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青島QINGDAO出口到BATA巴塔的框架箱、開頂柜海運，西非航線
青島QINGDAO出口到BATA巴塔的框架箱、開頂柜海運，西非航線。 BATA巴塔是赤道幾內(nèi)亞的主要城市，臨幾內(nèi)亞灣。當(dāng)?shù)厮a(chǎn)的咖啡、橡膠和木材等基本都是從本港出口。巴塔是赤道幾內(nèi)亞的最大城市、經(jīng)濟首都，交通網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達，公路可直接通往鄰國喀麥隆和加蓬，并且有幾內(nèi)亞最大的航空站，每天固定的航班連通國內(nèi)和國外。
2017/03/21 -
青島到巴拉姆BARAM馬來西亞的門到門服務(wù)
青島到巴拉姆BARAM馬來西亞的門到門服務(wù) 說起門到門服務(wù)就是英文中的door to door ；在國際貿(mào)易中有些國外收貨人，在外貿(mào)合同中會規(guī)定發(fā)貨人負責(zé)將他購買的貨物從生產(chǎn)工廠運輸?shù)剿约旱墓S，收貨方只負責(zé)在目的港的進口清關(guān)操作費和目的港的港雜費，這就是門到門的運輸方式。一點都不難理解，但是在運作過程中，SHIPPPER在本土的陸運、清關(guān)、租船等工作是很容易的，但是問題來了，貨物一旦到了收貨人的國家要從港口將貨物轉(zhuǎn)陸運送到收貨人的工廠就不是那么簡單了。所以運作門到門運輸?shù)呢浳铮l(fā)貨人必須找專業(yè)的代理公司來幫他做door to door .再此青島金邦國際物流有限公司與大家分享一下國際物流中門到門運輸方式的操作過程中需要注意的幾個問題：
2017/03/21 -
青島到民那丹BINATANG馬來西亞的特種設(shè)備橋吊裝船
青島到民那丹BINATANG馬來西亞的特種設(shè)備橋吊裝船 大特件設(shè)備運輸大多數(shù)采取租用散雜貨船的運輸方式，其中特種設(shè)備運輸?shù)囊粋€重要環(huán)節(jié)就是怎么樣把設(shè)備安全的裝到船上。裝船的方式有很多，汽車吊、塔吊、船舶自帶吊和橋吊裝船。以上幾種吊車從安全性、操作性和成本方面來衡量的話，那么只有橋吊裝船最為符合，這種裝船方式既能為客戶提供安全感，又能為客戶節(jié)約成本。 今天青島金邦國際物流提醒大家在使用橋吊裝船時候需要了解的優(yōu)勢和注意的幾個問題：
2017/03/21 -
青島到巴眼拿督BAGAN DATOH馬來西亞的特大件設(shè)備海吊裝船
青島到巴眼拿督BAGAN DATOH馬來西亞的特大件設(shè)備海吊裝船 貨物裝船方式有很多，但是適合那種特大件設(shè)備裝船的唯一方式就是海吊裝船。海吊是一種起重船，又被稱作浮吊。海吊的優(yōu)勢就是可以根據(jù)貨物和受載船舶的情況隨意調(diào)整自己的角度，最后將貨物安全的吊裝到船舶上。海吊裝船的方式平時用的不多，因為其價格昂貴，但是特殊設(shè)備又必須選擇海吊裝船，因此發(fā)貨人如果有設(shè)備要租用海吊的話，就要找一家手上有海吊資源的代理公司來咨詢和安排裝船。 再次我們青島金邦國際物流需要提醒一下各位在用海吊裝船時候需要注意的幾個問題：
2017/03/21 -
青島到澳門MACAO的海運拼箱服務(wù)
青島到澳門MACAO的海運拼箱服務(wù) 國際物流中的海運拼箱是指很多家發(fā)貨人的貨物同時放到一個集裝箱里出運的運輸方式。海運上一個集裝箱里通常是裝一個發(fā)貨人和一個收貨人的貨物。那么有時候買賣雙方的交易的貨物只有一個立方或者幾個立方。這樣的小貨如果選擇裝到一個集裝箱里單獨運輸，那么運輸成本無疑就大大提高了很多倍。面對這樣一個運輸問題，國際物流專家想到了一個辦法，那就是由他們把很多需要運輸小體積，小重量的貨物的發(fā)貨人的貨物都拼裝在一個集裝箱里，然后統(tǒng)一發(fā)運，這樣就大大減少了收發(fā)貨人的貿(mào)易成本，也大大的方便了全世界的買家買買買，全世界的賣家賣賣賣。因為他們再也不用擔(dān)心一點點貨，沒法從那么遠的地方買過來，因為現(xiàn)在成本根本不高了啊！
2017/03/21 -
青島到丹戎索法TANJUNG SOFA 印度尼西亞的DDP服務(wù)
青島到丹戎索法TANJUNG SOFA 印度尼西亞的DDP服務(wù) 國際貿(mào)易中的有一種成交方式叫做DDP的，這種方式的基本要求就是賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括賣方國內(nèi)段的從工廠陸運到出運港口，再從港口海運到買方國內(nèi)港口，再從目的港陸運至買方指定目的地，在此過程中還需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。所以這種成交方式對賣方來說是非常具有挑戰(zhàn)性和風(fēng)險性的，因為所涉及的費用非常多，環(huán)節(jié)非常復(fù)雜。 再此青島金邦國際物流與您一起分享一下在DDP這種運輸方式過程中需要注意的幾點問題：
2017/03/21 -
青島到丹戎勒德布TANJUNG REDEB印度尼西亞的DAP服務(wù)
青島到丹戎勒德布TANJUNG REDEB印度尼西亞的DAP服務(wù) 國際物流人一聽到DAP馬上回想到DDP，其實兩種運輸方式是有很大區(qū)別的。DAP這種方式其實就是規(guī)定出口方不需要負責(zé)貨物進口時辦理清關(guān)手續(xù)、不需要負責(zé)支付進口關(guān)稅和目的港口雜費，其他的貨物從賣家工廠出發(fā)到達進口方指定目的地的所有貨物手續(xù)需要賣家辦理、所有的運輸產(chǎn)生的所有費用需要由賣方負責(zé)。 那么今天青島金邦國際物流有限公司是和大家一起探討一下在國際運輸過程中DAP 這種運輸方式我們需要注意的問題：
2017/03/21 -
青島到丹戎不碌TANJUNG PRIOK印度尼西亞的特種設(shè)備運輸
青島到丹戎不碌TANJUNG PRIOK印度尼西亞的特種設(shè)備運輸 一提到特種設(shè)備我們自然想到那種又高又大又重形狀又特殊的機械設(shè)備。但是在國際物流過程中特種設(shè)備主要是指運輸難度較大、危險性較高、有時候甚至?xí)＜叭松戆踩奶胤N設(shè)備等。比如如鍋爐和壓力容器、電梯和起重機械等等。再有就是有些設(shè)備大多體積大，噸位大，運輸難度系數(shù)高等等。在這里青島金邦國際物流有限公司主要與各位主要探討一下特種設(shè)備在國際運輸過程中需要注意的問題：
2017/03/21 -
青島到丹戎檳榔TANJUNG PNANG 印度尼西亞 的大宗散雜貨租船
青島到丹戎檳榔TANJUNG PNANG 印度尼西亞 的大宗散雜貨租船 我們經(jīng)常會看到這樣的帖子或者提問，那就是在國際運輸中大宗散雜貨是否有人能運？哪家國際物流公司能做到？哪家做的好等等。從這些提問里不難看出，在國際運輸中大宗散雜貨運輸還是不常見的，比較難得，一般人不常接觸的。那么今天青島金邦國際物流有限公司就來給大家普及一下大宗散雜貨租船這個運輸方式在操作過程中常常遇見的問題：
2017/03/21
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