【進口新聞】案值2.4億元！湛江海關破獲特大走私進口輪胎案

6月26日，湛江海關聯合青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔、江門海關，破獲特大進口輪胎走私案。經初步偵查，自2017年至今，上述團伙共涉嫌走私輪胎約23萬條，案值約2.4億元，偷逃稅款約6200萬元。

查扣涉案輪胎現場

當日，在海關總署廣東分署的指揮下，海關出動警力近200人，分37個行動小組在廣東、山東多地實施收網行動，一舉打掉輪胎走私團伙4個，抓獲涉案人員32名，搗毀走私輪胎拆換窩點3個、倉庫6個，現場查扣馬牌、米其林、普利司通等品牌走私輪胎9000余條、涉案粵港兩地牌車輛3臺，凍結銀行存款216.4萬元。

經查，涉案走私團伙在德國、美國、泰國、新加坡、馬來西亞等境外廠家訂購輪胎后，采用通過關聯公司制作假單證“洗單”及組織粵港兩地牌車“換胎走地”等方式走私入境，然后在境內銷售牟利。

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此次破獲的“YX1908”特大進口輪胎走私案共刑事立案4宗，目前案件正在進一步偵辦中。

延伸

閱讀

2018年，我國汽車保有量已經超過3億輛，而且每年新注冊登記機動車超過3000萬輛，僅廣東省目前全省民用汽車保有量就超過2000萬輛，進口輪胎的市場需求長期保持旺盛態勢，同時也成為走私的熱點敏感商品。

雖然國家早已三令五申禁止廢舊輪胎進口，更不允許廢舊輪胎翻新后二次出售，變身為行走中的一顆顆“定時炸彈”。本次大案查處并不能以個例視之，實際上近幾年輪胎走私一直屢有抬頭，反復打擊又死灰復燃。 

通過走私等不合法的程序進入到中國的境外輪胎產品，就是平常所說的“水貨”輪胎。有些消費者誤以為“水貨”輪胎“價廉物美”，但其實這類型的輪胎因為并沒有經過輪胎制造商針對中國的使用情況(例如：道路、氣候、駕駛習慣等)所作出的產品認證和認可，“水貨”輪胎經常會“水土不服”。

一

走私“水貨”輪胎安全系數極低

“水貨”輪胎并不一定能保證適合在中國的道路、氣候等條件下使用，這類產品原本非針對中國銷售，所以在生產時，其配方和胎體結構都沒有相應改變。

“水貨”輪胎胎壁較薄，并且顆粒很軟。國產輪胎為了應對復雜路面，都加入了二層胎體，胎面橡膠和胎體之間有覆蓋層以防止水氣侵蝕，并且還加入更多的硅元素，使得結構更加優化。而大部分“水貨”輪胎都沒有這些配置，由此可見，“水貨”輪胎在國內道路跑起來，其壽命會大大縮減。

二

如何鑒別是否為走私“水貨”

1.輪胎胎面沒有中文彩色標簽或中文黑白標簽的為走私貨；

2.輪胎胎面的中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致(謹記：如果發現標簽被故意涂改或破壞的需要格外注意，這樣的輪胎應避免購買)；

3.輪胎胎圈處沒有條形碼。

建議大家在購買和維護輪胎時，查清楚產品批號和生產日期等，注意識別翻新胎和過期輪胎，并且索要購物小票(要求寫清楚具體的輪胎規格、產地、花紋名稱等信息)。

最后，建議車主自覺遠離和抵制走私“水貨”輪胎。沒有買賣就沒有市場。在政府相關部門加強監管、加大打擊二手“水貨”輪胎走私力度的同時，如果消費者都能自覺拒絕和抵制走私貨，那么走私行為自然也就消之于無形。