我國第四代首制雙燃料大型LNG船命名 “天樞星”

9月24日，由中國船舶工業集團有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司完全自主設計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣運輸船(LNG)首制船 “天樞星”號在中船長興造船基地命名。該船代表了當今國際最主流船型，它的成功建造，是中國推進“一帶一路”倡議、構建LNG全產業鏈進程中具有里程碑意義的事件，標志著中國LNG船設計技術和建造能力又躍上了一個新臺階。
 

“天樞星”號是滬東中華承接的四艘同類型船舶中的首制船，將投入俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸。該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速21節，采用雙燃料動力推進。

僅用21個月，創造了中國制造LNG船最短建造周期紀錄，躋身世界先進行列。作為我國唯一一家建造世界最先進大型LNG船的船企，滬東中華在“天樞星”號的過程中，堅持技術革新、管理創新、建造精心，取得了下水后1個月發電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列新佳績，得到船東高度褒獎，被業界譽為中俄能源合作的成功典范。

“天樞星”號的橫空出世，亮點多多：

——首次采用最新動力系統和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發動機直接推進，實現低能耗，較上一代下降16%;采用GTT最新一代 NO96 L03+型液艙，實現低蒸發率，運輸過程中蒸發率僅為0.1%，低溫絕緣性能提升了30%以上，產品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美。

——首次實施貨物機械室整體模塊化安裝。在分段搭載時就實現貨物機械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個月以上。

——首次采用Win GD設計的W6X72DF雙燃料主機，滬東中華運用新技術、新工藝，實現了先吊主機再照光的工藝創舉，大大縮短三大件的安裝周期;

——首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗，出塢前開始主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點，圍護系統碼頭周期縮短1.5個月。

不斷突破自身極限，就能贏得美好未來。滬東中華是我國唯一一家獲得“中國工業大獎”的造船企業。數年來，雖然在LNG研發、設計和建造領域成績斐然，但他們從來沒有在掌聲中沾沾自喜，故步自封，而是不斷突破自身極限，加大科技創新和產品研發力度，下大決心，打造更為先進引領市場的系列船型。目前已成功開發出世界最先進超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進船型，極大的推動了中國LNG裝備產業鏈“列車”昂首駛入“新時代”。

滬東中華表示，將在中船集團高質量發展戰略綱要引領下，進一步推進產業結構調整，著力打造LNG全產業鏈，努力實現高質量發展。在產品轉型升級過程中，進一步加大對LNG產業鏈關鍵技術、自主可控裝備、進口替代產品的科研攻關力度，不斷提升核心競爭力，鞏固行業優勢地位，責無旁貸的承擔起中國LNG產業鏈裝備研制引領作用，為世界LNG產業和中國高端制造業的發展作出新貢獻，譜寫新篇章。