世界首例：安特衛(wèi)普港氫動(dòng)力拖輪

歐洲第二大海港安特衛(wèi)普港即將開(kāi)始建造世界上第一艘由氫驅(qū)動(dòng)的拖輪。



　　
獨(dú)特的“氫動(dòng)力拖輪”由與柴油結(jié)合燃燒氫的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)還符合最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，即歐盟Stage V，使其成為市場(chǎng)上排放最低的電機(jī)。

　　
這家比利時(shí)港口運(yùn)營(yíng)商表示，這種超低排放的拖輪是由海運(yùn)業(yè)氫能領(lǐng)域的先驅(qū)Compagnie Maritime Belge（CMB）制造的。憑借這個(gè)世界首創(chuàng)，安特衛(wèi)普在向可持續(xù)的二氧化碳中性港口過(guò)渡的過(guò)程中邁出了重要的一步。

　　
通過(guò)為這項(xiàng)有前途的技術(shù)提供支持，安特衛(wèi)普港希望航運(yùn)業(yè)能夠效仿。港口正在系統(tǒng)地執(zhí)行一項(xiàng)政策，通過(guò)整合市場(chǎng)上最環(huán)保的技術(shù)使整個(gè)船隊(duì)變得環(huán)保。

　　
這種雙重燃料技術(shù)與旨在滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的最新顆粒過(guò)濾器和催化劑相結(jié)合，將確保氫動(dòng)力拖輪具有超低排放。氫的燃燒不會(huì)排放任何CO2，并且將顆粒過(guò)濾器與催化劑結(jié)合使用，將使NOx和顆粒物的排放量降至最低。

　　
施工將在近期內(nèi)開(kāi)始，氫動(dòng)力拖輪有望在兩年內(nèi)投入使用。這項(xiàng)創(chuàng)新是其船隊(duì)整體綠色化計(jì)劃的一部分，通過(guò)系統(tǒng)的努力來(lái)整合現(xiàn)有的最環(huán)保技術(shù)。

　　
安特衛(wèi)普港首席執(zhí)行官雅克·范德邁倫說(shuō)：“作為工業(yè)海港，不應(yīng)該低估安特衛(wèi)普在能源轉(zhuǎn)型中的作用。我們正在努力成為二氧化碳中性港口。我們將與我們的合作伙伴一道，為未來(lái)作準(zhǔn)備，不斷尋求創(chuàng)新的應(yīng)用和機(jī)會(huì)。“

　　
范德邁倫補(bǔ)充說(shuō)：“首先，我們的目標(biāo)是為氫等替代燃料做進(jìn)一步準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)向替代性可再生能源的過(guò)渡。在安特衛(wèi)普港，我們將邁出重要一步，樹(shù)立良好榜樣使我們自己的拖輪更加環(huán)保。”