無線通信服務，實現下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預期效果。

二是5G應用大不同：借助5G網絡的特性，廈門遠海碼頭、中遠海運科技、廈門移動聯合試點發布了5G智能司機行為管理應用。平面運輸車輛借助5G的大帶寬、低延時特性，將司機行為通過車內多路高清視頻實時回傳至上海云管理平臺，高效實現司機行為智能分析、記錄及告警。

三是5G能力大不同：為了保證港口業務可靠運行，廈門遠海碼頭、廈門移動共同打造了新一代港區5G虛擬園區專網，以5G架起最后一公里的“空中光纖”，實現高帶寬、低時延、高安全可靠的傳輸服務，并發揮5G邊緣計算技術的能力，滿足碼頭專網對網絡通信安全性、私密性、業務可靠性等方面的要求。

據悉，下一步，廈門遠海碼頭與廈門移動將繼續發揮央企的帶頭示范作用，響應國家5G戰略工作部署，共同探索港口生產中的自動駕駛、遠程控制、智能理貨、互聯網+等信息化新應用，努力提升港區的生產作業能力，為行業轉型發展及當地經濟增長做出更大貢獻。

5G成為港口轉型升級新路徑

距工商部發布5G牌照不到兩個月，中遠海運港口、招商局港口兩大碼頭運營商以及國內大型港口集團，均開始與技術方合作，發力5G港口、智慧港口建設。

6月20日，青島港集團與華為簽署戰略合作協議。華為稱，將結合青島港自動駕駛與工業控制場景，發揮華為的5G技術優勢，優化青島智慧港口建設方案，進一步提升青島港的作業效率。

6月24日，招商局港口聯合中國移動深圳分公司、華為技術有限公司等11家單位，成立5G智慧港口創新實驗室，合力打造粵港澳大灣區第一個5G智慧港口——海星集裝箱碼頭。

7月19日，中遠海運集團與中國移動在北京簽署戰略合作框架協議。簽約儀式期間，中遠海運港口、中遠海運科技、中移(上海)產研院、中移智行，還簽署了“共建5G智慧港口聯合實驗室合作意向書”。

再往前的5月8日，在廣州舉行的世界港口大會上，華為與廣州市港務局、廣州港集團、中國聯合網絡通信有限公司廣州市分公司、廣東省新一代通信與網絡創新研究院簽署合作協議，五方將共建大灣區5G港口創新中心，推動5G與智慧港口建設的深度融合。

如今，借助5G、區塊鏈等新一代信息技術的發展，各大港口都在發力數字化、智能化轉型升級之路，廈門港在智慧港口5G應用方面做出的突破，將為其他港口探索轉型之路提供示范與引領。