近日，智利港口發生了暴力事件，13個集裝箱被劫，價值數百萬美元的貨物被洗劫一空。

據路透社圣地亞哥1月11日報道，智利當局表示，他們正在調查一起發生在智利主要海港的暴力搶劫案，案犯盜走了幾個裝滿銅的集裝箱。這些貨物屬于大型國企智利國家銅業公司。

地方檢察官在一份聲明中說，10日凌晨，10名武裝分子進入圣安東尼奧港，襲擊了工人，并盜走了13個集裝箱，其中12個集裝箱里裝有銅。

檢察官說：“1名保安和4名工人遭（襲擊者）捆綁和毆打，然后被關了起來。”

報道稱，智利國家銅業公司說，按原計劃這些銅將被出口。當地媒體援引警方消息人士的話說，這些銅價值約440萬美元。

當地警方負責人說，這是一起精心策劃的搶劫案，涉及多輛卡車，“他們切斷了安保攝像頭，而攝像頭一經切斷，團伙中的另一幫人就立即進去恐嚇保安和工人”。

據報道，這是自去年10月智利北部地區發生多起銅搶劫案以來數額最大的一起劫案。去年10月發生的那些搶劫案迫使政府不得不加強運送精煉銅列車的安保工作。

據了解，智利是全球最大的銅生產國。據路透社報道，犯罪團伙時常在當地盜竊銅制品，暴力搶劫給該國的運輸安全增加了不少壓力，智利礦業公司多年來一直譴責專業團伙盜銅現象。

據了解，某些國家港口搶劫事件時有發生。

早在2022年6月，墨西哥一港口也發生了集裝箱遭劫事件，數噸金銀礦石下落不明。

據墨西哥雇主聯合會披露，一伙劫匪當時在科利馬州曼薩尼約港口貨物存放區搶走20個貨運集裝箱，內裝貨物包括半精煉黃金、銀礦石和電視機。

墨西哥媒體報道，大約10名持械劫匪闖入曼薩尼約港口附近一處貨物調度場，控制工作人員，接著花費數小時找到想要的集裝箱，隨后把集裝箱吊上貨車開走。目前，被盜集裝箱及其中貨物下落不明。

法新社援引當地媒體的話說，這是有史以來最大規模的搶劫，堪稱“ 世紀大劫案”。

按照美聯社的說法，電視機等贓物很快能在墨西哥黑市出售，但不清楚劫匪能在何處把數噸重的半精煉黃金和銀礦石轉手，緣由是任何一家冶煉廠都可能會詢問來源。

墨西哥雇主聯合會會長何塞·梅迪納·莫拉說，這起劫案顯示墨西哥犯罪活動愈發猖獗，政府應當采取行動予以打擊。

在墨西哥，貨運行業的盜竊案時有發生，但作案手段通常是在公路上劫持貨車。

業界人士表示，運行中的火車都能發生被盜事件，堆積在港口的貨物就更危險了。而在疫情嚴重的時期，港口對集裝箱的裝卸、運輸能力均下降，集裝箱大量堆積，這給一些不法盜竊分子提供了機會。

CargoNet的數據顯示，疫情以來，美西是全世界港口擁堵的重災區之一，超過三分之二的集裝箱的停留時間為9天或更長。

在此期間，洛杉磯和長灘港成為盜賊分子最大的目標港口，緊隨其后的是德克薩斯州和佛羅里達州。

據報道，在2021年前九個月，在美西港口擁堵形勢最嚴峻的時期，美西港口被盜的貨物金額就達到了4500萬美元，第三季度被盜貨物的金額為500萬美元，同比高出了42%，被盜的貨物大部分屬于電子產品及冷藏食品。

不過好在目前世界港口擁堵已經進一步緩解。

據悉，2022年初，有超過100艘集裝箱船被困在洛杉磯和長灘港外待泊，北美所有港口約有150艘排隊船舶。

而當下，太平洋沿岸港口幾乎沒有排隊船只，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的排隊船舶也已越來越少。

船舶定位數據顯示，2023年1月初，北美港口附近只有30艘集裝箱船待泊，所有港口的排隊船舶數量均降至個位數。

其中，有25艘集裝箱船在美東和墨西哥灣沿岸港口排隊，約為去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。

其他北美港口的排隊船舶數量都等于或低于2艘，已回歸新冠疫情前的常態。

長灘港的統計數據顯示，在碼頭堆存9天或更長時間的進口重箱量比2021年的峰值下降了96%。

2021年11月下旬，長灘碼頭共有65000個進口集裝箱等待提貨，而上周五只有14921個。在洛杉磯港，堆存9天或更長時間的進口重箱量則比2021年的峰值下降了90%。