熱門(mén)關(guān)鍵詞：
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青島金邦國(guó)際物流解析凍雞爪進(jìn)口清關(guān)流程要素
進(jìn)口雞爪進(jìn)口前客戶(hù)需提供注冊(cè)廠號(hào)，查詢(xún)供應(yīng)商在華是否有備案，拓昊進(jìn)出口團(tuán)隊(duì)提前審核肉類(lèi)中文標(biāo)簽，做好進(jìn)口肉類(lèi)收貨人備案，取得進(jìn)境動(dòng)植物檢疫許可證，在目的港須與商檢局備案的冷庫(kù)簽署冷庫(kù)協(xié)議，辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證等。
2019/12/09 -
為什么青島港澳洲到門(mén)DAP貨代選擇金邦國(guó)際物流
青島金邦國(guó)際物流作為青島港的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，對(duì)DDU/DAP這種成交方式在運(yùn)輸過(guò)程中的需要注意的事項(xiàng)有自己從運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出的獨(dú)到見(jiàn)解：
2019/12/09 -
專(zhuān)業(yè)肉類(lèi)進(jìn)口青島金邦國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)分享
不是所有國(guó)家的肉類(lèi)都可以隨意進(jìn)口，為了防止動(dòng)物疫病傳入國(guó)內(nèi)，國(guó)家質(zhì)檢總局會(huì)根據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律、法規(guī)、食品安全標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)與輸出國(guó)或地區(qū)簽訂的相關(guān)協(xié)議書(shū)、議定書(shū)、備忘錄等規(guī)定的檢驗(yàn)檢疫要求等確定
2019/12/09 -
專(zhuān)業(yè)澳洲D(zhuǎn)AP青島貨代
18年開(kāi)始青島金邦國(guó)際物流重點(diǎn)推出澳大利亞到門(mén)DAP/DDU服務(wù)！！相信你也有同樣的感受，近幾年到門(mén)運(yùn)輸已經(jīng)得到廣大收貨人的認(rèn)可，不管是在整柜還是拼箱出口中運(yùn)用的越來(lái)越普遍！金邦物流在澳大利亞的各個(gè)海港都有久經(jīng)合作的代理，包括悉尼、墨爾本、比利斯班、珀斯等等。從這些海港基本上可以輻射到澳大利亞全境。
2019/12/06 -
電動(dòng)車(chē)輛出口青島貨代
既需要商檢又需要出口許可證的車(chē)輛 半掛車(chē)用的公路牽引車(chē)，客車(chē)，貨運(yùn)車(chē)輛（輕卡、貨車(chē)、自卸），車(chē)輛底盤(pán)，但是其中也有個(gè)例外，就是非公路用自卸車(chē)是不需要出口許可證的，僅需商檢
2019/12/06 -
巴西凍雞爪進(jìn)口青島代理
巴西工廠方面 1.官方原產(chǎn)地證書(shū)? ?? ? 2.官方衛(wèi)生證書(shū)? ?? ? 3.箱單、合同、發(fā)票 ?? ? 4.生產(chǎn)商在華注冊(cè)廠號(hào)? ?? ? 5.包裝標(biāo)簽樣
2019/12/06 -
東南亞門(mén)到門(mén)青島代理
東南亞能接的偏點(diǎn)： 斯里巴加灣港，白拉奕，穆阿拉港，詩(shī)里亞，丹戎沙利隆，實(shí)兌，勃生，皎漂，墨吉，毛淡棉，土瓦，德林達(dá)伊，維多利亞角，阿加尼亞，阿普拉，關(guān)島，香港，安汶，安佩南，阿米納油碼頭，巴厘巴板，巴理加彭，萬(wàn)隆，馬辰，巴淡島，巴紐旺宣，比通，勿里洋，烏拉灣，望加麗，朋古魯，比馬，伯諾阿，巴眼牙比，布萊倫，芝格丁，芝拉扎 ，井里汶，信塔油碼頭，達(dá)博，杜邁，棟加拉，法克法克，哥倫打洛
2019/12/06 -
肉類(lèi)進(jìn)口青島清關(guān)代理
國(guó)內(nèi)進(jìn)口肉大致產(chǎn)自：美國(guó) 加拿大 西班牙 北愛(ài)爾蘭 荷蘭、丹麥 英國(guó) 等，我司代理進(jìn)口冷凍肉類(lèi)、雞爪類(lèi)、牛羊肉等經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠快速、高效的辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)，
2019/12/06 -
專(zhuān)業(yè)澳洲D(zhuǎn)AP青島貨代
專(zhuān)業(yè)澳洲D(zhuǎn)AP青島貨代 門(mén)到門(mén)運(yùn)輸有三種， 門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸有兩種，一種是DDU，就是發(fā)貨商負(fù)責(zé)發(fā)貨工廠到客戶(hù)目的地的全程運(yùn)輸，包括目的港的港雜費(fèi)等等，但是不含目的港的關(guān)稅。另外一種就是DDP，就是發(fā)貨商不光要負(fù)責(zé)發(fā)貨地到目的地所全程的運(yùn)輸，還要負(fù)責(zé)目的港的關(guān)稅，也就是收貨商什么都不管，只管躺在家里收貨就可以了。還有一種就是DAP，就是發(fā)貨商負(fù)責(zé)發(fā)貨國(guó)的那邊所有的費(fèi)用，然后貨物到目的港了，收貨商的貨代做好清關(guān)，交完關(guān)稅了，把提貨單交給我們代理，我們?nèi)ゴa頭提貨，把貨物送到門(mén)的操作模式。 這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸牽涉的程序比較多，有國(guó)內(nèi)的陸運(yùn)，國(guó)內(nèi)的報(bào)關(guān)，然后國(guó)內(nèi)的訂艙，貨物到目的港之后，還有目的港的清關(guān)，關(guān)稅，提貨，然后把貨送到客戶(hù)要到達(dá)的目的地，操作比較繁瑣，所以需要找一個(gè)實(shí)力雄厚的貨運(yùn)公司勢(shì)在必行。
2019/12/05
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