淺談青島走中亞鐵路貨代

中亞鐵路是中亞的交通干線。 1879年俄羅斯帝國(guó)開始建設(shè)時(shí)為窄軌鐵路，后來(lái)改為寬軌。 1886年建成阿什哈巴德至馬雷線。1888年建成布哈拉至撒馬爾罕線。1898年建成塔什干至安集延線。 1901年橫跨阿姆河的永久性大橋落成，替代了木制便橋。1905年開通克拉斯諾沃茨克與巴庫(kù)之間跨里海的鐵路輪渡。

　　從成為歐亞陸路運(yùn)輸走廊的可能條件來(lái)看。“重現(xiàn)‘古絲綢之路’風(fēng)采,使中亞成為歐亞陸橋運(yùn)輸走廊”,目前已成為中亞各國(guó)的共識(shí)。在中亞國(guó)家制定的交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃中,在中亞國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的講話中,在中亞學(xué)者的研究報(bào)告和媒體的各種報(bào)道中都反復(fù)強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。如作為中亞國(guó)家領(lǐng)頭羊的哈薩克斯坦準(zhǔn)備修建一條連接中國(guó)和伊朗的準(zhǔn)軌鐵路:從中國(guó)阿拉山口口岸開始,使準(zhǔn)軌鐵路一直向西延伸,途經(jīng)阿克斗卡、薩亞克、巴爾喀什、莫印特、杰茲卡茲甘、薩克紹利斯基、別涅烏,然后南下通過(guò)土庫(kù)曼斯坦進(jìn)入伊朗。這條鐵路在哈國(guó)境內(nèi)有3 083公里,在土庫(kù)曼斯坦境內(nèi)約有700公里。它將把中國(guó)的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)和伊朗、土耳其以及歐洲的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)歐亞第二大陸橋全線無(wú)換裝和無(wú)任何阻礙的運(yùn)輸。這必將大大縮短運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本、提高歐亞第二大陸橋的競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)鐵路沿線和兩端吸引區(qū)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展⑩。2006年12月21日,哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的演講中也提到:“我們通過(guò)了到2015年的國(guó)家交通運(yùn)輸戰(zhàn)略,準(zhǔn)備建設(shè)到中國(guó)邊境的新鐵路,同時(shí)建立一條橫穿哈薩克斯坦全境的中國(guó)———?dú)W洲的國(guó)際公路運(yùn)輸走廊”。

　　　同時(shí),毗鄰中亞國(guó)家的中國(guó)新疆境內(nèi)的精河———伊寧———霍爾果斯鐵路也即將修通,屆時(shí)如果哈薩克斯坦能及時(shí)接上不足100公里的缺口,那么歐亞第二大陸橋?qū)⒃谥泄吘成嫌侄嗔艘粭l通道。另外,醞釀已久并完成了前期論證工作的喀什(中國(guó)) ———奧什(吉爾吉斯斯坦) ———安集延(烏茲別克斯坦)鐵路若能早日開工建設(shè),也將大大縮短烏魯木齊至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫(kù)曼斯坦的運(yùn)輸距離和時(shí)間,歐亞第二大陸橋的運(yùn)輸也將實(shí)現(xiàn)多條通道,多種選擇的有利條件。

當(dāng)然,上述愿景的最終實(shí)現(xiàn),還有賴于中亞國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和政局穩(wěn)定。作為中亞國(guó)家友好鄰邦的中國(guó)應(yīng)密切關(guān)注中亞鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景,相關(guān)決策應(yīng)有前瞻性,相關(guān)研究更應(yīng)有超前性。在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)下,中國(guó)尤其是中國(guó)新疆地區(qū)也面臨著與中亞國(guó)家發(fā)展中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)實(shí)課題。就目前現(xiàn)實(shí)條件來(lái)看,首先努力發(fā)展與中亞國(guó)家在鐵路交通運(yùn)輸方面的合作,共同努力建設(shè)歐亞大陸無(wú)障礙運(yùn)輸?shù)臅惩ㄗ呃?是中國(guó)的中亞戰(zhàn)略的正確選擇。它不僅符合各國(guó)的共同利益,而且也具備了相應(yīng)的現(xiàn)實(shí)物質(zhì)條件。我們相信,這一領(lǐng)域的成功合作必將成為中國(guó)及中國(guó)新疆與中亞國(guó)家發(fā)展中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新動(dòng)力和契機(jī)。

青島金邦國(guó)際物流，自2003年成立以來(lái)，立足青島服務(wù)全球，青島金邦國(guó)際物流，在操作青島港到中亞鐵路的運(yùn)營(yíng)成熟。青島金邦國(guó)際物流，在塔什干也有著自己的分公司，所以在和中亞方面溝通時(shí)效性極強(qiáng)，優(yōu)于市面上的代理與代理之間的合作關(guān)系，代理與代理的溝通時(shí)效性和解決相關(guān)問(wèn)題都處在劣勢(shì)。青島金邦國(guó)際物流在提升公司實(shí)力的同時(shí)本著客戶至上的原則，放棄代理與代理之間的合作方式，斥資數(shù)百萬(wàn)元在埃及開辟自己的分公司構(gòu)建自己的國(guó)際物流體系，服務(wù)我們的直接合作和簽約客戶的同時(shí)，也服務(wù)于青島本地及周邊的同行，得到了合作客戶及代理廣泛認(rèn)同和肯定。同時(shí)公司在和船公司直接約價(jià)的同時(shí)，在同行業(yè)中價(jià)格在青島市場(chǎng)也是比較有優(yōu)勢(shì)的一家物流企業(yè)，在此  也歡迎有需求的企業(yè)前來(lái)洽談合作。

我司海運(yùn)還可到以下港口：

KWSAASHUAIBA舒艾拜中東線科威特

 KWSWHSHUWAIKH舒韋赫中東線科威特

 KWSWHSHUWAIKH舒韋赫中東線科威特

 OMMAFMINA AL FAHAL費(fèi)赫勒港中東線阿曼

 OMMCTMUSCAT馬斯喀特中東線阿曼

 OMMQSMINA QABOOS米納卡布斯中東線阿曼

 OMMUTMUTTRAH馬特拉中東線阿曼

未盡詳情敬請(qǐng)來(lái)電或者來(lái)我司咨詢，我司專業(yè)人員定會(huì)給你滿意的服務(wù)體驗(yàn)。青島金邦國(guó)際物流在職人員都是：具備多年操作海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路貨物的骨干，具備深厚的服務(wù)意識(shí)和理念，隨時(shí)洞悉運(yùn)輸中可能存在的隱患；具備掌握世界各國(guó)、各地區(qū)代理運(yùn)作習(xí)慣，保持長(zhǎng)期良好溝通；具備分析各地區(qū)出臺(tái)海關(guān)政策解讀和分析，為客戶指明可預(yù)計(jì)分析和隱患；青島金邦國(guó)際物流有限公司成立以來(lái),我們一直以優(yōu)惠的價(jià)錢和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給我們的客戶,如果您在進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中有什么疑問(wèn)或難題我們能幫你解答的，可24小時(shí)來(lái)電（包括周六周天）。

青島國(guó)際物流,青島國(guó)際貨代,驄耀說(shuō)外貿(mào),青島進(jìn)出口代理，青島金邦國(guó)際物流

以上文章來(lái)源于青島金邦國(guó)際物流有限公司，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

T  E   L：153 1500 9163

市場(chǎng)部：張驄耀