23日，據央視新聞消息，本輪巴以沖突仍在持續。統計數據顯示，截止到23日下午，巴以本輪沖突已致雙方超6100人死亡。

據《以色列時報》報道，以色列國防部長加蘭特表示，以色列即將對加沙地帶發動的地面攻勢可能會持續3個月。巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動則繼續向以色列發射火箭彈。

近期，巴以沖突持續升級，對航運業的影響也日益顯現。

據外媒消息，盡管以色列和哈馬斯之間持續沖突，但阿什杜德港、海法港等以色列主要港口仍繼續正常運營。

阿什杜德港是該國最大的港口之一，也是國民經濟的重要資產，每周7天，每天24小時運營，員工輪班工作。

以色列軍方已經招募了阿什杜德港口公司10%的人員，因此，剩余的工作人員必須填補空缺。

但由于更嚴格的安全檢查以及勞動力短缺，阿什杜德港已出現擁堵，導致等待時間增加。此外，阿什杜德港和海法港還實行了危險貨物限制措施。

關于以色列港口可能從政府收到的特殊措施和指導方針，Shau Schneider表示，阿什杜德港沒有特殊規定。

他指出：“在這種情況下，我們正在努力維持正常運營。”

同時表示，該港口正在與航運公司聯系，目前航運公司仍在通過該港口運輸貨物，沒有出現任何重大中斷。

此外，隨著沖突擴大的可能性，會給關鍵的航道帶來挑戰。

集裝箱物流在線平臺聯合創始人克里斯蒂安·羅洛夫斯解釋說：“在以色列發生沖突的情況下，任何敵對行動擴展到該國境外都可能給兩個重要的航運阻塞點帶來風險。

蘇伊士運河是包括集裝箱船在內的各種商船的重要水道，可能會面臨中斷。同樣，石油和天然氣運輸的支柱霍爾木茲海峽也可能受到影響。

然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續時間。”

另一方面，以色列的集裝箱運輸市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%。

因此，地中海地區集裝箱貿易流中斷的威脅仍然有限。Container xChange 的分析。

巴以沖突刺激地區局勢持續升溫，美國對以色列的支持在地區內多地引發“眾怒”。

日前，拜登將以色列和烏克蘭的成功與美國的利益聯系在一起，稱它們“對美國的國家安全至關重要”。駐中東美軍面臨的形勢驟然緊張。

據美媒報道，正在紅海地區巡邏的美國海軍導彈驅逐艦“卡尼號”于19日晚上發射多枚導彈，攔截了來自也門胡塞武裝的3枚導彈，以及數量不詳的無人機。

據悉這些導彈和無人機都是飛向以色列的。

隨后，五角大樓發言人Pat Ryder證實消息屬實，并稱此舉有效阻止了以色列當地平民受到傷害。

對此，美聯社表示，此次攔截行動可能意味著本次沖突中美軍打響了“保衛以色列”的第一槍，是正式參與到以色列軍事行動的信號。

這將進一步引燃中東地區的緊張局勢。

然而，了解沖突對進出以色列港口的集裝箱費率的影響仍然很重要。阿什杜德港公司董事會執行主席對該港口集裝箱費率可能趨勢做出估計。

他認為航運公司不會提高阿什杜德的費率。他補充說，到目前為止，他還沒有看到任何費率上漲，附加費或額外費用。然而，他對保險費用可能增加表示關切。

HMM韓新海運，已經在日前的客戶公告中宣布對以色列貨物征收戰爭風險附加費。

其公告中表示：“由于往返以色列的情況惡化導致成本增加，我們將不得不通知我們的客戶，我們立即對所有集裝箱設備類型實施WRS，以維持我們往返以色列的服務。

近日，中遠海運集運也發布了“關于巴以沖突的告客戶書”。其表示，目前以色列的兩個主要港口阿什杜德和海法繼續運作。

然而，由于安全檢查增加和勞動力短缺，阿什杜德正在經歷擁堵，導致等待時間增加。注意內陸服務可能會出現延誤，包括公路和鐵路。

此外，根據當局的最新規定，阿什杜德和海法的危險品接收已暫停。盡管采取了這些措施，中遠海運將繼續接受以色列進出口運輸的預訂，并維持該地區的正常運營。

此前，馬士基、MSC、赫伯羅特等船公司已發布公告，目前往返以色列的預訂繼續被接受，但對特定危險貨物進行了限制。

再次提醒，當前與以色列有關的商船面臨的風險越來越大。港口開放但物流運輸擁堵時效性等不可避免！請及時關注該事件對貨物運輸帶來的延誤和影響！