“一帶一路”港群協作發展前景可期

今天小通一進展館，就被這個港口沙盤模型吸引，沙盤里面的吊車竟然可以動，像極了真實港口里面繁忙的景象。這個港口是哪里？它又能給我們帶來什么影響？跟著小通來看一看吧。

瑪島港：未來中國連接南北美洲的樞紐港
 

瑪島港沙盤模型。

這個沙盤模型就是瑪島港。2016年，中國嵐橋集團收購巴拿馬運河大西洋端的瑪島港，這是中國企業在巴拿馬建設的最大現代化集裝箱碼頭。該項目將投資建設9個集裝箱專用泊位，實現年通過能力800萬標準箱，成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口，為實現“一帶一路”沿線港群協同發展發揮積極作用。
 

記者采訪嵐橋港副總經理王貴峰先生。

小通在進博會現場，采訪了嵐橋集團嵐橋港副總經理王貴峰先生。他告訴小通，以后中國消費者坐在家里，就能品嘗到從瑪島港運來的巴拿馬咖啡、加勒比海金槍魚、熱帶水果榴蓮、鳳梨等。

杜伊斯堡港：中歐班列的重要節點

杜伊斯堡港是聯邦德國最大的內河港，也是世界第一大內河港，位于魯爾河和萊茵河匯合處。杜伊斯堡港每年發送25000趟列車和20000趟船舶，每天都有往返于中國和杜伊斯堡的貨車，通過鐵路與亞洲重要的商業中心相連。現在從杜伊斯堡港到中國主要樞紐所需時間為12-18天。
 

杜伊斯堡港展臺。

杜伊斯堡港參與了中國白俄羅斯工業園建設和中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，為“一帶一路”框架下德中在第三方市場合作起到示范作用。此外，杜伊斯堡港口正在與中遠海運物流合作，建設歐洲最大的內陸集裝箱碼頭。

威廉港：了解中國市場需求，拓展合作渠道

威廉港位于德國西北部威廉港市城區以北，是德國的第三大港口，水深達-18米。威廉港港口腹地廣闊，內陸交通便捷，高速公路、貨運鐵路直抵港區。該港口于2012年9月建成投產。
 

威廉港。

威廉港物流園區和集裝箱碼頭中國項目經理張暉告訴小通，來自中國廈門、寧波、青島的海鮮產品經威廉港可直接進入德國的大小超市，同時，這里也是德國最大的原油進口和煤炭樞紐港。
 

威廉港展臺。

隨著“一帶一路”深入發展，中歐經貿合作日益密切，威廉港的后發優勢越來越明顯。從2015年起，該港口年吞吐量保持快速增長。威廉港的發展對當地就業也起到了積極的推動作用。今年是威廉港第二次參加中國國際進口博覽會，張暉表示，進博會提供了很好的交流平臺，他們會借此機會進一步了解市場需求，拓展合作渠道。

中國港口的國際化之路

近年來，中國港口企業積極參與“一帶一路”建設，深化國際合作，在國際大舞臺展示自身實力，給“一帶一路”沿線國家帶去成熟的運營經驗，中國港口企業的國際化之路越走越順暢。
 

進博會國際海運年會會場。

絲路基金有限責任公司執行董事、總經理王燕之，在進博會國際海運年會上表示，絲路基金尋求以創新方式助力中國航運企業、港口企業與國際深度融合。

未來，國際航運市場空間廣闊，絲路基金將繼續堅持市場化原則，積極發揮自身優勢，充分利用好國際國內兩個市場，不斷豐富和創新投融資方式，與國內外合作伙伴共同打造貨物流、信息流、資金流的全球網絡布局，促進全球航運產業繁榮發展。