警惕！疫情在這個港口集中爆發(fā)，多艘集裝箱船被限制隔離

日前，美洲疫情愈發(fā)受到關注。巴西已成為世界上感染新冠肺炎病例第四多的國家，也是拉丁美洲疫情最嚴重的地區(qū)。

專家認為，巴西新冠疫情還沒有進入高峰階段，巴西政府面臨極大考驗。據西班牙《國家報》網站報道，巴西已經成為拉美新冠疫情的“震中”。

5月16日，博索納羅在社交媒體上繼續(xù)抨擊全面隔離政策，并稱失業(yè)、饑餓和貧窮會是這一政策支持者的未來。當天，博索納羅還在接受采訪時表示，各州長和市長采取的停工隔離措施會給巴西帶來更多混亂和貧窮，巴西3800萬沒有正式工作的民眾已經在疫情中失去一切，他擔心巴西社會經濟一旦垮掉便很難復原。巴西是消極抗疫的典范，而消極抗疫的帶頭人就是總統(tǒng)博索納羅，他在抗擊疫情方面的表現，飽受詬病。

17日，巴西總統(tǒng)博索納羅戴著口罩再次參與了抗議活動，并與人群中的兒童合影，這顯然是在無視抗疫封鎖和居家隔離的公共衛(wèi)生建議。

巴西是否會成為下一個全球疫情重災區(qū)

5月13日，巴西經濟部發(fā)布報告，將今年巴西國內生產總值增長預期下調至-4.7%。報告稱，此次增速下調是因為新冠疫情對巴西乃至世界經濟造成了負面影響。巴西經濟部下屬的地理與統(tǒng)計研究所14日發(fā)布的對巴西15個有代表性的地區(qū)經濟數據采樣顯示，今年3月，巴西集中出現新冠肺炎疫情后，當月工業(yè)生產較2月份下降9.1%。

這是自2012年巴西地理與經濟研究所開始對全國經濟數據進行采樣調查后首次出現全國15個區(qū)域全部負增長的現象。受疫情影響最大的是汽車及零配件制造業(yè)。

經濟惡化對巴西貨幣雷亞爾也產生了很大影響。今年以來，美元兌雷亞爾已升值近50%，雷亞爾成為同期對美元貶值最為嚴重的新興經濟體貨幣之一。巴西央行本月6日宣布，將基準利率下調75個基點，從3.75%降至3%，降息幅度大于市場普遍預期的50個基點。這是巴西央行自去年7月以來連續(xù)第七次降息，利率水平已降至1999年以來的新低。

博索納羅的消極抗疫，給巴西的經濟蒙上一層陰影，雪上加霜的是疫情對本就脆弱的巴西經濟命脈依賴的港口運輸帶來一波打擊，桑托斯（Santos）港，這個南美最大集裝箱港口陸續(xù)出現港口工人確診，以及多艘集裝箱船上船員確診并被就地拋錨隔離事件！

從巴西的衛(wèi)生監(jiān)督局（Anvisa）5月14日發(fā)布的官方聲明獲悉，巴西最繁忙的港口桑托斯港發(fā)現了確診病例，有碼頭工人確診，并有多個港口的集裝箱船暫停航行在該港進行隔離。

多艘集裝箱船出現船員確診，就地拋錨被強制隔離！

過去短短幾周時間，已經有至少3艘集裝箱班輪被檢測出船員確診感染新冠肺炎，所有確診船員所在的船舶被要求就地拋錨，強制隔離！

▲南美最大港口怎么了？

1、集裝箱船“ LOG-IN JATOBA” 輪 

一艘名為“LOG IN JATOBA”的集裝箱船輪在桑托斯（Santos）港完成裝卸作業(yè)后，船上有14名船員新冠病毒測試呈陽性。集裝箱船將在桑托斯外圍錨地停泊，并進行強制隔離，直到5月26日！

▲LOG IN JATOBA輪

2、集裝箱船“ BARBARA” 輪

從青島上海寧波和深圳出發(fā)名為“BARBARA”輪的集裝箱船，因為船上10名船員被確診感染新冠肺炎，同樣也被要求在巴西桑托斯港（Santos）就地強制隔離！這次發(fā)生多名船員確診的“BARBARA”輪目前服務于業(yè)界知名的拉丁美洲航線EAS2。該輪在5月1日掛靠巴西桑托斯港（Santos），并于5月2日被帶到錨地，隨后被安排病毒檢測。5月9日測試結果公布，船上共有10名船員已被確診感染新冠肺炎。在發(fā)現多位船員檢測結果呈陽性后，被要求就地隔離。隔離至少要到5月17日結束！這也意味著船被隔離的時間將不少于兩周！

該輪涉及包括中遠海、長榮、萬海等多家船公司供艙，具體包括：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL、WAN HAI。

▲“BARBARA”輪

3、集裝箱船“ MSC GISELLE” 輪

日前，地中海航運旗下的一艘名為運力高達9400Teude “MSC GISELLE”集裝箱船，由于該輪有一名機組人員新冠檢測呈陽性，自5月9日至5月23日也將處于隔離狀態(tài)。

▲“MSC GISELLE”輪

根據大船期數據顯示，“MSC GISELLE”輪包括地中海、馬士基、赫伯羅特等10家船公司共艙：ALIAN?A、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、MSC、ONE、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

▲該輪船期，曾掛靠上海、寧波、蛇口、鹽田港

多名碼頭工人確診，南美最大港口現危機！

近日，據彭博社報道，隨著新型冠狀病毒蔓延到拉丁美洲最繁忙的航運樞紐之一，巴西港口的工人開始出現Covid-19癥狀。據知情人士透露，過去兩周，巴西桑托斯港口在處理大豆、玉米、糖和咖啡的至少三家私營碼頭已經登記了2起Covid-19確診病例。盡管感染還沒有限制運營，但在出口量和船只排隊量空前高漲的情況下，碼頭正在努力控制疫情的爆發(fā)。

一位知情人士表示，其中一個碼頭已實施了嚴格的社會隔離措施以及一項應急計劃，如果其500多名員工缺勤導致運營面臨風險，將引進外包工人。上述兩名被感染的工人已經康復，并可能在本周返回崗位。

桑托斯衛(wèi)生部門表示，自新冠肺炎疫情開始以來，有17名船員通過港口需要呼吸條件的醫(yī)療救助，其中13名船員對新型冠狀病毒檢測呈陽性。

數起碼頭工人確診、多起集裝箱船出現船員確認并被強制隔離，巴西桑托斯港是否會成為推倒全球航運業(yè)的多米諾骨牌？

由于疫情的影響，中國取消運往巴西的12批航運貨柜！

由于受疫情影響，巴西經濟放緩，導致5至7月份之間從中國運往巴西的12批貨柜取消運輸。已知會取消運輸涉及的12艘集裝箱船中，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本會在7月份抵達巴西。

根據巴西商務咨詢公司Solve Shipping提供的調查結果顯示，在未來的幾個月，巴西將損失19%從亞洲地區(qū)運往巴西的貨柜運輸量。已知會取消運輸的12艘集裝箱船中，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本會在7月份抵達巴西。

根據商務咨詢公司的合伙人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消貨柜運輸的根本原因在于巴西疫情嚴重，經濟活動下降，工業(yè)和零售業(yè)在近期受到巨創(chuàng)，國內減少大量訂單。

從中國到巴西的出口量下降，導致巴西在出口方面也達到了瓶頸。運往巴西的船只數量減少，該國缺少船只和集裝箱，巴西出口商將面臨極大的風險。

據wilson sons消息：目前，港口是有確診案例，不過港務局目前都是case by case來處理，并沒有大規(guī)模影響其他的物流。目前港口干散貨物都是正常流轉的。巴西疫情確實越來越嚴重，不過目前來看，暫時都還正常，跟同事反復核實也說沒有影響。后面不好說，暫時保持密切關注吧。

在此提醒近期與巴西有貿易往來的貨代、外貿朋友，注意把控收款與發(fā)貨風險以免造成損失。