海陸空貨運(yùn)?受影響！船公司已發(fā)預(yù)警！通脹引爆抗議，罷工潮席卷全球

近期，從韓國卡車司機(jī)、德國港口工人、英國鐵路工人、比利時(shí)工會(huì)勞工、加拿大鐵路工人、西班牙卡車司機(jī)，到數(shù)以千計(jì)的美國航空業(yè)機(jī)師和歐洲航空公司的從業(yè)人員，紛紛發(fā)起抗議或罷工行動(dòng)。

通脹引發(fā)糧食與能源價(jià)格持續(xù)飆漲，薪資卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，并在全球港口碼頭、航空公司、鐵路、公路卡車司機(jī)等引爆了一波波抗議和罷工行動(dòng)，正導(dǎo)致各國政局動(dòng)蕩不安、供應(yīng)鏈雪上加霜。一邊是爆滿的堆場(chǎng)碼頭，一邊是為薪資待遇抗議罷工的碼頭、鐵路、運(yùn)輸工人，雙重打擊之下，船期和交貨時(shí)長(zhǎng)或?qū)⑦M(jìn)一步延誤。

英國鐵路、航空罷工：最新公布的數(shù)據(jù)顯示，飆升的食品價(jià)格將英國5月消費(fèi)者價(jià)格推高至9.1%，達(dá)40年來高位，凸顯了英國百姓生活成本大幅上漲的困境。物價(jià)、油價(jià)飛漲，人們工資卻并未相應(yīng)提升，生活水平出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下降。面對(duì)貧富差距擴(kuò)大，英國4萬名鐵路工人在6月21日、23日及25日舉行罷工，以爭(zhēng)取提高薪水、改善工作條件。

英國鐵路工人罷工期間，英國80%的列車停運(yùn)，其余列車的運(yùn)營時(shí)間也大幅縮減英國鐵路貨運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人瑪吉·辛普森表示，罷工行動(dòng)將“給本已脆弱的供應(yīng)鏈增加額外的風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)于罷工給運(yùn)輸帶來的影響，馬士基日前發(fā)布公告稱，其正與英國鐵路貨運(yùn)運(yùn)營商保持密切溝通，希望將罷工對(duì)馬士基在英國地區(qū)的內(nèi)陸運(yùn)營業(yè)務(wù)的影響降到最低。馬士基還提醒客戶，受罷工影響，英國鐵路運(yùn)輸可能有意外中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

這次30年來最大規(guī)模的鐵路罷工，導(dǎo)致英國鐵路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中斷，大部分服務(wù)陷入停頓。英國工會(huì)還警告稱，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)天、導(dǎo)致各地交通嚴(yán)重中斷的鐵路罷工可能只是夏季罷工的開始。本次鐵路大罷工可能持續(xù)6個(gè)月，另外英國許多行業(yè)都在考慮就薪資問題采取罷工行動(dòng)。

6月23日，英國希羅機(jī)場(chǎng)約700名員工參與投票，95%的員工贊成展開罷工行動(dòng)。這是因?yàn)楣揪芙^撤回在新冠疫情期間實(shí)施的10%減薪措施。據(jù)了解，罷工行動(dòng)很可能在最繁忙的夏季假期期間展開。并且，英國教師、醫(yī)生、郵政工人也表示要采取罷工行動(dòng)，除非得到與通脹率相應(yīng)的工資漲幅。

比利時(shí)7萬名工人罷工：6月20日約有7萬名比利時(shí)工人在布魯塞爾游行，要求政府采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)急劇上升的生活成本。比利時(shí)機(jī)場(chǎng)和全國交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行因?yàn)楣と说牧T工幾乎停止，作為歐洲最大港口之一的安特衛(wèi)普-布魯日港的港口作業(yè)也由此受到影響。

罷工潮將成歐洲航空業(yè)常態(tài)問題

歐洲的航空公司罷工浪潮正在加劇歐洲的運(yùn)輸危機(jī)。6月23日，據(jù)法新社法蘭克福報(bào)道，作為歐洲最大航空公司的德國漢莎航空公司宣布，受人員短缺、罷工和新冠疫情影響，今夏將取消3000多個(gè)航班。漢莎航空公司解釋說：“空中交通管制員的罷工、天氣而且特別是新冠感染人數(shù)增加的影響變大了。”該公司指出，在過去幾天里，請(qǐng)病假的員工越來越多。80000個(gè)在法蘭克福和慕尼黑起降的航班中，該集團(tuán)取消了2200個(gè)航班，主要是國內(nèi)和歐洲內(nèi)航線。而此前5月，作為全球最大的航空貨運(yùn)公司的漢莎貨運(yùn)航空還訂購十架波音貨機(jī)，如今卻面臨人員短缺之痛。

據(jù)彭博社25日?qǐng)?bào)道，由于報(bào)酬糾紛，愛爾蘭廉價(jià)航空運(yùn)營商“瑞安航空”在比利時(shí)、西班牙和葡萄牙的部分機(jī)組人員已經(jīng)開始為期3天的罷工，法國和意大利的員工隨后加入。而英國易捷航空公司也將在7月1日起面臨罷工浪潮。當(dāng)前，阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福和巴黎的機(jī)場(chǎng)秩序混亂，不少航班被迫取消。除了罷工之外，嚴(yán)重的人員短缺也令航空公司頭疼。倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)宣布了航班數(shù)量上限。由于薪資漲幅和待遇完全跟不上通膨，罷工潮將在未來一段時(shí)間成為歐洲航空業(yè)面臨的常態(tài)問題。