繼去年10月，克里米亞大橋被炸后，時(shí)隔不到一年，7月17日凌晨，這座連接克里米亞半島的刻赤海峽大橋再次被炸，公路路面部分受損，交通發(fā)生數(shù)公里的堵塞；由于刻赤海峽實(shí)施通行禁令，超百艘船舶滯留刻赤海峽錨地。

據(jù)外媒報(bào)道，在爆炸發(fā)生后克里米亞大橋的情況可能比俄烏雙方官方所說(shuō)的更糟糕。否則如何解釋持續(xù)的過(guò)境禁令？要么是出于安全方面的考慮，擔(dān)心過(guò)往船只可能會(huì)有敵對(duì)活動(dòng)，要么是出于對(duì)大橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的擔(dān)憂，這使得船只在過(guò)境時(shí)極其危險(xiǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)100艘船只被困在亞速海和黑海的刻赤海峽錨地，還有數(shù)十艘正在途中。大多數(shù)船只將卡夫卡茲港(刻赤海峽)列為目的地，當(dāng)然，它們要么航行到亞速海的港口，要么航行到黑海的港口，甚至更遠(yuǎn)的地中海。