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青島出口到帕盧PALU 自備箱，東南亞航線
青島出口到帕盧PALU 自備箱，東南亞航線 帕盧，印度尼西亞城市，中蘇拉威西省首府。位于蘇門答臘島西北部，北距赤道約100公里，臨帕盧灣；東西兩側有海拔2，000多米的高山屏擋，多干熱的焚風，是全國最干燥的地方。帕盧是印尼的偏港，基本上沒有船公司能到。要從基本港雅加達轉運到門或者到當地的堆場。自備箱，就是客戶自己從起運港買下的集裝箱，只做租船訂艙。箱子到港后，客戶可以提回去自用。
2017/02/20 -
青島出口到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL的海運到門，西非航線
青島出口到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL的海運到門，西非航線 西非加蓬最大商港。加蓬首都利伯維爾東南16公里，加蓬河河口北岸，北距杜阿拉港250海里，南距黑角425海里，至開普敦港2170海里，這是加蓬的深水港。初建于1974年。有一座棧橋碼頭長450米，水深11.5米，常用于集裝箱船停靠。棧橋東西還有順岸碼頭，包括雜貨、石油、水泥和木材碼頭。加蓬因有石油、木材等出口。
2017/02/20 -
青島出口到利伯維爾LIBREVILLE散雜貨運輸，西非航線
青島出口到利伯維爾LIBREVILLE散雜貨運輸，西非航線 利伯維爾是加蓬的第二大港口，作為加蓬的首都集全國政治、文化、經濟中心。利伯維爾是一座中非地區的國際都市，有多家航空公司總部設立在此處，在此有代表機構的還有聯合國系統組織、歐盟和一些非洲地區性組織。利伯維爾一共有3個碼頭，以木制品出口為主。1987年又在此修建了礦石港，可同時停泊6艘4萬噸級礦石船，港口的倉儲能力為60萬噸。推動了利伯維爾的散雜貨船運輸。
2017/02/20 -
青島出口到北千巴魯PAKANBARU最快的船
青島出口到北千巴魯PAKANBARU最快的船 北千巴魯建立于當地的咖啡業和礦業，該港可以直接通往馬六甲海峽，現如今它已成為印尼的馬來文化中心，北千巴魯被譽為印尼最清潔的城市之一。每年經過該港進出口的貨物占全印尼的20%左右。北千巴魯不屬于印尼的基本港，能接的船公司也不是很多。如果有要發到這個港口的貨物，歡迎前來垂詢！
2017/02/20 -
青島出口到奧文多OWENDO的散貨拼箱服務，西非航線
青島出口到奧文多OWENDO的散貨拼箱服務，西非航線。 奧文多，加蓬西北部海港。在大西洋加蓬灣北岸，西北距利伯維爾17公里。原為利伯維爾的木材輸出碼頭，1974年建為全國最大深水港。港口水深11米，可泊2萬噸海輪。有水泥、鋸木、膠合板等工業。修建中的橫貫加蓬鐵路（東北通梅坎博）起點站。到這里散貨船資源豐富，每月都會有固定的散貨船只來往。
2017/02/20 -
青島出口到BLINYU勿里洋凍柜開頂柜散雜貨船運輸，東南亞航線
青島出口到BLINYU勿里洋凍柜開頂柜散雜貨船運輸，東南亞航線 巨港，是印度尼西亞港市，南蘇門答臘省首府，蘇門答臘島最大的港口與之一。在島的東南部，跨穆西河下游兩岸。巨港位于島的東南部，公元 7世紀為室利佛逝王國發祥地，也是明代行政機構，舊港宣慰司政府駐地，該港有大型煉油廠，以油管連接穆西河流域各油田和占碑；還有化肥、橡膠、造船、陶瓷、紡織、機械和咖啡加工等工業。出口原油及油制品、橡膠、咖啡等等。 金邦公司在中國境內多個主要港口設有代表處，可承攬上海、天津、大連、廣州、廈門、寧波、深圳、福州、張家港以及煙臺和威海等沿海港口的進出口貨物，而且可以異地簽單，既方便了貨主又減少了不必要的環節。
2017/02/20 -
青島到謙蒂爾港PORT GENTIL散雜貨報關報檢
青島到謙蒂爾港PORT GENTIL散雜貨報關報檢 今天青島金邦國際物流和您一起討論一下國際出口運輸中最后一道手續報關報檢的問題。在這里以散雜貨報關報檢為討論對象。在出口散雜貨的整個運輸過程中除了租船、裝船、加固等等前期準備工作以外，我們還需要向商檢局和海關申報出口貨物的具體情況，讓國家海關和商檢兩個職能部門共同檢驗我們的貨物是否符合出口的規定和品質，這就是報關報檢，只有海關和商檢放行我們的貨物了，我們的貨物才被允許出口。因此我們現在知道報關報檢是出口業務至關重要的一個環節，專業報關報檢的公司為您的貨物及時出口放行保駕護航。
2017/02/17 -
青島到奧文多OWENDO加蓬的散雜貨加固
青島到奧文多OWENDO加蓬的散雜貨加固 今天我提出個個人的觀點，就是我想說在國際運輸中，大宗散雜貨租船其實是個簡單事兒。那么什么才是不簡單的事兒呢，也就是說是件困難的事兒呢？咱們先從貨物特點說起，所謂的大宗散貨、大宗散雜貨基本上都是數量比較多或者長度比較長、重量比較重、高度比較高等等的貨物。
2017/02/17 -
青島到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL 加蓬散雜貨租船
國際運輸中感覺散雜貨租船“難者不會也” 青島到盧西納碼頭LUCINA TERMINAL 加蓬散雜貨租船 隨著全世界范圍的國際貿易發展，有很多大型工程公司或者建筑公司在國外承包承建工程。這些工程的所有建筑材料要從國內采購。這樣的大型工程材料，幾個集裝箱，幾百個集裝箱是運不過去的。那么我們怎么運過去呢。在這里我先說說一什么是散雜貨，其實散雜貨是個國際貿易操作過程中常見的對貨物的一種稱呼，首先這個貨物應該數量多、體積大，長度長、噸位重、高度高等特點，還有就是該貨物不能用集裝箱來裝運，因為成本太高，速度也慢。而是需要低成本的散貨船來裝載運輸。以上說的就是我們常說的“大宗散雜貨”。如此一來發貨人或者收貨人面臨的問題就是要找到我所需要船東，這樣的船東一般發貨人或者收貨人手里是沒有任何資料的，所以這時候您要找一家專門從事這種租船業務的代理公司了。
2017/02/17
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