突發！美歐關稅大動作！歐盟這一項關稅決定，讓中國商品出口成本更高了！
發布時間：2022-06-27
近日，歐美對關稅問題有了新舉措，這些對中國有什么影響呢？
拜登日前公開呼吁國會暫停征收聯邦汽油稅。其敦促各州響應聯邦免稅措施提案，分別暫停各州的汽油稅，或尋求類似措施為油價“打折”。他還呼吁煉油商和汽油零售商，確保消費者能享受到暫停征稅的“每一分錢”。同時，最近取消對華關稅的呼聲越來越高。美國總統拜登正在考慮取消對中國商品的一些關稅以抑制通脹，但預計他不會在七國集團（G7）峰會前作出決定。G7峰會將于這個星期天（6月26日）開始舉行。消息人士透露，拜登的顧問團正在審查特朗普任內對數以千億美元的中國商品征收的關稅。在美聯儲對通脹都無能為力的情況下，美國財政部長耶倫、商務部長雷蒙多都有意推動放寬中國關稅的舉措。然而，美國貿易代表戴琪稱對華關稅是“重要”籌碼，取消關稅的抗通脹效果有限。同時補充道，拜登政府的關鍵挑戰是將“這一杠桿轉化為一項戰略方案，以加強美國的競爭力，并在中國將繼續發揮作用的全球經濟中捍衛美國的利益”對此，摩根士丹利認為，在有跡象表明美國可能放松對中國商品征收關稅的情況下，投資者在未來幾周內為人民幣走強做準備是一個戰術性機會。此外，歐盟碳邊境調整機制（CBAM，以下簡稱“歐盟碳關稅”）草案修正案終于以450票贊成、115票反對、55票棄權得以通過。此次碳邊界調節稅修正案通過，同時表決歐盟碳市場2030年減排目標從61%提高至63%，都反映了歐盟盡管步履艱難但堅定向前的氣候雄心。此項法案新規則加強部分內容如下：（1）擴大CBAM納入行業的范圍。相對原有鋼鐵、鋁、水泥、化肥及電力的五個行業，新增納入行業包括有機化學品、塑料、氫和氨。（2）納入電力產生的間接排放。與歐委會草案僅核算直接排放不同，新的規則納入制造商使用的外購電力產生的間接排放,以更好地反映工業生產中的二氧化碳整體排放。（3）加快EU-ETS免費配額退出。為考慮CBAM的公平性，要求歐盟排放交易體系（EU-ETS）中的免費配額逐步退出。（4）明確CBAM收入用途。歐盟將利用CBAM收入支持最不發達國家實現制造業脫碳，以支持實現歐盟的氣候目標和國際承諾。（5）明確違法規則的懲罰力度。其罰款力度應為上一年度CBAM證書平均價格的三倍，同時仍需向CBAM當局交出未結數量的CBAM證書。歐盟碳關稅，是針對歐盟以外進口的高碳排放產品，征收額外的二氧化碳排放稅。這對于中國產品來說，出口歐洲成本更高了。據悉，中國是全球最大的鋼鐵、鋁、水泥生產國，有研究指出，碳關稅機制實施之后，這些行業一旦尋求出口歐盟，額外的碳稅成本分別將占到出口額的17%、20%、17%、31%。同時，在激進氣候目標的驅動下，歐洲的碳市場覆蓋行業還在快速擴增。從這份草案來看，至少碳關稅已經有向下游行業擴展的趨勢，已經把塑料行業納入了考核。南開大學循環經濟與低碳發展研究中心主任王軍鋒表示，“如果再進一步擴展到機電、車輛這部分下游行業，對國內產業的影響是很大的”。因為2021年，機電產品占中國對歐盟出口總額的59%；2021年，中國汽車對歐洲的出口增速也達到了204%。一方面，中國碳市場建設進入“關鍵5年期”。盡管CBAM正式執行期延后一年，但即便算上今年，距離CBAM正式啟動僅不到5年時間。其次，擴大納入行業將增加我國企業碳成本，最后增加電力間接排放將加大綠電消費需求。因此，專家建議受影響的出口行業、企業密切追蹤歐盟政策變化趨勢，做好CBAM政策變化風險帶來的影響分析評估，并加強對歐盟碳關稅條款的合規性應對；及時測算出口產品全口徑碳排放量，并根據產品現有的碳排放來源，通過加大可再生能源利用、參與綠電交易、實施技術減排等方式，降低碳排放量；并建立內部碳價風險應對機制，評估碳價成本上漲對整體經營成本的影響，提前做好產品結構優化調整。
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