受船期脫班嚴重影響，港區暫停提前進重！船公司公布跳港停航計劃

12月2日，寧波北三集司發布最新通知，因受船期脫班嚴重影響，重箱場地堆存量已超出正常水平。為確保港區生產組織正常開展，決定自2020年12月3號8時起，暫停提前進重服務。

　　根據“容易船期”截止至11月30日匯總的數據顯示，2020年11-12月（即首港出發在第44-52周總計9周內）亞洲到北美/歐地航線共計停航43個航次，其中：美西11個航次、美東9個航次、北歐16個航次、地中海7個航次；

與上一期的數據相比，上海、寧波、深圳停航和跳港均有增加。寧波、青島實際掛靠次數均有下降，其中實際掛靠下降較多的為寧波。上海、深圳實際掛靠變化較小，同時深圳也是四個港口中減少掛靠次數最少的港口，僅減少14次。

THE實行最新停航計劃

為匹配全球航運市場波動的需求，并應對目前的Covid-19流感大流行和世界上重要國家的第二輪疫情的封鎖。THE聯盟已經宣布12月份的停航計劃，聯盟成員Hapag Lloyd、Yang Ming、Ocean Network Express（ONE）和HMM將進行以下服務調整：

亞洲和北歐

FP1、FP2、FE2和FE3將在12月保持每周的航行，但以下一周除外：

第49周–FP2停航

聯盟將在12月繼續運行FE4額外裝載計劃

亞洲和地中海

MD1、MD2和MD3將在12月維持每周的航行，但以下一周除外：

第51周–MD3停航

太平洋-西海岸

所有的PSW（包括PS3的印度航段）和PNW環路將在12月保持每周航行

太平洋-東海岸

除以下幾周外，所有USEC環路將在12月保持每周航行：

第50周–EC3停航

第52周–EC3停航

亞洲-中東

AG3將與AG3合并，并將保留AG3

跨大西洋

除以下幾周外，所有跨大西洋航線將在12月維持每周航行：

第50周-AL4停航

第53周–AL1、AL4停航

根據“容易船期”的統計，11月幾乎亞洲所有港口掛靠航次都在減少。其中上海（-24），寧波（-41），青島（-19），廈門（-1），深圳（-14），香港（-14），臺灣（2），東南亞（-45），韓國（-24）。從航線區域來看，亞洲到美西航線在出發港實際減少掛靠40次，美東減少38次，北歐減少118次，地中海減少53次。從運力來看，北歐減少的運力較多，美西和美東減少的運力較少。

馬士基調整12月亞歐、跨太平洋航線港口掛靠

12月1日，馬士基發布通知：由于COVID-19大流行引起的市場需求波動和運營挑戰，包括全球供應鏈的擁堵，因此有必要對服務網絡進行即時調整。馬士基將從50周起更改其在亞洲特定港口的服務范圍。該服務更改將一直有效，直至另行通知。

根據亞歐航線調整計劃：

• 第51周的AE5航線停止原本12月14日掛靠鹽田港，替代方案為AE10、AE6和AE7航線。

• 第50周的AE10、AE6航線，停止原本12月12日掛靠的上海港; 

• 第50周的AE1航線停止原本12月11日掛靠寧波港，替代方案為AE5、AE6和AE55航線。

根據跨太平洋航線調整計劃：

• 第50周的TP2航線將停止原本12月12日掛靠上海港，替代方案為TP8航線

• 第50周的TP6航線將停止原本12月11日掛靠寧波港，替代方案為TP2航線