日前，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業成本的決策部署，切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用，促進物流業“降本增效”，現提出《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展，促進物流業降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。

到2020年，我國將基本建成經濟便捷、高效優質的交通運輸物流服務體系。一張數據信息圖為你呈現其發展前景：

促進實體經濟企業降低物流成本，是當前供給側結構性改革對交通運輸的緊迫要求。《若干意見》明確了交通運輸促進物流業降本增效的五大領域十九項任務。

下面這五張圖將帶你讀懂《若干意見》。

多式聯運 : 隨著技術的不斷進步和發展形勢的日趨多樣，多式聯運的概念和內涵也在變化，從當前到今后一段時間的發展方向來看，其更多強調的是，依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，通過使用標準化運載單元，且在更換運輸方式過程中能夠實現貨物快速轉運的運輸服務模式。

甩掛運輸：牽引車拖帶掛車至貨物到達站，牽引車與掛車脫離后，牽引另一輛掛車起運至相應到達站的運輸方式。

道路貨運無車承運人：以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，并通過委托實際承運人完成運輸任務的無車道路貨物運輸經營者。（來源：交通運輸部新聞辦）