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近日，寧波海事法院發(fā)布了5年來受案區(qū)域的海商海事白皮書，白皮書顯示，在海事法院5年來受理的1075件一審海商海事案件中，占比最高的是海上貨物運(yùn)輸合同糾紛，案件類型值得重點(diǎn)關(guān)注的是目的港無人提貨產(chǎn)生高額費(fèi)用問題，給出口方造成損失。

今天就給大家詳細(xì)解析下目的港無人收貨的一些問題及法律建議。

慈溪的卓力電器公司要出口一批電熨斗，委托浙江外運(yùn)有限公司寧波明州分公司（以下簡稱“外運(yùn)明州分公司”）向馬士基航運(yùn)公司訂艙。馬士基公司的提單顯示，托運(yùn)人為卓力電器，收貨人為法格公司，起運(yùn)港為寧波，卸貨港為巴塞羅那，1個(gè)40尺集裝箱，運(yùn)費(fèi)到付。

然而同年11月19日，貨物到達(dá)目的港卸貨，收貨人這方卻因?yàn)槠飘a(chǎn)遲遲無人提貨，貨物在目的港產(chǎn)生高額的滯箱費(fèi)。

根據(jù)馬士基公司在網(wǎng)站公布的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，截至2014年10月29日，一個(gè)40尺集裝箱滯箱費(fèi)為30104歐元。馬士基公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟，要求卓力公司等被告支付滯箱費(fèi)和運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

“涉案貨物到港后無人提貨，由此產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)和目的港合理費(fèi)用，原告有權(quán)向托運(yùn)人卓力電器公司收取。”寧波海事法院判決，卓力電器和外運(yùn)明州分公司承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，折合人民幣16690元；卓力電器還要支付滯箱費(fèi)，折合人民幣5萬元。

1、首先棄貨的消息一般是從船公司處得到的確認(rèn)，一旦國外客戶確認(rèn)棄貨，要第一時(shí)間讓船公司的國外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒蹋驗(yàn)椴煌瑖遥煌a(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

2、第二需要盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。

3、第三如果無法尋找到替代買家，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理還無法協(xié)助拍賣抵值，那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。

需要注意一點(diǎn)，有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)，這個(gè)比較難辦。

更多時(shí)候，樣品貨值比較低的拼箱貨，發(fā)貨人都不會(huì)選擇退運(yùn)。

1. 托運(yùn)人應(yīng)謹(jǐn)慎尋找無船承運(yùn)人，了解其是否在我國交通運(yùn)輸部備案并繳納保證金，仔細(xì)核對提單簽發(fā)人落款與抬頭是否一致，盡量要求使用實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的提單；對國外收貨人要求指定無船承運(yùn)人的情況應(yīng)保持高度警惕，應(yīng)向承運(yùn)方要求取得正本提單并仔細(xì)核對提單樣式，要求載明自己為托運(yùn)人，盡量不用提單以外的單證運(yùn)輸方式安排海上貨物運(yùn)輸。

2. 外貿(mào)單位在與國外買方訂立銷售合同時(shí)，盡可能采用CIF條款并使用信用證結(jié)匯，要求簽發(fā)指示提單。這些措施的好處在于，即使買方想違約不要貨物，賣方也可以直接在信用證下收取貨款；買方無法以記名提單收貨人的名義進(jìn)行報(bào)關(guān)，避免托運(yùn)人安排退還或托運(yùn)人重新轉(zhuǎn)賣貨物時(shí)存在障礙；同時(shí)還可避免在有些國家或地區(qū)，到港貨物被當(dāng)作破產(chǎn)買方的財(cái)產(chǎn)予以處理的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)收貨人不提貨的情況發(fā)生時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)及早采取處置措施，防止目的港費(fèi)用進(jìn)一步增加，必要時(shí)需早下決心通知承運(yùn)人棄貨。作為承運(yùn)人，須及時(shí)向托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人通知無人提貨的情況，提示費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)并征詢對貨物的處理意見；如果貨方無反饋，也需依照法律規(guī)定對貨物進(jìn)行妥善處置，切實(shí)盡到減損義務(wù)。

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