馬士基確認大規模裁員2000人，并提高2020年全年盈利預期

全球最大的集裝箱航運公司馬士基周二表示，由于需求復蘇速度快于預期，將調高獲利預期。與此同時，將大規模裁員2000人，以削減成本，目前公司約有8萬名員工。

解雇2000名員工

9月初，馬士基宣布整合旗下品牌，包括將薩非航運品牌（Safmarine）并入馬士基，以及將丹馬士品牌（Damco）中的空運和拼箱業務(Air and LCL)和馬士基物流與服務產品整合。基于上述變化，薩非航運和丹馬士品牌將在2020年底之前將退出市場。

這不可避免會造成人員調動，作為全面組織改革的一部分，馬士基將裁員約2,000人，這一數量比此前公布的已經大幅減少。

馬士基預計，此次架構重組，由于海洋、物流和服務領域的組織變更，公司將承擔約1億美元的重組費用。

另外，此次裁員避開了集團總部，主要是馬士基和Safmarine或Damco公司的雙重職能部門，例如銷售職能，這些職能可合并為一個職位。

在宣布即將裁員的同時，馬士基公司還宣布上調全年利潤預期至80億美元，這主要是由于全球集裝箱市場自7月以來的好轉。

提高2020年全年盈利預期

據馬士基發布的公告稱，根據第三季度業績表現和第四季度預期，將調整2020年全年業績預期。

由于需求的持續復蘇和控制成本的舉措，馬士基預計第三季度營收將為99億美元（未經審計），在計算重組和整合成本前，2020年第三季度息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）約為24億美元。與去年相比，2020年第三季度貨量下降約3%，略好于預期。

基于2020年第三季度的業績表現和對目前業務走勢的判斷，馬士基預計在計算重組和整合成本前，2020全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）約為75-80億美元，而此前預期為60-70億美元。但鑒于新冠疫情帶來的影響，未來幾個季度的業績仍然面臨極大的不確定性。

▲調整2020年全年業績預期公告

馬士基CEO 施索仁（S?renSkou）在一份聲明中表示：“馬士基有望實現強勁的三季度業績，我們所有業務的收益都將穩步增長，特別是在海洋和物流與服務領域。貨運量回升的速度快于預期，我們的成本仍在很好的控制之下。”

施索仁表示：“新冠疫情仍舊持續，2021年的前景仍然充滿不確定性。在2021年，各國刺激經濟發展計劃的積極影響可能減退，國家與邊境再度封鎖仍有可能發生，這將對需求產生影響。另外，新冠疫苗面市的時間和作用也會對2021年產生影響。”

丹斯克銀行分析師Borsting認為，此次公司上調營收預期，對于持有馬士基債券的投資者構成利好，標普全球評級可能會調整對于公司的負面展望。近期信用評級機構穆迪已經將馬士基的前景從負面上調至正面。

近年來，馬士基已經經歷了數輪裁員。最近的一次裁員是在去年11月，馬士基宣布將解雇丹麥哥本哈根總布和全球其他地區的一定數量員工，作為其削減成本計劃的一部分。當時有報告指出，馬士基最多會裁員200人。在2019年年初，馬士基關閉了位于智利的集裝箱工業公司，當時有1200人被解雇。2017年，馬士基收購漢堡南美時也進行了裁員，削減了約100個工作崗位。