『重磅』成本暴漲600％！該國無人提貨/棄貨風險激增！超4000個集裝箱貨物或遭拍賣！

由于港口嚴重擁堵，大量滯留的集裝箱貨物對拉各斯港口運營產生令人擔憂的連鎖反應。港口擁堵，大量空箱滯留海外，貨物的運輸成本激增600%，有大約4000個集裝箱將被拍賣，外貿人急的團團轉。

由于短期內港口擁堵情況不會好轉，還有進一步加劇的可能，運輸費用不易估算，為避免不必要的糾紛，建議各出口企業(yè)在與尼方貿易往來時，盡量簽署FOB合同，由尼方負責承擔運輸和保險。如果必須由我方承擔運輸，建議充分考慮尼滯港因素，提高報價。

“永無止境”的港口擁堵

據西非華聲報報道在尼日利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan島港和Apapa港，由于港口貨物擁堵，目前有載滿各種貨物的不少于43艘船只被困在拉各斯水域。

由于集裝箱滯留，貨物的運輸成本激增600%，尼日利亞的進出口交易也陷入混亂。很多的進口商都在抱怨但卻沒有辦法，而由于港口的空間有限，很多船無法進港和卸載，只能滯留在海上。

據報道，在TinCan島港口，集裝箱占據了所有地方，通往港口的其中一個路段正在建設中。阿帕帕（Apapa）港口的情況相同，一條通行道路因施工關閉，而另一條通行道路的兩邊停放著卡車，僅留下一條狹窄的道路供交通。

尼日利亞港口管理局（NPA）的最新統(tǒng)計數據顯示，有10艘停在Apapa港口的船只在拉各斯錨地。在TinCan，由于卸貨空間太小，有33艘船被困在錨泊處。這樣一來，僅拉各斯港口就有43艘船等待泊位。同時，預計阿帕帕港將有25艘新船會到來。

消息人士顯然對局勢感到擔憂并表示：“今年上半年，從遠東向尼日利亞運送一個20英尺長的集裝箱的成本為1,000美元。如今，航運公司對同一服務收取的費用在$ 5,500至$ 6,000之間。目前港口的擁堵迫使一些航運公司將運往尼日利亞的貨物轉移到科托努和科特迪瓦的鄰近港口。

由于港口嚴重擁堵，大量滯留的集裝箱貨物，正在嚴重影響尼日利亞拉各斯港口的運營。

為此，行業(yè)利益相關者呼吁該國政府，拍賣約4000個集裝箱，從而緩解拉各斯港口的擁堵狀況。

與國家對話的利益相關者呼吁總統(tǒng)Muhammadu Buhari和聯(lián)邦執(zhí)行委員會（FEC）指示指示尼日利亞海關(NSC)按照海關和貨物管理法(CEMA)的規(guī)定拍賣貨物。

約四千集裝箱或被拍賣

據了解，在拉各斯的阿帕帕港和廷坎港的部分碼頭，已有約4000個集裝箱逾期滯留。

這不僅導致了港口擁堵，影響作業(yè)效率，還迫使進口商額外承擔了很多相關費用。但當地海關似乎對此束手無策。

根據當地的相關規(guī)定，若貨物在港口滯留超過30天而未清關，則將其歸為逾期貨物。

據了解，拉各斯港口的不少貨物已滯留超過30天，最長的已長達7年，且逾期滯留的貨物還在繼續(xù)增加。

鑒于此，利益相關者呼吁按照海關和貨物管理法的規(guī)定，拍賣貨物。

尼日利亞特許海關代理人協(xié)會（ANLCA）相關人士稱，一些進口商棄貨價值發(fā)已達數百億奈拉（約合數億美元）?！把b有貴重物品的集裝箱，已經好幾個月沒有人認領了，海關也沒有將其運出港口，這種不負責任的做法非常令人失望?！?/p>

該協(xié)會的調查結果顯示，滯留貨物目前已占拉各斯各港口貨物總數的30％以上。“政府有責任確保港口沒有逾期貨物，提供充足的空箱。”

由于成本問題，一些進口商可能已經失去了清理這些貨物的興趣，因為如果清關反而會導致更多損失，包括繳納滯期費等。因此進口商可能會選擇性遺棄這些貨物。

拉各斯港擁堵原因

尼經濟快速發(fā)展，貿易迅速增長

近年來，尼經濟增長較快，貿易額年年攀升。據尼海關統(tǒng)計，2006年，尼進口額228.3億美元，同比增長64.2％，2007年進口額327.8億美元，同比增長43.6％。近10年來，拉各斯港口的貨物吞吐量增長迅速。1999年，尼進出口貨物噸位為2200萬噸，2007年，進出口貨物噸位增至5400萬，增幅達145.5％。而在過去30年里，除了一些私有港口外，尼政府沒有進行新的港口建設。尼外貿的發(fā)展使得港口吞吐量嚴重不足。

港口基礎設施建設落后

私有化后，各國外公司投資港口重經營管理和經濟利益輕基礎設施建設。從目前的情況看，基礎設施已嚴重制約港口的發(fā)展。由于道路較差以及交通堵塞，運送集裝箱的卡車每天只能在港口和堆場之間往返一次，卡車數量也遠不能滿足需要，無法較快緩解港口擁堵壓力。堆場現(xiàn)有的叉車等設備也遠遠不能滿足需求。

道路擁堵，進出堆場困難

拉各斯人口1600萬，基礎設施落后，交通堵塞嚴重，運集裝箱的車輛進出堆場困難。由于治安情況糟糕，運集裝箱的車輛不敢在夜間行駛，運輸效率低。

政府效率低下，手續(xù)繁瑣

目前，在堆場檢查貨物的政府機構共有15家，各機構之間協(xié)調性差，信息技術落后，工作效率低。雖然堆場使用掃描設備對集裝箱進行檢測，但仍要求對每批貨物進行100％開箱檢驗，花費大量的時間。

不法尼商逃稅或進口違禁品

不法尼商企圖通過偽造文件逃避稅收或進口違禁商品。一旦發(fā)現(xiàn)無法達到目的，不法尼商便棄貨而逃，集裝箱在堆場堆積無人問津。

造成目的港無人提貨主要原因

第一：依據買賣合同關系，買方常因懷疑貨物變質、貨物到達目的港后市場價值下降等原因而無法獲得其合同的經濟利益時拒絕付款贖單。

第二：依據運輸合同關系，若因承運人違反提單合同約定、貨物延遲交付或者承運人未能合理、謹慎履行管貨義務以至貨物受損時，收貨人也可能選擇拒絕提取貨物。

第三：由于目的港所在國法律法規(guī)、貿易政策、檢疫制度的限制變化等原因導致貨物無法通關，貨物無法被提取。