南加州擁堵持續加劇，船舶等待時間延長至八天！航運成本飆升加劇全球通脹壓力
發布時間：2021-04-06根據洛杉磯港口signal平臺5日最新數據，本周貨量比上周上升20.39%，下周預計比本周還要增加15.24%，最近兩周貨量不降反升，緩解仍不容樂觀！ 根據洛杉磯港口5日數據，平均泊位等待時間攀升至8天，而一周前為7.9天。這大約是去年十一月份平均延誤的三倍。處于錨泊狀態的船舶15艘，平均錨泊時間8.0天。等待預錨泊的船舶7艘。 南加州海洋交易所執行董事Kip Louttit對《華爾街日報》表示，消費者支出的增加導致進口的激增使港口不堪重負，港口正面臨前所未有的擁堵。根據洛杉磯港的數據，這些船舶運送了價值數百萬美元的熱門進口商品，其中包括家具、汽車配件、服裝、電子產品和塑料產品。由于船舶積壓，這些貨物的供應在美國會嚴重短缺。 等待在港口外的船只可以裝載數以萬計的集裝箱，這加劇了全球集裝箱短缺，并導致航運延誤。客戶已經注意到運輸延誤的影響。在2月份舉行的第三季度業績電話會議上，La-Z-Boy的高管們說，客戶期望交貨日期比購買日期晚五到九個月。由于加州港口的擁堵延遲和全球集裝箱短缺，商品變得越來越難以獲得和生產，并且企業被迫競爭集裝箱和交付日期；客戶將可能面臨價格上漲和選擇有限的問題。 惠譽評級（fitchratings）在上周發布的一份新報告中表示，全球航運和半導體市場的供應鏈瓶頸加劇了近期通脹壓力。 信用評級機構（credit ratings agency）的數據顯示，全球制造業需求正在強勁復蘇，反映出美國國內消費者對電子產品和其他耐用品的旺盛需求、美國私營部門投資驚人的彈性。 惠譽表示，世界貿易復蘇速度快于預期，加之疫情導致集裝箱航運業出現“混亂”，自去年11月以來，貨運成本飆升。在一些航線上，集裝箱船的租船費率已經上漲了四倍，而最近蘇伊士運河的臨時關閉更是加劇了瓶頸。與此同時，一些商業調查顯示，全球半導體行業也難以滿足迅速擴張的需求，而供應延誤已達到創紀錄水平。 “我們預計這些供應瓶頸將在2021年下半年得到緩解。美國和歐洲服務業的基本通脹率和工資增長仍處于低位。然而，短期內價格上漲的壓力很大，而且還在增加。國際收支平衡數據顯示，2020年美國貨運服務的成本為320億美元(占GDP的0.2%)，2019年歐盟27國的貨運服務成本為510億歐元(0.4%)，”惠譽表示。
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