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剛剛!兩大船公司“分手”!解約金4.7億元...

發布時間:2022-12-09

2021年,海運價格暴漲讓世界各大航運公司賺翻,但如今,全球海運市場卻寒意陣陣,各大海運航線的運價出現大幅度下跌。海運暴利時代,這樣的好日子似乎已經到頭了....


12月8日晚,安通控股與中聯航運相繼發布公告,關于結束聯營合作及及相關航線后續安排的公告說明。本次《和解協議》完成簽訂且順利履行后,安通控股將獲得4.7億元解約金。


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安通控股公告稱,根據中聯航運的告知函和對現有外貿市場的充分研判,為保證公司與其聯營資產的安全,避免聯營效益繼續虧損造成前期效益分成減少,同意公司與中聯航運及中聯香港協商解除聯營協議,并協商草擬和解協議。


本次《和解協議》完成簽訂且順利履行后,公司此前與中聯航運及中聯香港合作的12 艘船舶將根據公司未來的戰略發展規劃,通過繼續尋找合適的合作伙伴或者其他運營方式,為公司及股東創造新的價值。

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12月8日,中聯航運也發布了“中聯航運關于和安通控股結束聯營合作及相關航線后續安排的說明”。

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據悉,安通控股與中聯航運合作的船舶,主要用于經營中國-美西航線、中國-歐洲航線。



近兩年受供需失衡的影響,航運業迎來大爆發。然而2022年下半年開始,國際航運市場陡然由熱轉冷,需求萎靡,大量船舶運力閑置,運費大幅下降,聯營歐美航線已經難以維持正常經營,這也是安通控股與中聯航運合作提前終止的根本原因。


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業內人士表示,國際航運市場的冷清是由多個因素作用產生的,短期內還看不到國際航運從低谷走出的契機。在行業景氣度斷崖式下降沖擊下,安通控股與中聯航運及時調整市場運營策略,最大程度減少國際業務萎縮帶來的不利影響,終止聯營達成和解或是一種合情合理的選擇。

在去年一飛沖天的海運市場“涼”得這么快,簡直就是“眼看他起高樓,眼看他樓塌了”....




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