船公司：集裝箱重量誤報罰金、該種貨物誤報將罰款一萬美金

日前MSC發布通知，為減少因錯誤申報重量對船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險情況，將收取重量誤報罰金和VGM超期提交費！最高400元/柜！

關于重量誤報罰金和VGM超期提交費的通知

為減少因錯誤申報重量對船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險情況，MSC將對以下情況收取重量誤報罰金：

實際貨重超過集裝箱核載重量（Payload）； 

VGM 超過集裝箱核載重量（Payload）加皮重（Tare）； 

VGM 小于實際貨重加皮重（Tare）； 

VGM 申報與實際重量的誤差大于 5%或 1000KGS；

已有企業被罰！

7月1日強制實施VGM申報，碼頭船公司已開始抽查！

VGM申報 --7月1日正式實施的新規，違者罰款或負法律責任！交通運輸部：6月1日起超重不得裝船。日前有業內人士反饋因為柜子超重而被罰的事。海事處目前已開始抽查集裝箱？！

隨著政策“寬松期”和“靈活期”的結束，根據國際海事組織以及各大船公司對于VGM的“先松再緊，先有再準”的策略，目前看來VGM將有趨緊之勢。

未提交或者晚提交VGM的風險來自于各大港口與船公司上“NO VGM NO LOAD”的統一規定，以及由于遞交延誤，重量誤差超標和更改產生的高額罰金。

從6月1日起，不少船公司都開始征收超重費

6月1日起，CMA歐洲OWS，超過18TONS及以上(不含箱重)收取USD150。

MSC地西&北非更新OVW費用小箱貨重超20TONS（含20TONS）收取USD200。

MSC在6月份歐洲更新OVW費用，小箱貨重超20TONS（含20TONS) 收取USD100。

馬士基已發出通知，VGM錯報、瞞報將收取300美金/自然箱。該費用的觸發條件將于2020年7月1日（運費起算日）進行如下更新：

VGM錯報費觸發條件更新通知

● 費用名稱：箱重錯報費 

● 收費對象：箱重申報人 

● 費用觸發條件：（新增條件為以下 3,4,5 條） 

（1）實際貨重超過集裝箱核定載重量（Payload）； 

（2）申報的 VGM 與實際重量的絕對誤差超過 5%或 1 噸（以小者為觸發條件）； 

（3）申報的 VGM 超過集裝箱最大營運總質量（Max Gross）； 

（4）將申報的 VGM 同提單補料中的貨重與所裝載集裝箱皮重之和相比較，其絕對誤差超過 5 噸； 

（5）申報的 VGM 小于集裝箱皮重； 

● 收費標準：USD300/自然箱 

此外，保留就 VGM 錯報、瞞報向責任方進行索賠并追究其法律責任的權利。馬士基再次溫馨提醒您，請于相關申報截止時間前盡早提供 VGM 信息，并請確保所提供數據的準確性。

為保障集裝箱作業和運輸安全，已有碼頭海事處開始啟動集裝箱重量驗證抽查。6月1日煙臺芝罘海事處第一時間啟動集裝箱重量驗證情況檢查活動，執法人員在碼頭首先對載貨集裝箱的重量驗證信息進行了詳細檢查。

通過詢問發現有個別船員對新規則了解不夠、流程不夠規范，執法人員要求其抓緊整改，發現托運人提供的重量與實際重量不符的情況及時通知海事管理機構，待滿足要求后方可開航。

另外，指的注意的是：航運公司馬士基（Maersk）警告托運人，從7月1日起實施，將適用于全球所有錯誤申報的貨物。即使實際尺寸與預定尺寸相差僅幾厘米，仍將收取費用。

在全球范圍內，許多貨物由于申報錯誤（尺寸不匹配）而導致操作上的挑戰，對貨物裝載運輸既不安全也不可行。為了進一步打擊貨物錯誤申報，如果貨物的實際尺寸與申報細節有所不同，航運公司將對超限貨物和特殊貨物收取500美元的費用。

日前有船公司的發送郵件通知，再次重發提示：重視貨物安全運輸，訂艙時正確申報貨名及貨物性質。現在有很多物流公司為了一己私利在沒有任何資料的情況下沖發純電池產品，導致整柜出不去并面臨高額罰款，這樣不但影響了那條柜里面發普貨客戶貨物的時效，也影響到了普貨的安全性。這樣做對于那些發普貨的客戶來說是極其不負責的。

此時發布該類重要信息提醒不言而喻，隨著國外部分國家疫情減緩，貿易正在逐步恢復，望貨代貨主在申報危險品的時候一定不要鋌而走險！

具體通知：

尊敬的客戶：

近日陸續發生在重柜進場后被查出裝有電池貨物，由于電池資料不全而無法正常裝船出運，產生額外風險和費用。因此，再次提醒客戶自覺按真實貨名和貨物性質、申報，如有電池、化工品等存在危險性物質的貨物出運，請務必提前告知并提供資料審核，如在重柜進場后才告知，--經核查屬于危險貨物，依照我司通知，危險品瞞報，隱瞞、錯誤申報貨物危險性質的貨物，將收取違約金每自然箱USD10,000，所有責任和額外費用均由貨方承擔。

敬請關注，謝謝支持!

實際上近年來各大船公司、港口、碼頭一直都在反復重申“關于瞞報、漏報、誤報危險品處罰的公告”，以及各地海關也都紛紛加大查驗力度！但是，全國各地口岸危險品瞞報漏報進出口的事例卻依舊屢有發生。

呼吁廣大貨主貨代，遵守法律法規和行業規范，加強自律，杜絕危險品瞞報的再次發生，以共同確保人安、船安、貨安。瞞報一旦被查獲，涉事企業不但面臨著罰款，更有可能擔負刑事責任，相關貨代企業一樣會受到牽連。不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來更大的損失。