印尼國有港口運營商Pelindo與印尼投資局 (INA) 迪拜世界港口公司(DP WORLD) 聯合體簽署勿拉灣新集裝箱碼頭 (BNCT) 投資和運營合作協議。

6月23日，在國有企業部長艾立克·托希爾見證下，簽署儀式在雅加達國有企業部辦公室舉行。艾立克認為，這種合作旨在將勿拉灣港口的容量擴大為印尼的物流門戶。根據佐科威總統的指示，這種合作不僅是為了加速物流生態系統的建設。他說:“正如總統所說，加速物流生態系統的建設是發展的關鍵，這些系統相互關聯，例如機場、港口、高速公路等”。

DP World是一家總部位于迪拜的全球碼頭運營商，擁有與航運公司和遍布五大洲的60個國際港口的網絡。艾立克表示:“在這種發展加速中，中央政府建造了一些東西，私人企業建造了一些東西，還有像國有企業和DP world這樣的國際合作伙伴之間的合作，這當然是INA的橋梁。”Pelindo總經理阿里夫·蘇哈爾托諾解釋稱，Pelindo，INA和DP World合作在勿拉灣港口運營集裝箱碼頭。同時，擴大現有集裝箱碼頭的運輸容量在70萬TEUs左右。該合作將持續30+20年，并將使現有的集裝箱碼頭的運輸容量從70萬TEUs增加到140萬TEUs。重要的是在勿拉灣港口周圍推動和創造經濟活動。

同時，INA首席執行官里達·威拉庫蘇馬表示，該聯合體為勿拉灣港口投資約4億美元將勿拉灣發展成為世界級港口和生態系統建設。

Pelindo與INA聯合體正在逐步規劃從勿拉灣港直接運往多人國家的直接航線，其中一個正在瞄準的國家是印度。印度之所以被選為優先目標之一，是因為其潛力巨大，而且作為南亞門戶的戰略位置。迄今為止，印尼和印度之間的貿易額和量也在不斷增加。

截至目前，印度尼西亞出口商品的運輸無法直接運往目的地國家。來自廖內的集裝箱必須先運往勿拉灣港，然后必須先停靠在國外的中轉港口，與其他集裝箱合并。因此，出口商必須承擔昂貴的海運費用和更長的運輸時間。此外，印尼必須花費大量外匯，因為大部分航運服務都是用外幣支付的。勿拉灣港有很大的機會提供直撥航線服務。除了與全球合作伙伴合作外，勿拉灣也將通過優化基礎設施，提高績效和實施集成信息系統來發展。預計，勿拉灣港的裝卸效率將提高，船舶停靠時間將縮短。因此，勿拉灣可以進入全球物流生態系統網絡。