“五個一”是指3月29日起實施的一航空公司、一個國家、一條航線、一周、一個航班的規定。

隨著全球各國持續復工復產，國際航班正常化亦被公眾高度關注。5月19日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發布會上，回應記者提問時曾表示目前民航還是實行“五個一”的政策，下一步隨著疫情防控形勢的發展，會不會調整、怎么調整，需咨詢民航局等相關部門。

據福布斯報道，美國聯合航空希望在6月份復航中國，希望開通4條航線，從舊金山到北京首都、成都和上海浦東，以及從紐瓦克到上海。美聯航沒有具體說明每周將飛往中國多少次，但其計劃運行比中國民航局目前允許的更多的航班。

達美航空方面也希望在6月份恢復西雅圖和底特律至上海的客運航班，目前還有待中國政府的批準。

此外，據韓國國際廣播電臺報道，韓亞航空表示，將從6月起恢復因新冠疫情暫停運行或減航的美洲、東南亞和中國等國際航線運行。其中，韓亞航空將恢復往返中國的12條航線。鑒于目前中國仍維持旅行禁令，因此恢復航班的時間可能出現變化，韓亞航空將先為復航做好準備。

不過，據上述通知介紹，近期有旅客反映，部分航空公司已經銷售的航班數量遠超實際可能執行的航班量，屆時如果“五個一”政策沒有大的變化，就會出現大量航班取消，眾多已購票旅客無法成行，從而造成較多服務糾紛。

因此，通知中要求，各航空公司要繼續按照“五個一”政策要求安排航班，并提前向民航局運行監控中心申請預先飛行計劃。具體為：5月份申請6-7月份兩個月的預先飛行計劃；6月份申請8月份的預先飛行計劃；7月份申請9月份計劃；此后月份以此類推。

通知稱，如果政策發生變化，民航局將提前通告并對審批程序作出及時調整。

此外，通知還要求，確保量力而行，合理控制國際機票預售數量。對于已經批復預先飛行計劃的，要嚴格按照預先飛行計劃進行銷售。而尚未復航的航空公司，不得在批準復航前預售國際機票。

那么，對于已預售的還未復航的機票如何處理？對此，通知也作出了要求。

通知要求，切實做好已預售機票的退改工作。對于已經確認無法執行的航班，各航空公司要盡快告知旅客航班取消情況，并為其辦理機票退改手續；旅客要求退票的，航空公司應提高機票退款效率，縮短退款周期。

由于疫情原因航班取消，航空貨運運價集體攀升。商業航班搞不到，現在的“客改貨”和包機已然成了大勢。

雖然通知稱會及時調整政策，但如果最壞的打算是“五個一”政策至少持續執行到10月，今年“金九銀十”不知道會是什么情況？

希望疫情早日結束，不然啥時候是個頭？