HPL箱船是“肇事者”？嚴(yán)重失職！瞞報(bào)近24小時(shí)，12小時(shí)無(wú)人阻止泄漏

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）6日派遣一個(gè)調(diào)查小組前往奧克蘭，針對(duì)赫伯羅特（Hapag Lloyd）旗下4843TEU的“Rotterdam Express”號(hào)進(jìn)行檢查，目前正在加緊調(diào)查上周末南加州海岸外的輸油管道是如何被切斷的。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCoastGuard）的一項(xiàng)調(diào)查顯示，一段輸油管道“橫向位移”超過(guò)30米，引發(fā)了人們的猜測(cè)，可能是船錨造成了泄漏。周日，3000桶原油流入洛杉磯南部亨廷頓海灘附近海域。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）派出了一個(gè)小組對(duì)赫伯羅特船舶行了檢查，當(dāng)檢測(cè)到泄漏時(shí)，該船已經(jīng)停泊在距離管道約500米的地方。該船隨后于周一啟程前往奧克蘭。

德國(guó)集裝箱航運(yùn)公司的公關(guān)部主管Nils Haupt表示，“Rotterdam Express”已于9月21日按照圣佩德羅交通部的指示停靠在SF-3錨地。完全按照圣佩德羅交通部的要求和確認(rèn)下錨。在此期間，船只沒(méi)有離開(kāi)錨地，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)管道。在錨地期間，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水中有漏油。”他補(bǔ)充說(shuō)：“赫伯羅特正在與所有有關(guān)當(dāng)局配合調(diào)查。”

Vessels Value的AIS數(shù)據(jù)顯示，目前停泊在奧克蘭港(Oakland Port)的該船尚未被海岸警衛(wèi)隊(duì)扣留，但Haupt不愿就船上貨物延誤發(fā)表任何評(píng)論。

“Rotterdam Express”輪服務(wù)于赫伯羅特拉丁美洲至北美的MPS航線(xiàn)，涉及ALIAN?A、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、ZIM4家船公司共艙。

當(dāng)?shù)貓?bào)告稱(chēng)，“Rotterdam Express”號(hào)在漏油之前有一些“不尋常的移動(dòng)”，但原因不明。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這艘船向西南方向靠近管道的位置移動(dòng)了300多米，但Vessels Value的AIS船舶跟蹤沒(méi)有顯示這一移動(dòng)。其他報(bào)告表明，在附近還有第二艘“神秘船只”，但到目前為止調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)。

洛杉磯和長(zhǎng)灘周?chē)腻^地異常繁忙，這意味著USCG在調(diào)查中有許多船只需要檢查，但還沒(méi)有官方消息表明是被拖錨造成的。

據(jù)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱(chēng)，過(guò)去11年里，Amplify能源公司的子公司、管道運(yùn)營(yíng)公司Beta Operating Company違反了100多項(xiàng)規(guī)定。據(jù)監(jiān)管海上鉆井行業(yè)的美國(guó)安全與環(huán)境執(zhí)法局(Bureau of Safety and Environmental Enforcement)記錄，該公司有125起違規(guī)事件。

利用衛(wèi)星技術(shù)追蹤環(huán)境問(wèn)題的非盈利組織Skytruth的分析師表示，“Rotterdam Express”是事故發(fā)生時(shí)距離輸油管道最近的一艘船，但即便如此，它距離輸油管道500米的距離也可能太遠(yuǎn)，不可能是肇事者。Skytruth總裁John Amos對(duì)《洛杉磯時(shí)報(bào)》表示：“我認(rèn)為根本沒(méi)有足夠的繩索來(lái)錨碇船只，并將其推到1500英尺左右。”

嚴(yán)重失職！瞞報(bào)近24小時(shí)，12小時(shí)無(wú)人阻止泄漏

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日晚，美國(guó)加利福尼亞州奧蘭治縣及美國(guó)聯(lián)邦政府官員更新了原油泄漏事件的最新進(jìn)展，稱(chēng)已有14.4萬(wàn)加侖、約合54.5萬(wàn)升的原油泄漏。同一天，加利福尼亞州政府宣布奧蘭治縣進(jìn)入緊急狀態(tài)，以調(diào)集更多資源對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行清理。

這次事故中，美國(guó)各相關(guān)部門(mén)的遲緩應(yīng)對(duì)和消極處理引起當(dāng)?shù)鼐用癫粷M(mǎn)，奧蘭治縣檢察長(zhǎng)表示，要徹底調(diào)查整個(gè)事件，追究肇事方責(zé)任。

隨著原油泄漏事件的不斷發(fā)酵，越來(lái)越多的證據(jù)表明，有關(guān)部門(mén)在事故發(fā)生初期存在嚴(yán)重失職。事發(fā)時(shí)輸油管道向大海排放原油長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)，其間包括海岸警衛(wèi)隊(duì)、涉事石油公司等在內(nèi)的相關(guān)方，沒(méi)有任何人采取行動(dòng)阻止泄漏。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，加州州長(zhǎng)緊急服務(wù)辦公室在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日傍晚6點(diǎn)左右就收到原油泄漏的相關(guān)消息，然而，有關(guān)部門(mén)卻隱瞞了這一消息近24個(gè)小時(shí)后才向民眾公開(kāi)。這導(dǎo)致第二天成千上萬(wàn)名游客前往被污染的海灘時(shí)，生命健康遭受?chē)?yán)重威脅。

奧蘭治縣當(dāng)?shù)鼐用瘢何耶?dāng)時(shí)并不知情，還來(lái)這里沖浪，上岸后才發(fā)現(xiàn)滿(mǎn)手滿(mǎn)身都是油污。“這太難聞了，簡(jiǎn)直是死亡的味道。”

就在原油泄漏對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈鸵吧鷦?dòng)物造成嚴(yán)重傷害的同時(shí)，事故責(zé)任方卻在想盡辦法撇清關(guān)系。此前，發(fā)生泄漏的石油公司負(fù)責(zé)人曾表示，這起事故“很可能是由附近的船只拋下船錨、砸破管道”引起的，這一言論立即引起了輿論的猛批。

奧蘭治縣檢察長(zhǎng)表示，該公司發(fā)言人的表態(tài)“完全不可信”，應(yīng)當(dāng)對(duì)事故發(fā)起獨(dú)立調(diào)查，并禁止這家石油公司參與調(diào)查。有關(guān)專(zhuān)家也表示，釀成這起原油泄漏事故“更加可信的原因”是：相關(guān)輸油設(shè)施的老化。

美國(guó)生物多樣性中心海洋分部主任 梅月卡·阪下：加州近海海域有二三十個(gè)運(yùn)行中的石油平臺(tái)，其中很多都是在上世紀(jì)60年代、70年代或80年代建造的，這些設(shè)施都很老舊，已經(jīng)超過(guò)了設(shè)計(jì)使用壽命。這些設(shè)施就是“定時(shí)炸彈”，遲早會(huì)發(fā)生類(lèi)似的事故。

涉事石油公司負(fù)責(zé)人5日表示，水下調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約1200米的輸油管道偏離了原來(lái)的位置，偏離最遠(yuǎn)的地方長(zhǎng)達(dá)約32米。而出現(xiàn)破損的輸油管道就位于發(fā)生偏離的部分。但是針對(duì)涉事石油公司稱(chēng)事故很可能是由附近的船只拋下船錨、砸破管道引起的，調(diào)查人員表示質(zhì)疑。他們表示，目前沒(méi)有證據(jù)表明，在泄漏事故發(fā)生時(shí)，有船只在相關(guān)水域的上方。

據(jù)媒體報(bào)道，加州洛杉磯和長(zhǎng)灘地區(qū)是繁忙的集裝箱碼頭。由于疫情的影響，很多大型船只在海岸港口停靠，船錨都在指定的地點(diǎn)放置，而這些地點(diǎn)通常會(huì)遠(yuǎn)離海面下有重要設(shè)施的區(qū)域，例如輸油管道。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，目前有14艘船只在現(xiàn)場(chǎng)清理原油，截至5日，清理出約4700加侖原油，而總計(jì)已有14.4萬(wàn)加侖的原油發(fā)生泄漏。