倒閉！停產！裁員！整個歐洲制造業面臨大轉移！能源賬單飆升，生產線外遷。
發布時間：2022-10-21
冬寒將至，歐陸能源危機難見緩解，仍在延續。歐洲天然氣價格較去年同期大漲了4倍，在能源緊缺、電價高企的壓力下，歐洲部分制造業被迫減產、停產、甚至出現向其他地區轉移的現象。受俄烏沖突和對俄制裁反噬作用影響，歐洲紡織行業過去數月能源支出急劇增加，部分企業生產經營遭遇困難，面臨減產停工甚至倒閉的風險。數據統計顯示，歐洲許多紡織品制造商的能源成本已從占生產成本的5%上升到25%左右。以意大利為代表，歐洲服裝和紡織業聯合會此前已多次預警表示，急劇上升的能源成本已嚴重削弱歐洲紡織企業的利潤。歐洲服裝和紡織業聯合會稱，如果能源價格持續走高，歐洲紡織業很可能損失行業此前數十年積累的優勢。一家位于意大利中部托斯卡納的紡織工廠表示，它們主要為本國著名服裝品牌提供面料。工廠擁有近100名員工，廠區生產設備驅動能源以天然氣為主，年消耗量超過300萬立方米。但最近數月，能源價格爆炸式增長導致紡織廠生產成本走高，去年的天然氣賬單金額是8.7萬歐元，今年同期的賬單金額是70萬歐元，對此，經營者表示經營不堪重負。據悉，托斯卡納是全歐洲最重要的紡織品制造區域，行業員工約為1.8萬人。伴隨能源價格上漲和成本增加持續，當地越來越多企業面臨裁員、減產停工、市場競爭力下降等問題。這樣一來，歐洲的服裝業大受影響，一些向意大利Gucci、西班牙ZARA等知名服飾品牌供貨的小型紡紗、染色廠等難以消化額外的成本。據供應商稱，一些品牌已經將生產轉移到成本較低的土耳其等其他國家。汽車行業研究機構——標準普爾全球移動日前發布的一則報告顯示，歐洲能源危機使歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或將導致汽車工廠停產。
該機構研究人員稱，整個汽車行業供應鏈中，尤其是金屬結構的壓制和焊接等，需要使用大量能源。由于能源價格的大幅上漲和冬季來臨前政府對能源使用的限制，從今年第四季度到明年，歐洲汽車企業每季度的預計產量從400萬輛到450萬輛之間降至最低275萬輛，每季度預計將減產30%—40%。因此，歐洲企業紛紛將生產線外遷，而外遷的重要目的地之一，就是美國。大眾集團在其位于田納西州的工廠啟動了一個電池實驗室，該公司到2027年將在北美總共投資71億美元。梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠。寶馬宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。有業內人士認為，高昂能源成本迫使不少歐洲國家的能源密集型企業減產或停產，令歐洲面臨“去工業化”挑戰。如果問題長期得不到解決，歐洲工業結構可能永久性改變。因企業不斷外移，歐洲的逆差持續擴大，各國最新公布的貿易及制造業成績不盡人意。
歐洲統計局發布最新數據顯示，歐元區8月貨物出口額首次估計為2311億歐元，同比增長24%；8月進口額為2821億歐元，同比增長了53.6%；未季調貿易逆差為509億歐元；經季節性調整后貿易逆差為473億歐元，為1999年有記錄以來最大。根據標普全球公司的數據，歐元區9月份制造業PMI初值為48.5，創27個月新低；綜合PMI初值降至48.2，創20個月新低，連續三個月處于榮枯線下方。英國9月份綜合PMI初值為48.4，低于預期；9月份消費者信心指數下降了5個百分點至-49，為1974年有記錄以來的最低值。法國海關最新發布的數據顯示，8月份貿易逆差從7月份的145億歐元擴大至153億歐元，高于148.3億歐元的預期，為1997年1月有記錄以來最大的貿易逆差。德國聯邦統計局數據顯示，經工作日和季節調整后，8月份德國商品出口額和進口額環比分別上升1.6%和3.4%；8月份德國商品出口額和進口額同比分別上升18.1%和33.3%。德國副總理哈貝克表示：“美國政府目前正投入非常大的一攬子計劃來應對氣候變化，但這一攬子計劃不應該破壞我們，也就是歐洲和美國兩個經濟體之間的平等伙伴關系。所以我們在這里看到了威脅。公司和企業正從歐洲轉向美國，以獲得巨額補貼。”同時強調，歐洲目前正在討論目前局勢的對應措施。盡管情況發展欠佳，但是歐洲和美國是伙伴，不會進行貿易戰。專家指出，歐洲經濟、外貿在烏克蘭危機中受傷最深，而且在歐洲能源危機沒有可能快速解決的預期下，今后歐洲制造業轉移、經濟繼續疲軟甚至衰退和歐洲貿易逆差持續是大概率事件。
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