被“騙上”有新冠疫情船只的17名中國(guó)船員現(xiàn)在怎么樣了？

導(dǎo)讀

17個(gè)中國(guó)船員高高興興來韓國(guó)接船，上了船發(fā)現(xiàn)，船上沒有一個(gè)人，仔細(xì)詢問才知道，原來這個(gè)船有好幾個(gè)人感染了新冠，其中有一個(gè)還住進(jìn)去ICU。

近日，針對(duì)17名中國(guó)船員在未被告知的情況下，登上了存在感染情況的船舶的事件，引起了各界的廣泛關(guān)注！

上海GJ國(guó)際船舶管理有限公司的工作人員，船員朋友以及自稱為“當(dāng)事人”的不明人士，紛紛各自表明各自的立場(chǎng)。

我們一個(gè)一個(gè)來說：

船員方

27日夜間，我們接到的當(dāng)事船員給我們的反饋，管理公司對(duì)此次的換班船員發(fā)了一封“信”：

給大家劃重點(diǎn)：

1、我們已經(jīng)盡力溝通了，但因?yàn)檎Z(yǔ)言問題，所以效率不高；

2、公司認(rèn)為船舶是百分百安全的，但因?yàn)楫?dāng)?shù)氐姆酪咧贫龋銈冞€是不能下船做核酸檢測(cè)；

3、韓國(guó)船長(zhǎng)啥意見沒有，正在積極努力的工作中，并且，因?yàn)槟銈儾桓苫睿半S時(shí)會(huì)出問題；

4、“懇請(qǐng)”你們趕緊干活吧，我們會(huì)給你們補(bǔ)償?shù)摹?/span>

對(duì)于欺瞞船員疫情的事實(shí)，通篇未提及！

可能覺得上一封“信”不夠誠(chéng)懇，稍后，GJ又發(fā)了一份函至船上，雖然這一次說明的更詳細(xì)一些，對(duì)船上發(fā)生疫情的情況說明一筆帶過，并未提及是否將疫情情況告知船員，也未對(duì)欺瞞行為進(jìn)行道歉！

而船員認(rèn)為公司是在玩文字游戲，對(duì)于他們的訴求并沒有得到處理，目的仍然是要求他們將船開到港口！

文中所說的提供食物，在26日之后，再次斷糧斷水，目前船員的狀態(tài)很差。

就在今天上午，船員下了生活區(qū)，在房間外面拍了些照片，看了生活區(qū)的情況之后，對(duì)于GJ說的已經(jīng)過全面消殺的說法，船員更加懷疑了！

船上接船船員的真實(shí)現(xiàn)狀：

所謂的“事件當(dāng)事人”

28日上午，有位自稱是“當(dāng)事人”的人士加了小編微信，因?yàn)楸酒脚_(tái)27號(hào)發(fā)布的文章存在“夸大事實(shí)的成分，影響了船員兄弟的心情，容易讓船員兄弟失控”，故而要求我們刪除文章！

還發(fā)了一份報(bào)警記錄給我們：

報(bào)警的內(nèi)容有點(diǎn)亂，總結(jié)來說，GJ公司的一名船員在網(wǎng)上散播“中國(guó)人在外國(guó)感染新冠病毒，公司不處理，導(dǎo)致進(jìn)ICU”的消息。

小編如果沒有記憶錯(cuò)亂的話，船員在短視頻上發(fā)布的消息是GJ隱瞞船上疫情事實(shí)，欺騙船員上船的內(nèi)容吧！

具體事實(shí)如何，只有當(dāng)事人才知道！

律師有話說

據(jù)悉，江蘇泰有律師事務(wù)所執(zhí)行主任王玉寶律師已與船員取得聯(lián)系，并愿意為船上船員提供法律援助，船上船員亦寫好了委托書，將采取合理合法的途徑來保證自己的權(quán)益！

我們也與提供法律援助的王律師取得了聯(lián)系，王律師對(duì)船員的遭遇深表同情，并愿意為船員維權(quán)提供相關(guān)的幫助！

據(jù)王律師處獲悉，已與船舶管理公司取得聯(lián)系，并將進(jìn)行進(jìn)一步溝通，希望能夠妥善解決此次事件；

另外，對(duì)于此次船員提出的要求是否合理，王律師也給出了自己的看法：在《2006年海事勞工公約》及《勞動(dòng)法》、《船員條例》的支持下，王律師表示，若船員在不知情的情況下，被派往疫情船舶任職，更是應(yīng)該有權(quán)利要求遣返。

我們期待經(jīng)過律師的介入，此次事件可以順利的解決！

上海GJ何方神圣？

上海GJ國(guó)際船舶管理有限公司成立于2005年10月，船東分別來至德國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)、新加坡、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。

據(jù)知情人透露，此次涉及的船舶為ST，上海GJ為其中之一的船員管理公司，而船舶管理公司則為香港BSM，此次接班的17名船員均為上海GJ招募、培訓(xùn)，并與香港BSM上海辦公室對(duì)接，安排上船事宜。

目前為止，上海GJ發(fā)至船隊(duì)的所有文件、信件等，對(duì)于欺瞞船員船上有疫情的情況，只字不提，而香港BSM作為船舶管理公司，更是一言未發(fā)

不知道香港BSM在此次事件中是何態(tài)度，但希望事情的解決首先是要站在船員的安全、健康的基礎(chǔ)之上，不要最后犧牲的還是船員的利益！