“不把空箱運回 不準靠泊！”

這個時間段的訂艙啊，讓人愛也不是，恨也不是，因為現在空箱是旱的旱死，澇的澇死。

“我聽說港口告訴航運公司，除非承諾將空箱裝回，否則你無法靠泊”一位貨運代理本周告訴The Loadstar。

“英國的主要集裝箱港口充斥著無人認領的進口貨物。”

5日，費利克斯托港(Felixstowe)暫停了長榮、馬士基和CMA CGM的空箱歸還。

預計其他航運公司也將受到該港口的限制，但目前還沒有跡象表明會全面停止接收空箱，或停止出口發貨。

與此同時，馬士基在6日的一份客戶咨詢報告中表示，費利克斯托港之所以出現暫停空箱歸還，是由于“碼頭上存有大量的空集裝箱，已無法接受還箱”。

該公司補充稱：“希望能避免進一步的擁堵和港口中斷，建議客戶還箱至倫敦。該公司也可以接受西北部或東北部以下支線港口返還空箱：

格蘭杰默斯(GRANGEMOUTH)、南西爾茲(SOUTH SHIELDS)、伊明赫姆(IMMINGHAM)、赫爾(HULL)、西佛斯(SEAFORTH)、提茲港(Teesport)。

另一位貨運代理表示：“隨著時間的推移，費利克斯托的情況將越來越糟——現在無法歸還空箱，而且轉移其他港口卸貨，這也對將來的提貨產生了進一步的影響。

其連鎖效應造成的破壞明顯比擁堵更大。到下周，這將是一個重大問題。”

據了解，一些航運公司現在正在考慮針對英國港口跳港，直到進口積壓情況緩解；

選擇在鹿特丹或安特衛普卸貨，然后最終返回英國。

跳港和卸貨港的轉移導致的長時間延遲將對英國的圣誕市場構成嚴重威脅。

費利克斯托港發布聲明：“最近增加了空集裝箱的可用存儲空間，并在最近幾周與所有客戶就港口空集裝箱數量的增加進行了持續對話。

每個客戶都知道自己分配的容量，并相應地管理其庫存。”

與此同時，英國首相鮑里斯?約翰遜(Boris Johnson)5日否認存在危機，但他也表示，英國“世界領先”的物流業可以解決危機。

但一家英國貨代公司表示，首相已“精神錯亂”。