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IMO 2020限硫令前，燃油供應鏈趨緊
業內高管表示，距離IMO2020限硫令生效還有兩個多月，在向低硫燃油轉換的準備中顯現出的低效率使燃料供應鏈趨緊。 隨著IMO2020限硫令實施的迫近，康涅狄格海事協會（CMA）舉辦了一個午餐會，專門針對該話題進行了討論。討論會由CMA前主席Ian Workman主持，他是一位燃料行業資深人士。各位討論者“親身上陣”，就海運業即將在未來兩個月內迎來變革的事實展開討論。
2019/10/31 -
馬士基攜手業界同行和客戶研發新燃料LEO
A.P. 穆勒-馬士基與華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）、寶馬集團（BMW Group）、H＆M集團、李維斯公司（Levi Strauss＆Co）、瑪莎百貨（Marks＆Spencer）一起探索新燃料LEO。這種燃料是木質素和乙醇的混合物，有望成為未來可持續運輸解決方案的一部分。
2019/10/30 -
耐克 Nike與海洋保護協會合作簽署《北極航運企業承諾》
美國 Nike（耐克）和環保組織 Ocean Conservancy（海洋保護協會）聯合簽署了《Arctic shipping Corporate Pledge（北極航運企業承諾）》，以號召更多企業避開經由北極的航運路線。
2019/10/30 -
馬士基：航運業脫碳在于尋找到新的可持續能源
A.P. 穆勒-馬士基和勞埃德船級社的一項研究證實，航運業脫碳的最佳時機在于尋找到新的可持續能源。根據市場預測，能夠用于實現航運業凈零排放的最佳配置燃料是酒精、生物甲烷和氨。
2019/10/30 -
我國石油儲量多大？在全球處于什么位置？
我們中國的石油儲量，在世界排名并不靠前，排在10名之外。可以說我國是一個極度缺乏石油資源的國家，恰巧我國又是石油消費大國，所以超過60%以上的石油都需要進口。 根據最新據統計顯示，世界石油儲量第一大國是南美洲國家委內瑞拉，石油儲量為3008億桶，占整個世界已知儲量的20%。
2019/10/30 -
區塊鏈時代的物流重塑
這幾天，“區塊鏈”成為一大熱詞。10月24日下午，中共中央政治局就區塊鏈技術發展現狀和趨勢進行第十八次集體學習。中共中央總書記習近平在講話中指出，要推動區塊鏈和實體經濟深度融合，解決中小企業貸款融資難、銀行風控難、部門監管難等問題。習近平總書記強調，要加強對區塊鏈技術的引導和規范，加強對區塊鏈安全風險的研究和分析，密切跟蹤發展動態，積極探索發展規律。
2019/10/30 -
洗滌塔改裝進度延誤的情況正在加劇，大量商船停運
據國外經紀公司Braemar ACM稱，目前大型油輪的洗滌塔改裝計劃完成了不到一半。以目前的進度，洗滌塔改造很可能會持續到明年下半年。
2019/10/30 -
出口該國最怕的“紅燈期”要來了，貨物或將100%查驗！
在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業，那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。
2019/10/30 -
菲律賓、印度、越南有新規，違者將面臨罰金、影響清關等！
?? 近期有出口菲律賓、印度、越南這幾個國家的親們注意了！ 菲律賓海關出新規，印度海關艙單新規也將在11月1日起實施，越南原產地新規已正式生效！違者或將影響清關、面臨罰金等！建議各位貨代朋友們互相轉告，讓客戶知悉此事，給客戶們提個醒！
2019/10/30
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