發貨去美國不貼"made in China"標簽的后果

來自一個倒霉貨主的提醒：今年發了幾十票快遞去美國終于還是翻車了。產品上沒有貼made in china 標簽，代理今年發了幾千票貨到美國，我是第一個被扣貨的。。。昨天熬夜到三點，跟近客戶跟海關還有ups的溝通過程。結果還是沒轍，退回或者銷毀，不讓補標簽。幾萬塊錢就這么打水漂了，退回估計運費加關稅都超過貨值了，所以九成會去銷毀。

血的教訓啊，在此給廣大貨主一個提醒：去美國的貨一定要在每個產品上有made in China 標簽。不要有僥幸心理，其實政策去年就有了。只不過扣貨的少，最多警告，所以很多貨主就跟我一樣沒去管他，只覺得箱子上有made in china 就可以了。

這位福友發貼求助此事，多謝他高價買來的教訓，與你我分享。

為什么要貼“MADE IN CHINA”的標簽？

貼原產地標簽是常識，正常外貿的產品都是要寫產地的。這個規定海關一直有，美國清關一直有這個要求,只不過查的時緊時松。所以有一段時間沒有貼MADE IN CHINA的貨物也是享受了非常理想的時效簽收，那是因為海關沒有查驗到，所以沒有出問題。

如果海關抽查到貨沒貼“MADE IN CHINA”標簽，可能會導致海關扣留，導致原先承諾給客戶的時效延誤，給客戶造成不必要的損失。

圖 | 國家質量監督檢驗檢疫總局發布了一條關于“出口貨物未加貼原產地標簽無法清關”的提醒

案例：

深圳某塑膠制品企業在2017年出口了一批塑膠袋到丹麥，但是被丹麥海關扣下了。丹麥海關給的理由是，貨物外包裝上沒有“MADE IN CHINA”標識。這個企業表示不服，提供了檢驗檢疫部門簽發的原產地證書。但是丹麥海關說，證書歸證書，標簽歸標簽，標簽必須有。最后，這家企業只能繳納罰款并加貼“MADE IN CHINA”標簽才完成了清關。

2016年8月開始，美國海關對沒有標識原產地標簽的產品實行退回、扣押等多種措施，許多企業遭受巨額損失。不只美國要求貨物包裝上有原產地標識，歐盟、中東、南美等地區也都有類似的要求，而且有些國家還要求貨物的外包裝和內包裝都要有表明產地的標識。

美國海關針對進入美國市場的產品，都要求在產品上標識產地，如果在中國生產，則要求打上””MADE IN CHINA”的標簽在產品上。這里特別提醒一下，不僅僅在外箱上，每個產品上都要貼上“MADE IN CHINA”標簽。通常來說，絕大部分賣家，都會在產品的SKU條碼上，打上MADE IN CHINA。

據知情貨主透露，美國海關不光嚴查原產地證標識，尤其是在EWR（紐瓦克自由國際機場）和SFO（美國加州舊金山國際機場）這兩個海關要求貨主提供CPSC TEST REPORT（消費品安全委員會測試報告）和CHILDREN PRODUCT CERTIFICATE（兒童產品證書）兩項證書。嚴查凡是與兒童相關（比如兒童玩具，兒童服裝等）的產品，有可能會被暫時滯留貨物。各位賣家如果近期有相關產品出到美國，請確認是否具備這兩份資料。

事實上，2016年8月開始，美國海關對沒有標識原產地標簽的產品實行退回、扣押等多種措施，許多企業遭受巨額損失。

根據美國消費品安全法案（CPSIA），所有出口到美國的消費品都需要有2個溯源標簽：

• 標注“MADE IN CHINA”；

• 標注具體的產地和批號以便和其他產品分開，出現問題后可以溯源追蹤。

原產地標簽必須為英文字樣，必須顯而易見、易于識別，標注原產地標簽的方式需合理，且符合美國海關標準。美國洛杉磯口岸海關尤其嚴格，對不符合要求的貨件經常有扣關現象。一旦因為原產地標簽問題被扣關，只有兩種處理方式：退運或銷毀。

貼“MADE IN CHINA”標簽具體要求

所以貼標簽完全是為了避免貨物扣關或者退運導致的額外成本和時效延誤， 請各位賣家按照以下要求操作：

1、無論是到亞馬遜倉，海外倉，私人地址，都需要貼；

2、無論是走快遞，還是專線，都需要貼；

3、無論是產品還是外箱，都需要貼，建議客戶在打SKU產品條形碼時一起打上MADE IN CHINA。

比如亞馬遜FBA產品包裝有什么要求嗎？其實做為賣家都知道，亞馬遜對于產品的包裝要求是十分嚴格的，尤其是標簽方面（這里涉及SKU標簽和Made in China）。

1、國家標

國家標一般為邊長4CM正方形，FBA產品需在每箱貨窄側面的右上角黏貼兩張國家標。

2、產品SKU標簽

產品的SKU標簽是一個產品的唯一標識，亞馬遜是認碼不認貨的。所以一定要仔細檢查避免貼錯，一旦貼錯了SKU碼，亞馬遜幫你更換將是非常昂貴的代價。

3、FBA Label標簽

FBA Label標簽是亞馬遜倉庫收貨時確認貨物的外包裝箱標識。貼在產品的包裝上，因為這個是產品的一個身份證明，所以入庫出庫都是靠這個。

4、Made in China標簽

出口美國的產品，一定要貼Made in China標簽，外箱和每個產品上都要貼上“MADE IN CHINA”標簽，否則會被當地海關扣下、退回。

5、超重標簽

亞馬遜規定，單箱的包裹不能超過30公斤，如果單箱包裹超多15公斤就需要貼上“Team Lift”標簽。因為亞馬遜貨物操作規定，超過15公斤的包裹就需要兩個操作人員去操作。貼上“Team Lift”標簽就是為了提醒操作人員，要兩個人操作。

美國－－根據美國消費品安全法案（CPSIA），所有出口到美國的消費品都需要有2個溯源標簽：

標注“MADE IN CHINA”；標注具體的產地和批號以便和其他產品分開，出現問題后可以溯源追蹤。

原產地標簽必須為英文字樣，必須顯而易見、易于識別，標注原產地標簽的方式需合理，且符合美國海關標準。美國洛杉磯口岸海關尤其嚴格，對不符合要求的貨件經常有扣關現象。一旦因為原產地標簽問題被扣關，只有兩種處理方式：退運或銷毀。

有一家企業，出口到美國，結果也是因為沒有“Made in China”的標簽，被美國海關勒令退回！損失來回的運輸費不說，交貨期也被嚴重耽擱！

歐盟－－歐洲委員會為了加強現行的消費品監管架構及消費品安全，于2013年2月13日就產品安全及市場監察問題提出一系列立法議案。根據議案，生產商或進口商必須確保在歐盟銷售的所有產品，無論是否來自歐盟，均標示產品原產地。若產品因尺寸及/或性質關系不能在其上標示原產地，須在包裝或附加文件上標示原產地。在歐盟某個成員國制造的產品，其原產地標簽可以標示產品的原產地為歐盟或該成員國。此外，該產品安全法規草案亦規定在歐盟出售的所有產品，必須提供生產商名稱及地址。

紡織品方面，歐盟于2012年5月8日實施的（EU）NO.1007/2011法規規定，紡織產品的標簽須正確標注原產國，一件紡織品的紡紗、織造、整理或者縫制幾個制造過程中至少有兩個環節在歐盟生產，才被視為是原產于歐盟國家的紡織品。如從第三國進口的產品，應強制規定附有原產標簽。

家具方面，2011年3月3日生效的歐盟《原產國標簽法》要求，進口到歐盟市場的木制品必須獲得FSC“身份證”，即證明生產企業采購的木材產自合法開發的森林。沒有“身份證”的木材生產的家具不能出口到歐盟。

沙特阿拉伯－－再來講個案例，寧波某個企業出貨到沙特，貼了原產地標簽，但還是被退運了！怎么回事？因為這家企業用的是貼紙標簽，而沙特規定，原產地標簽“需通過銘刻或不可清除的印刷方式標明”！

沙特規定，從2009年2月1日起，對于抵達沙特阿拉伯的所有進口貨物，進口商品的原產國（Country of Origin/Made in …）必須以標刻或貼紙等無法移除的方式銘記在所有貨物上。外包裝盒/紙箱也必須印刷注明原產國。如果貨物帶有雙重原產地標識或誤導消費者的信息，貨物將被轉移到沙特海關當局的法律部。

原產地證書（CO）的細節也必須一致。

此外需要注意，所有進口至當地作展覽用途的貨品均須附有產地證明書和發票。發票必須列明產品價值，有關金額必須獲得出口地的商會背書認可。發票又必須清楚顯示貨品僅供展覧之用，而且會再出口。沙特海關會對該等貨品收取按金，按金日后可獲退還。

南美國家－－南美國家對于原產地標識也有強制性要求。此前就有一家出口到智利的外貿企業，由于忘貼原產地標簽，被當地海關查到了，被處以4000美金的罰金！

這位出口到智利的朋友就吃了沒貼標簽的虧。

再比如阿根廷，阿根廷關于原產地標簽的一般性規定：如某商品本身有任何標志，原產地標志也應出現于明顯位置；如該商品的容器、包裝物或主要標簽上的明顯位置標示原產地。但如果主要標簽太小不足以標示原產地，則要求另加一標簽標示出原產地。標簽要與容器上主要標簽置于同一側。

提醒

原產地證書是貨物清關時使用的用于證明貨物原產地的文件材料，原產地標簽則是印刷或者加貼在貨物包裝上表示貨物原產地的標識。雖然兩者目的相同，但是作用不同。原產地證書主要用于清關和結稅使用，原產地標簽則是方便消費者辨明產品原產地，在貨物出口時兩者缺一不可，企業切記一定要先和國外客戶做好溝通，出口時不只要辦理原產地證書，還要在貨物的包裝或者嘜頭上標明產地信息，以免因此類問題導致貨物退運。