近日，F(xiàn)reightos研究負(fù)責(zé)人表示，胡塞武裝扣押以色列船舶后，隨著航運(yùn)公司為躲避襲擊而航線調(diào)整，不僅“運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)”，而且運(yùn)價(jià)飆升。

隨后，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，胡塞武裝動(dòng)用兩枚導(dǎo)彈攻擊一艘美國(guó)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，使得全球航運(yùn)驟然緊張。

在巴以沖突爆發(fā)前的幾個(gè)月，波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣地區(qū)的劫持事件的數(shù)量一直在增加，主要是由于美伊緊張局勢(shì)和對(duì)伊朗石油貿(mào)易的限制。

對(duì)此，私人安保公司Seagull首席運(yùn)營(yíng)官表示，這是美國(guó)、英國(guó)和伊朗之間針鋒相對(duì)斗爭(zhēng)的一部分，可能會(huì)吸引其他國(guó)家加入。

而伊朗海軍希望借此影響地緣政治，并表明他們控制著霍爾木茲海峽。

此前4-5月，伊朗海軍扣押了三艘油輪，以回應(yīng)美國(guó)扣押據(jù)稱載有伊朗石油的油輪。試圖劫持“Central Park”油輪的不是也門胡塞武裝。

在日前的另一起事件中，據(jù)報(bào)道，美國(guó)海軍在索馬里附近的亞丁灣抓獲了五名海盜，他們?cè)噲D劫持一名以色列商人經(jīng)營(yíng)的油輪“Central Park”輪。

據(jù)“初步證據(jù)”顯示，因登上該輪而被美國(guó)海軍關(guān)押的五名武裝人員是索馬里人，而不是也門胡塞武裝。

對(duì)于此事，專家預(yù)計(jì)此類事件還會(huì)持續(xù)。

克拉克森證券公司分析師弗洛德-默克達(dá)爾表示，對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響包括海盜風(fēng)險(xiǎn)增加導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)上漲、航線改道導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)、以及雇傭武裝警衛(wèi)等安全措施的加強(qiáng)。

這些因素可能會(huì)增加總體開支，并反映在運(yùn)費(fèi)的增加上。

因此，船舶安全組織Ambrey建議，所有航運(yùn)公司檢查其船只在過去兩年中是否通過船旗、所有權(quán)或管理權(quán)與以色列有關(guān)聯(lián)。

同時(shí)還建議那些現(xiàn)在有關(guān)聯(lián)或最近有關(guān)聯(lián)的船只進(jìn)行過境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并考慮采取防彈措施。

隨著巴以沖突的持續(xù)爆發(fā)，以星作為一家以色列航運(yùn)公司，也因戰(zhàn)火面臨一系列的問題。近日以星宣布，將把一些船只從穿越紅海和阿拉伯海的航線上調(diào)離。

ZIM表示，鑒于全球貿(mào)易在阿拉伯海和紅海的安全過境受到威脅，ZIM正在采取臨時(shí)性的積極措施，通過改變部分船只的航線，確保船員、船只和客戶貨物的安全。

據(jù)了解，目前以星的所有航線中，危險(xiǎn)性最大的是ZMP航線。

據(jù)以星官方網(wǎng)站顯示，以星有三條航線通過曼德海峽：ZIM India Israel (ZII)、ZIM India Turkiye (ZIT) 和ZIM Mediterranean Premium Service (ZMP)。

ZII服務(wù)使用地中海航運(yùn)公司船只的艙位。ZIT服務(wù)也使用地中海航運(yùn)公司船只的艙位，另外還有一艘達(dá)飛輪船公司的船只。

據(jù)了解，ZMP航線上共有17艘船舶提供運(yùn)力。

此前，以星公布了其三季度及前九月業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。2023年第三季度凈虧損為22.7億美元，而2022年第三季度凈利潤(rùn)為11.6億美元。因此被稱為虧損最嚴(yán)重的的航運(yùn)公司。

今年下半年，以星作為以色列航運(yùn)公司，更是首當(dāng)其沖地受到了巴以沖突的影響。

當(dāng)巴以沖突再次升級(jí)時(shí)，以星航運(yùn)CEO Eli Glickman在社交媒體上表示，鑒于目前戰(zhàn)事，ZIM將盡最大可能支持自己的國(guó)家，調(diào)配必要的資源。

近日，據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司最新報(bào)道，來自也門胡塞武裝控制區(qū)的兩枚彈道導(dǎo)彈，當(dāng)天向美國(guó)海軍的阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“梅森”號(hào)發(fā)起了攻擊。

這些導(dǎo)彈最終墜落在距離該軍艦約11英里的亞丁灣附近海域，并沒有造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

此外，美聯(lián)社補(bǔ)充報(bào)道，被劫持的“中央公園”號(hào)是一艘化學(xué)品液貨船，懸掛利比里亞旗幟，當(dāng)時(shí)裝載有磷酸，并有22名船員在船上。幸運(yùn)的是所有船員均安全。

據(jù)悉，這兩枚彈道導(dǎo)彈是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日凌晨發(fā)射的，此時(shí)“梅森”號(hào)正在處理遇險(xiǎn)呼叫事件。

此前10月中旬，這艘懸掛以色列商人所有的液貨船在亞丁灣附近被劫持。隨后，也門政府發(fā)表聲明，指責(zé)胡塞武裝是此次劫持的幕后黑手。

然而，截至目前，胡塞武裝未對(duì)此事件發(fā)表任何聲明。

近年來，亞丁灣屢次發(fā)生海盜和武裝分子的襲擊事件，對(duì)國(guó)際航運(yùn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。特別是在也門內(nèi)戰(zhàn)和區(qū)域沖突的背景下，這些海域的安全形勢(shì)更加復(fù)雜。

而此次“梅森”號(hào)遭遇的彈道導(dǎo)彈攻擊，無疑加劇了亞丁灣的緊張局勢(shì)。

美國(guó)軍方對(duì)這類威脅的回應(yīng)，不僅涉及其本國(guó)軍艦的安全，也關(guān)系到維護(hù)國(guó)際海域的安全與穩(wěn)定。

此外，胡塞武裝與伊朗的關(guān)系也是國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注的議題。因此，此次事件可能加劇中東地區(qū)的緊張關(guān)系，尤其是在伊朗與沙特阿拉伯等國(guó)之間。

這一事件可能導(dǎo)致國(guó)際社會(huì)對(duì)亞丁灣海域安全的關(guān)注度上升。美國(guó)和其盟友可能會(huì)加強(qiáng)在該地區(qū)的軍事存在，以應(yīng)對(duì)潛在的威脅。

同時(shí)，這也可能促使國(guó)際組織和相關(guān)國(guó)家加強(qiáng)合作，共同打擊海盜行為和非法武裝勢(shì)力的活動(dòng)。