近日，海運事故挺多的。

綜合塔斯社、“今日俄羅斯”報道，俄羅斯聯邦海運河運署3月1日發布消息稱，一艘懸掛中國旗幟的貨船“永星56號”當天在韃靼海峽沉沒，貨船上21名中國籍船員已被轉移至救援船上，“無人員受傷”。該船載有近3萬噸貨物，直接損失或達上億元。

據“永星56號”貨船所屬公司負責人介紹，2月19日，該船在行駛中遭遇不明物體撞擊，船體出現破洞，但當時船身進水量不大，且所在位置距離俄羅斯瓦尼諾港（原計劃在該港裝載煤炭）里程不遠，于是立刻繼續向瓦尼諾港方向行駛。

但在事發的第三天，也就是2月21日，船身進水越來越多，經過一段時間施救后進水仍無法控制。隨后為了確保人員安全，“永星56號”貨船向當地的海事部門進行求救。

媒體報道顯示，2月23日，該船在韃靼海峽因艏尖艙和前艙進水，在10級冰況下發出求救信號。2月24日，俄羅斯拖船“奧托?施密特”號抵達事發地點，開始檢查貨船及周邊冰塊情況，結果發現船體有個洞。

救援人員在接下來的幾天內一直開展將洞堵住、排出船艙內的水等工作，不過在這一過程中仍有水進入船艙。

據Fleetmon報道，2月27日，“永星56號”開始大幅前傾，周圍都是浮冰。當地時間2月28日晚，水浪開始沖擊貨船，抽水泵未能將船艙內的水全部排出。莫斯科時間3月1日早上5時46分，這艘貨船沉沒。

中國駐符拉迪沃斯托克總領事館在采訪中表示，中方船只發生事故后，中國駐符拉迪沃斯托克總領事館和駐哈巴羅夫斯克總領事館與俄方和船東方面保持密切溝通，要求俄方全力施救。

3月2日，“永星56號”貨船所在的寧波榮正海運有限公司工作人員回應稱，船上21名中國籍船員已被轉移至救援船上，無人員受傷。

總領事館將繼續關注相關情況并與俄方積極配合，確保船員健康安全，努力推動事情得到妥善解決。

3月2日，一艘掛五星紅旗的集裝箱船在日本海域前撞上一艘雜貨船，導致船體受損。

涉事集裝箱船為“海速6”輪（IMO 9339026），載重噸8185噸，載箱量698TEU，建于2006年；涉事雜貨船為“MISAKI MARU”輪（IMO 9638381），載重噸1620噸，建于 2011 年，懸掛日本旗。

據日本當地媒體報道，撞船事件發生于3月2日6點45分左右，“海速6”輪在日本川崎市川崎區東尾岸島海域與“MISAKI MARU”輪相撞，無人受傷，也無船舶燃料泄漏。

橫濱海岸警衛隊辦公室稱，事發時“MISAKI MARU”輪載有鋼材，該船右舷船首和集裝箱船“海速6”輪的左舷船尾受損。目前，這兩艘船都能夠自行航行。該局正在調查事故原因。

寶船網船舶AIS信息顯示，“海速6”輪已于3月2日7點11分抵達日本橫濱港，“MISAKI MARU”輪則在碰撞地點附近拋錨。

另外，根據船訊網的數據顯示，HAI SU 6輪曾于2月24日掛靠中國大連港，并于2月25日從大連前往東京。

鑒于HAI SU 6輪曾掛靠中國港口，近期有貨物配載或計劃配載該船的外貿和貨代物流企業需注意，及時與船公司溝通，了解最新狀況及后續船期和貨物安排等。

日前，一艘船名為“MED CERKEZKOY”的集裝箱船在愛琴海希臘提洛斯島（ Tilos island）西海岸擱淺，后續船期面臨延誤！

據了解，事故發生于世界標準時間2月24日凌晨2點左右，當時MED CERKEZKOY輪正從比雷埃夫斯港（Piraeus）前往敘利亞的途中，預計2月26日抵達。

外媒報道稱，當日上午9點半，MED CERKEZKOY輪仍處于同一個位置上，擱淺似乎很嚴重，MED CERKEZKOY輪的姊妹船MED CORLU輪甚至中斷航行，試圖去靠近并協助MED CERKEZKOY輪，希臘近海的拖船也對此做出回應、去協助MED CERKEZKOY輪脫困。

時間標準時間2月24日1620左右，MED CERKEZKOY輪重新上浮，隨后被帶到提洛斯島（ Tilos island）拋錨。

MED CERKEZKOY輪建造于1998年，運力為1102TEU，懸掛土耳其旗幟，目前由 MEDLOG SHIPPING & TRADE SA.經理。

據大船期的數據顯示，MED CERKEZKOY輪很可能是一艘區域性駁船，事發時船上可能共艙的船公司為MSC和SEAGO。