【原創】翻版《南山南》之 航運春節版《難上船》……

    你在春節的寒冬里，艷陽如春！我的年尾業績單，欲哭無淚！

    如果春節之前來得及，再給我一票托單。

    一句爆倉，結束了我的夢。

   我不再和誰談論運價的漲幅，

   因為爆倉已經慘目忍睹。

   他的船上再裝不下一個小箱……

沒錯，這幾句被整蠱的歌詞就是航運春節版《難上船》！

邁入2017年元月，航運市場就迎來的“春節”前的高峰發貨期，本周明顯感覺到和天氣相反的火熱表現在航運市場上熱情洋溢的展現，這時期中國出口集裝箱運輸市場較以往交易量增加了1.8%。更可怕的是，運價已經無法阻擋訂艙的熱情，還沒明白啥事就已經爆倉了。當運價都沒法抑制爆倉的時候，除了唱起這首歌那還能有啥事干？！

我們引用一段當月業界市場分析評論文章：

這讓我突然想起，上學那會，考完試最后幾道題不會做。總是有老師出來這樣點評：“今年的試題較往年相比普遍簡單，最后的題難度不大，不容易拉開分數，所以一定要保證能拿分的題一定不能丟分！”

收拾情緒，繼續說……

  　歐洲，在經復蘇的勢頭不減的情況下，貨量在“春節”傳統旺季的到來時，有一次小范圍的迸發，市場總體倉位加劇顯現緊張，目前已經有較大部分航次已經滿船爆倉。在如此市場情況下，運價自然水漲船高，但總體來看節后仍處于相對高位位置。所以，期待的春節回來大酬賓的親們，就別做夢了，想要買特價品，穩定的只有“雙十一”。

   美加航線（北美地區），給你個數據讓你瞅瞅：“美國供應管理協會(ISM)發布的數據顯示，美國12月ISM制造業指數為54.7，觸及2014年12月以來最高，反映美國經濟增長態勢進一步鞏固，對于運輸需求的持續增長起到支撐作用，市場運輸需求持續處于高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班滿載出運。受此支撐，市場運價在上周漲價的基礎上繼續提升。”別的我啥都不想說，去年一年做美國線的都清楚……

　　波斯灣航線，這是和當地氣候非常吻合的一條航線了。你就熱情似火，我就老上火還沒地發泄的感覺。滿市場都是你的身影，可惜就是沒法抓的住你的腳步，因為啥？太他媽燙手了！春節高峰當然也要火上一把。波斯灣、中東地區出貨高峰期保持旺盛局面，各家船東嚴格的運力，供需關系進一步加劇，船舶平均艙位利用率接近100%。（船長，駕駛室還有空不？還有兩小柜都是熟人，想放進來！）上周漲價的船東于本周補漲，也無法抑制訂艙的熱情。年后都爆倉了，你還在等啥？等明年春節的餃子嗎？

　　澳新航線，南美航線，本周貨量穩中有升，供需關系表現尚可，船舶平均艙位利用率保持在90%左右。市場運價在上周漲價的基礎上有所回落。再次不一一分析了！

但是……

你以為這就是全部了？

沒有！

你找到車了嗎？別說你聽不懂~聽不懂的你關注錯地方了，親……

年前找拖車，好比年前你媽催你帶女朋友&男朋友回家…… 你又不？沒有還不行~！

加錢都找不到，找到也不可靠，可靠也可能甩你，甩你就甩你，你能咋滴……

苦難的年前讓我可咋活……

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好了，朋友們，快過年了，想痛痛快快過年嗎？快快撥打：400-0858-227

“一般人我不告訴他！”