歐洲人急著囤貨！搶油搶面搶碘片！美國洛杉磯港運(yùn)往中國集裝箱因瞞報(bào)起火！48個(gè)集裝箱被扣留檢查！進(jìn)口非冷鏈集裝箱須開箱后靜置10天

在德國最大的連鎖超市REWE，家庭主婦萊娜為剛搶到兩瓶葵花籽油感到高興。“感覺像中了獎(jiǎng)！”她對《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐德國記者表示。前兩天，她已經(jīng)走遍多家超市買葵花籽油，貨架上都空了。有時(shí)看到幾瓶，但沒到手就被別人先下手為強(qiáng)。

而這家REWE超市剛新到一批貨，萊娜終于搶到了。不過，現(xiàn)在德國麥德龍、阿爾迪等超市，與REWE一樣，都做出新的規(guī)定：每名顧客最多只能買兩到三瓶植物油。盡管如此，超市里葵花籽油仍舊會在幾小時(shí)，甚至幾分鐘內(nèi)銷售一空。許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，葵花籽油的價(jià)格已經(jīng)比俄烏軍事沖突前上漲近1倍。

事實(shí)上，歐洲人除了囤積葵花籽油外，他們還在爭搶衛(wèi)生紙、面粉、酵母以及面包等產(chǎn)品，因?yàn)閾?dān)心烏克蘭面粉無法運(yùn)到歐洲。而生產(chǎn)意大利面、果醬和芥末的基本原料，例如小麥和芥菜籽，實(shí)際上也來自烏克蘭。軍事沖突還可能對歐洲的肉類和奶類生產(chǎn)產(chǎn)生影響，因?yàn)闅W洲2/3以上的大豆來自俄羅斯和烏克蘭，大豆是德國牛、豬和家禽飼料生產(chǎn)的重要原料。

一些國家還出現(xiàn)爭搶碘片現(xiàn)象。原因是烏克蘭首都基輔以北的切爾諾貝利核電站出現(xiàn)著火問題，許多歐洲人擔(dān)心核泄漏，目前芬蘭網(wǎng)上藥店的碘片都處于斷貨狀態(tài)。挪威藥店的碘片也一樣都被賣空。在德國，聯(lián)邦各州已經(jīng)儲備1.895億片碘化鉀。

此外，瓶裝飲用水、土豆、雞蛋、罐頭、黃油等食品，以及急救用的繃帶、止痛藥、體溫計(jì)、口罩、消毒劑、蠟燭、野營爐、手電筒、備用電池等，也不斷出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。

在過去的30年里，烏克蘭南部和東部的大部分地區(qū)以及俄羅斯周邊地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為全球最重要的糧倉。其中，烏克蘭是全球當(dāng)之無愧的葵花籽油第一大生產(chǎn)國。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，沒有一艘大型集裝箱船停靠過烏克蘭最重要的港口敖德薩港，該國在很大程度上與國際海上貿(mào)易隔絕。這意味著糧食產(chǎn)品無法運(yùn)到歐洲、中東等地區(qū)，玉米、小麥和油菜籽價(jià)格正不斷上漲。

德國聯(lián)邦批發(fā)外貿(mào)商協(xié)會的負(fù)責(zé)人芬科爾貝格對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，目前，歐洲各地食用油倉庫仍然是滿的，大范圍短缺并不明顯。德國油料加工工業(yè)協(xié)會的負(fù)責(zé)人布蘭卡茨克也透露，目前這些庫存還能維持幾周。葵花籽油在俄烏沖突之前，價(jià)格已明顯上漲，原因是加拿大歉收和疫情造成的物流問題。但他表示，食用油供應(yīng)未來長期短缺應(yīng)該是不存在的。

美國洛杉磯港運(yùn)往中國集裝箱因瞞報(bào)起火！48個(gè)集裝箱被扣留檢查！

日前，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)收到圣佩德羅灣洛杉磯/長灘港的集裝箱著火報(bào)告。該箱子原定于3月10日裝上一艘駛往中國的船只，海岸警衛(wèi)隊(duì)已將該貨物托運(yùn)人的所有集裝箱扣留進(jìn)行檢查，直至確定這些集裝箱符合安全規(guī)定。目前仍在碼頭上等待。

來自洛杉磯消防局的40名消防員趕到現(xiàn)場撲滅了大火，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)官員表示，3月4日，洛杉磯港口發(fā)生的這場集裝箱火災(zāi)暴露了貨物申報(bào)標(biāo)簽錯(cuò)誤的問題，提單上申報(bào)的品名為合成樹脂而其實(shí)裝運(yùn)的貨物為鋰離子電池。因此，海岸警衛(wèi)隊(duì)正與托運(yùn)人、港口、美國海關(guān)和邊境保護(hù)局以及危險(xiǎn)品管理局合作，確認(rèn)并檢查港口的所有托運(yùn)人的集裝箱。

海岸警衛(wèi)隊(duì)士官Richard Brahm表示，這場發(fā)生在WBCT碼頭的一個(gè)集裝箱內(nèi)的火災(zāi)“并不嚴(yán)重”，洛杉磯市消防局很快將其撲滅。然而，所有與該托運(yùn)人有關(guān)的集裝箱都將接受檢查，“只是為了安全。”Brahm說。這些集裝箱顯然都是運(yùn)往中國的，據(jù)信有48個(gè)。

海岸警衛(wèi)隊(duì)尚未公布托運(yùn)人姓名，因?yàn)楣賳T尚未確定誰應(yīng)對標(biāo)簽申報(bào)錯(cuò)誤負(fù)責(zé)。不過，Brahm確實(shí)說過，“我們目前認(rèn)為這不是什么故意犯罪事件。”

海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)扣留了托運(yùn)人的所有集裝箱，直到所有貨物被證明符合安全規(guī)定。

“未申報(bào)的危險(xiǎn)品對貨船、港口和急救人員的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，海岸警衛(wèi)隊(duì)與聯(lián)邦、州和地方合作伙伴一起致力于與所有托運(yùn)人合作，確保危險(xiǎn)品得到適當(dāng)申報(bào)、標(biāo)記和包裝，以便安全運(yùn)輸。”海岸警衛(wèi)隊(duì)港口隊(duì)長、洛杉磯長灘軍事部門指揮官麗貝卡·奧雷上尉表示。

上周，海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)布了一份關(guān)于在運(yùn)輸途中集裝箱發(fā)生類似火災(zāi)的安全公告。2021年8月19日，一個(gè)裝滿廢棄鋰電池的集裝箱在前往弗吉尼亞港的途中起火。據(jù)悉，該集裝箱將被裝載到一艘貨輪上運(yùn)往中國。幸運(yùn)的是，在集裝箱到達(dá)碼頭之前，這個(gè)裝有廢棄鋰電池的集裝箱在高速公路上起火，貨物被燒毀集裝箱也嚴(yán)重受損。

在對集裝箱進(jìn)行初步調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)提單上申報(bào)的是“電腦零件”而不是鋰電池。美國運(yùn)輸部和危險(xiǎn)品安全管理局進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，托運(yùn)人沒有正確標(biāo)記和包裝鋰電池，并確定火災(zāi)是由鋰電池剩余電荷導(dǎo)致電路引起的熱量升高引起的。

《國際危規(guī)》載有受損、有缺陷或廢棄電池的必要標(biāo)記，以及安全裝運(yùn)的特定包裝。電池短路會導(dǎo)致熱失控，導(dǎo)致易燃有毒氣體的危險(xiǎn)釋放，隨后可能發(fā)生火災(zāi)或爆炸。

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山東省進(jìn)口非冷鏈集裝箱須開箱后靜置10天！

針對當(dāng)前疫情防控形勢，山東建立企業(yè)進(jìn)口貨物靜置期制度，接收進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物的企業(yè)，必須開箱后靜置滿10天方可投入使用。

一是建立企業(yè)進(jìn)口貨物靜置期制度。接收進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物的企業(yè)，必須開箱后靜置滿10天方可投入使用。對不按要求靜置的，由相關(guān)部門依法查處；導(dǎo)致疫情傳播的，依法追究刑事責(zé)任。

二是落實(shí)進(jìn)口貨物消毒和核酸抽檢制度。嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)指引做好進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物消毒和抽樣核酸檢測工作。在目的地消毒的，屬同一國家同一方式連續(xù)進(jìn)口貨物的，每個(gè)企業(yè)每3天抽取1個(gè)集裝箱；其他情況，每批次貨物都要組織抽樣檢測。以集裝箱內(nèi)所有獨(dú)立包裝貨物數(shù)量為抽樣基數(shù)，按1%比例抽樣，不足100件按100件計(jì)算。

三是加強(qiáng)接觸進(jìn)口貨物人員的健康管理。對進(jìn)口集裝箱貨物裝卸、清理和消毒人員，作業(yè)期間每7天進(jìn)行2次核酸檢測。對運(yùn)輸、儲存、加工、銷售企業(yè)（單位）直接接觸貨物的人員，作業(yè)期間每7天進(jìn)行1次核酸檢測。

四是強(qiáng)化源頭管控。對省外入魯?shù)倪M(jìn)口貨物，進(jìn)一步明確首站負(fù)責(zé)制，未開箱的，負(fù)責(zé)開箱作業(yè)的單位要落實(shí)提前報(bào)備、消毒等主體責(zé)任；已開箱的，接貨單位要查驗(yàn)消毒證明；不能提供消毒證明或證明材料不全的，由接貨單位暫時(shí)封存，并報(bào)當(dāng)?shù)胤抢滏湽ぷ鳈C(jī)構(gòu)后，就地組織預(yù)防性消毒和核酸抽檢。

五是完善防控工作流程。對銷售、物流企業(yè)從高風(fēng)險(xiǎn)國家進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物的，在做好預(yù)防性消毒工作的基礎(chǔ)上，開展抽樣核酸檢測，未出結(jié)果不得對外銷售。

六是加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。對存在不按要求靜置等非冷鏈“八不”行為的，按照規(guī)定嚴(yán)查重處。

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)  海運(yùn)網(wǎng)   山東公安