當地時間周六晚間(12月9日)，也門胡塞武裝發布聲明稱，如果食品和藥品無法進入加沙地帶，任何前往以色列的船只都將成為該組織武裝部隊的“合法攻擊目標”(不限國籍、無論船舶的所有權是否與以色列有關)。

該組織警告稱，考慮到海上航行安全，所有國際航運公司都應避免與以色列港口進行交易。

也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞表示，胡塞武裝已執行阻止以色列船只在紅海和阿拉伯海航行的決定。

但鑒于以色列繼續在加沙地帶的行動，胡塞武裝宣布，如果加沙地帶得不到當地民眾所需要的食品和藥品，胡塞武裝將禁止任何駛往以色列的船只在紅海和阿拉伯海航行，這一禁令將適用于任何國籍的船只。

胡塞武裝重申，他們堅定承諾保障所有國家的所有船只的安全，以確保全球貿易能在紅海和阿拉伯海得以順暢進行。然而，同時明確表示，任何隸屬于以色列的船只或向以色列港口運送商品的船只將不在此保障之列。

“為了維護海上航行的安全，在此警告所有國際航運公司及船只，避免與以色列港口進行任何形式的交易。”胡塞武裝表示，這一決定從聲明發布時開始執行。

《以色列時報》報道稱，也門胡塞武裝高級官員穆罕默德·阿里·胡塞同日表示，“美國或其他”軍隊“沒有權利”陪同以色列船只或前往以色列的船只。

胡塞武裝從也門沿海的基地出發，穿越曼德海峽(阿拉伯半島和非洲之間的狹窄海上咽喉要道)，能夠威脅紅海的航運。世界上大部分石油(包括集裝箱)通過印度洋海峽流向蘇伊士運河和地中海。

據《華爾街日報》周四報道，拜登政府敦促以色列不要對胡塞武裝最近的襲擊做出回應，以免引發更廣泛的地區沖突。

但以色列國家安全委員會主席查奇·哈內格比在周六晚間接受第12頻道采訪時表示，如果國際社會不應對也門胡塞武裝構成的威脅，“以色列就會采取行動。” 但沒有詳細說明將采取哪些措施。

巴以大規模沖突爆發后，胡塞武裝多次宣稱對以色列境內目標和途經也門海岸的“以色列船只”發動襲擊。

本月3日，胡塞武裝在一份聲明中表示，該組織當天在紅海南部曼德海峽附近，用無人機和導彈分別對兩艘“無視胡塞武裝海軍警告”的“以色列船只”進行了襲擊。

其中包括一艘集裝箱船遭到胡塞武裝無人機發射的火箭彈擊中。（滿載中國貨物！一艘集裝箱船在紅海遭襲，曾掛靠上海、寧波、蛇口等港口）該輪“Number 9”號為英國公司Castle Harbour所有、東方海外OOCL運營。

如果紅海緊張局勢持續升級，更多集裝箱船可能會受阻。根據Linerlytica日前的最新報告，紅海船只遭遇襲擊的加劇可能會導致30%的集裝箱船隊陷入困境需要改道。

以色列航運公司Zim和丹麥馬士基等船公司宣布，已經改變了某些船只的航線，以避開紅海地區。

11月初，路透社(Reuters)報道稱，自沖突開始以來，保費增長了10倍。以色列Zim船公司已宣布，增加的成本將作為戰爭費轉嫁給客戶。

據悉，馬士基和赫伯羅特等船公司已宣布，明年1月份開始征收戰爭風險附加費。

馬士基在一份聲明中表示:“進入2024年，開往以色列的船舶的保險費繼續提高，這使得馬士基有必要正式實施緊急風險附加費(ERS)。”

該公司補充說:“附加費將用于支付額外的保險費用，并最終確保為我們飛往以色列的客戶提供持續和可持續的服務。”

馬士基表示，從1月8日起，客戶對20英尺的集裝箱將收取50美元的附加費，而40英尺和45英尺的集裝箱將收取100美元的附加費。

赫伯羅特近日宣布，自2024年1月1日起，對往返以色列的貨物征收戰爭風險附加費(WRS），WRS將適用于所有集裝箱和貨物類型。

赫伯羅特表示：對北歐或地中海國家與以色列之間的航線上的貨物，戰爭風險附加費將為40美元/TEU；對于其他地區往返以色列的貨物，將收取80美元/TEU的戰爭風險附加費。