?2021運費再燃新高！歐地、南美等航線運價一夜爆漲！船公司新附加費征收！盡早制定出貨計劃

自今年八月以來，全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續著，2021年了，仍未得到有效緩解。貨代們紛紛提醒貨主們提前訂柜，叫苦不迭...

全球疫情形勢依舊極其嚴峻，對港口、航運作業產生沖擊，導致不斷有港口發生大面積的擁堵，船公司因運營成本的增加，除了運費上漲，開始向貨主加收各種附加費。

2021運費再燃新高，歐地、南美航線運價一夜暴漲！

近幾個月來，集裝箱運價“創歷史記錄”已經成為一種常態。在一些航線上，運費上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。繼上月底28日美線運價突然失控較前一天飆漲近10%后！歐洲地中海航線、南美航線也迎來運價的飛漲！！

根據上海航運交易所最近一期數據顯示，中國出口集裝箱運輸市場行情總體高位運行。歐洲、地中海、非洲、南美線等，多數航線運價都有較大幅度上漲。要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計劃！

據波羅的海每日運價指數(Freightos Baltic Daily Index)顯示：2021年1月1日，中國/東亞-北歐航線運費創下歷史新高，達到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日運價5662美元一夜間突然跳漲23.5%。

2021年1月1日，中國/東亞-地中海航線運費創下歷史新高，達到7101美元/FEU，比2020年最后一天12月31日運價5644美元突然跳漲25.8%。

最為夸張的還是到南美東海岸航線的運價。僅5個半月，運價暴漲1535%！！

報告顯示，該條航線的運價目前已經突破了8000 USD/TEU達到8173美元/TEU，這也是SCFI該條航線的運價首次破8000，要知道上周該條航線的指數才第一次破7000美元/TEU,而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影響，今年7月的時候該條航線的運價還曾第一次跌到500 USD/TEU以下。這意味著在5個半月的時間里，該條航線的運價上漲了1535%。

1月1日起，各船公司征收新一輪附加費

伴隨著集裝箱短缺和運價飆升，各大航運公司紛紛收取附加費。

繼12月中旬增加附加費后，一些航運公司從1月1日起開始實施一般費率上調（GRI）。1月1日，CMA CGM、中遠（僅適用于服務合同）、Evergreen、HMM、ONE、Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亞美GRI；此外，赫伯羅特在1月1日列出的每個FEU GRI的價格為1,500美元，其中包括先前推遲的GRI。

赫伯羅特自2021年1月1日起上調亞洲到歐洲和地中海的新運費，赫伯羅特還宣布，2021年2月1日起對從東亞到美國和加拿大所有干箱收取GRI。

馬士基發布公告稱，自2021年1月1日起，將對從中國內地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費。

此外，服務于東亞/美國貿易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運人已經調整了燃油附加費，自2021年1月1日至3月31日生效。

其他更多附加費征收詳情如下：

維運網2021年運費再漲，船公司收取新一輪附加費小程序

近幾個月，訂單的爆滿也帶動了價格的不斷上漲。缺箱、高運費一直讓國內的貨代和貨主叫苦不迭。

以上船公司新附加費征收只是冰山一角，其他船公司的收費情況請詳詢對應船公司。

全球經濟貿易的高度不確定性，或將繼續影響全球集裝箱班輪運輸市場的波動。目前，在當下大環境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！

再次提醒，近期有出貨計劃的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等做好溝通，一定要早些決斷提前安排訂艙，以免影響出貨！轉發周知~