青島出口到杜阿拉和克里比直達速度最快的鐵路運輸

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杜阿拉作為非洲中部地區的大港，吞吐量占喀麥隆全國總吞吐量的96%；而且喀麥隆80%的工業和95%的進出口貿易都匯集杜阿拉，所以港口是杜阿拉非常重要的城市建設。[在1998年港口進行了管理改制和港區秩序整頓，在基礎設施建設和管理水平都得到顯著改善。為了改善航運條件，1998年7月起開始疏浚了杜阿拉25公里長的內河航道；新增高架起重機加快貨輪卸貨進度，清理集裝箱碼頭使得進出港區更為便捷；也提高了集裝箱通關效率。另外，港口的冷藏、清淤、導航等服務項目已逐步轉變為由私營企業租賃經營，效率明顯提高。喀麥隆總統保羅·比亞決定，在國家財政給于支持的情況下將包括港口在內的杜阿拉市建設成為「中非地區的櫥窗」，從而達到吸引世界各國投資者在杜阿拉投資的目的。

杜阿拉的不足之處也是十分明顯的。城市缺乏商務區，電力、用水等問題也供應不良，尤其突出的問題是港區航道吃水線不夠。現航道僅深7．5米，即使漲潮時也只有9米多。不僅疏浚航道每年需要花費40多億非洲法郎，即使將現有航道掘深到10米，外國遠洋巨輪也難以進入港口，這極大地限制了杜阿拉港的發展

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